Langsam Fahrt 250er / 400er

[oecher]

Hallo zusammen,
speziell 250er-400er Fahrer,

z.zt. fahre ich einen 125er Sat. ueber das Problem der Langsamfahrt brauch ich ja nicht mehr zu schreiben. Im Tread Vergleich 250er / 400er ist dieses Thema nicht behandelt worden, mich interressiert dieses aber brennend, da ich mich bis heute bei meinem Sat. darueber aergere. Ansonsten sehr zufrieden. ( Bald 1 Jahr, knapp 10.000km )

Also liebe 250er/400er Fahrer ( selbstverstaendlich auch andere Sat-Fahrer die hierzu Erfahrungen gemacht haben) teilt mir mal bitte Eure persoenliche Erfahrungen bzgl. der Langsamfahrt mit. Gut waere es auch wenn Ihr evtl. auch frueher mal eine 125er gefahren seit. Da ich im naechsten Jahr umsteigen moechte, ist es schon wichtig fuer mich dies mal vorher abzuchecken. Unterschied auch vom 250er zu 400er?

Fuer den 250er spricht das Gewicht (Handling ) fuer den 400er etwas mehr "bumms" wobwei die Entgeschwindigkeit fuer mich nicht so wichtig waere. Ich will halt nicht mehr so Stotttttteertttern im Kreisverkehr unterwegs sein.

[Harry Hirsch]

Hallo Schang, es sieht ja so aus, als wenn Du (leider) noch den "alten" Motor fährst. Der neue M3A-Motor im 125'er läuft so wie er soll. Ich glaube, hier hat noch keiner eine Kritik dazu abgegeben. Ich musste genau wie viele andere hier und Du die leidvolle Erfahrung machen, dass der Motor so um Tempo 30 erhebliche Zicken hat, die bis heute nicht oder nicht zufriedenstellend gelöst sind. Bin aber sicher, dass Du noch Deine gewünschten Rückmeldungen bekommst. Soviel aber vorab: Der 250'er Motor gilt als unproblematisch und Du dürftes Gewichtsvorteile haben.

[gdp]

Aus eigner Erfahrung kann ich nur sagen, daß der 250er absolut ruhig ud gleichmäßig in jedem Geschwindigkeitsbereich fährt, dazu sehr sparsam. Die Kehrseite: es fehlt ein bischen der "subjektive" Leistungs"bums", obwohl "objektiv" der Motor-Getriebekombination gar nichts vorzuwerfen ist. Vielleicht ist der Bursche ja schon ´ne Spur zu kultiviert.
Hätte ich heute zu entscheiden, würde ich direkt den 500er nehmen, vielleicht wäre ich ja dann noch Satelist.

[Frogger]

Gut waere es auch wenn Ihr evtl. auch frueher mal eine 125er gefahren seit.

Wie man hier im Board unschwer an/in einigen Threads erkennen kann, hatte ich mal ne Zeit lang einen 125er Satelis mit recht starkem und anhaltenden "Ruckelfaktor". Das Befahren von 30er Zonen oder Spielstraßen hat mit dem Ding nicht wirklich Spaß gemacht - mit dem jetzigen 250er stellen Staufahrten, 30er Zonen und Spielstraßen kein Problem mehr dar. Ohne Ruckeln, ohne Zuckeln ...

[Ludger]

Hallo Schang,
mir reicht der 250er völlig aus, da ich überwiegend in Stadt und Landstraßen unterwegs bin. Auf BAB geht er ohne Anstrengung bis Tacho 130, bei knapp 150 regelt er auf abschüssiger Bahn behutsam ab. Aber bei hohem Tempo fühle ich mich nicht wohl. Daher reicht mir auch der 250er.
Wenn du in wenigen Sekunden allerdings auf 120 sein möchtest, dann bleibt nur 400er bzw. 500er.
Aber zum gemächlichen und vor allen Dingen geräuscharmen Dahingleiten ist der 250er die beste Wahl.
Grüße aus der Eifel
Ludger

[Frogger]

Aber zum gemächlichen und vor allen Dingen geräuscharmen Dahingleiten ist der 250er die beste Wahl.

So ist es ...

[Siletas]

Grüß euch zusammen,

langsam fahren ist mit meinem 400er für mich kein Problem.

Wenn ich das Gas ganz wegnehme (Ebene) und auslaufen lasse, kuppelt mein Sat bei ca. 2200 - 2300 U/min aus. Das sind dann ca. 20 km/h laut Tacho.
Eingekuppelt wird bei ca. 2500. Also ca. 2500 U/min halten, dann kann ich mit ca. 20 km/h fahren ohne Ruckeln.
Der 400er Motor geht da unten im Drehzahlkeller schon etwas rauh, aber das bezeichne ich nicht als Ruckeln.

Mit gefühlvollen Spiel am Gasgriff, nur soweit das immer nur grade die Kupplung schleift, kann ich bis ca. Tacho 15 km/h fahren. Mein Satelis kuppelt meiner Meinung nach sehr weich ein also auch kein Ruckeln. Noch langsamer, fällt man eh schon um, wenn man die Beine nicht unten hat.
Und bei 15 km/h muss auch ein "geschaltetes Zweirad" schon mit Kupplung und Gas spielen.

[oecher]

vielen Dank fuer Eure Antworten,
wie ich es verstehe ist der 250er der unproblematischste, weil lt. Siletas ja auch der 400er nicht von Null an am Gas haengt. Ich habe geglaubt das es wie beim PKW ist, von unten an sauber und problemlos am Gas haengen.
Komischerweise ist das bei meinem so, wenn der Motor noch kalt ist kann ich auch die 15 -20km/h halten, aber wenn er Temperatur hat ist es vorbei. Wenn ich versuche die 20km/h zu halten wird er von selbst schneller, nehm ich dann das Gas weg kuppelt er auch schon wieder aus. Wahrscheinlich sind meine Erwartungen bezgl. Zweiradtechnik zu hoch?

[mopedfreak]

Hi,

ich kann mit meinem 400er auch problemlos schritt fahren. Es ist nur etwas übung nötig. Man fährt dann immer mit schleifender Kupplung. Wenn man zu schnell wird, einfach gas weg nehmen und rollen lassen. Beim Motorrad ist es doch das selbe, nur das ich hier mit Gas und Kupplung spielen muss.

Viele Grüße, Mopedfreak

[oecher]

diese "Tricks" hab ich auch drauf, aber bei meinem PKW brauch ich keine Bremse treten um langsam fahren zu koennen - auch Automatik -
trotzdem Danke fuer den Tipp.