jet-force 70ccm zündaussetzer

[enforced]

hallo,
also ich habe mir bei meinem jet-force 50 TSDI einen 70 ccm malossi zylinder eingebaut.
nun habe ich folgendes problem: bei vollgas das ist so bei 8300 min-1 hat der immer voll die aussetzer und schiesst aus dem auspuff raus!!! die von malossi empfohlene denso zündkerze habe ich natürlich montiert und 95er superbenzin getankt. wer kann mir helfen??
so rumzufahren macht keinen spass!!!!!!!

mfg

[Glückspirat]

Hi

Hast du das Steuergerät auch getauscht?

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ja sicher habe ich das steuergerät getauscht. ich werde mir jetzt mal bei SA oder sip nen sportluftfilter bestellen. ich weiß übrigens, dass man dadurch einen kolbenfresser bekommen kann, werde natürlich das zündkerzenbild im auge behalten. gestern abend habe ich dann noch den zylinder auseinandergebaut und festgestellt, dass der malossi zylinder extrem fett verbrennt!! der ganze zylinderkopt war/ist innen voller ölkohle aber(was ja bei einem zweitakter nicht zu vermeiden ist) es ist ne richtig hartnäckige dicke schicht. deswegen der sportluffi. der motor ist am schluss immer schlechter im standgas gelaufen, was denke ich an der ölkohlenschicht liegen muss, die sich aufgebaut hat. wenn der luffi nix hilft weiß ich auch nicht mehr weiter!!!!

[Glückspirat]

hmm...naja das ist schon ein Problem. Aber ich könnte mir vorstellen, dass Malossi den Zylinder mit hauseigenen Produkten optimiert (Auspuff, Luftfilter usw.) hat. Wenn da ein Auspuff von einen anderen Hersteller drauf ist könnte es schon zu Problemen kommen.

[enforced]

ich habe keinen anderen auspuff verbaut. weil ein einspritzer fast keine spülverluste hat. steht übrigens auch auf www.scooter-attack.de. klar hat ein 70 ccm zyli mehr spülverluste, aber auch noch so geringe, dass ein neuer auspuff an der wahrnehmungsgrenze liegt. ich werds mal mit nem anderen luffi probieren, zylinderkopf innen polieren (bringt zwar nicht so viel aber die ölkohle lagert sich doch nicht so schnell ab)- wenns nichts hilft verkauf ich den wieder!!! der jet-force hat ja keinen luftmen -genmesser, aber die von peugeot/malossi können doch nicht das steuergerät auf die durchflussmenge des luftfilters programmieren, weil die sich ja mit der zeit auch verschlechtert. wenn man die gewaltige menge "luft" beachtet, die so ein motor ansaugt. hat hier im forum sonst noch irgendwer den 70er von malossi am jetforce verbaut? wenn ja gabs auch probleme und wie habt ihr die glöst?? danke für eure mithilfe!! mir wäre wirklich sehr geholfen!!! mfg

[Glückspirat]

Du hast schon recht, die Spülverluste sind in diesem Fall nicht vorhanden oder sehr gering weil ja nur reine Luft überströmt. Eingespritzt wird beim Verdichten wenn der Auslasskanal schon geschlossen ist.
Die Frage ist ob beim Wechsel zwischen Frisch und Abgas auch alle Abgase nach außen gelangen oder ob durch das Schwingungsverhalten des Auspuffs wieder welche in die Brennkammer zurückgestoßen werden.

Natürlich kann auch einfach nur zu wenig Frischluft in die Brennkammer gelangen. Das würde die schlechte Verbrennung am einfachsten erklären. Malossi muss hier naturgemäß eine höhere Einspritzmenge programmiert haben. Wenn aber die Einspritzmenge nicht zur Luftmenge passt kann schon eine schwarze Kerze als Ursache herauskommen

Einen anderen Luftfilter probieren ist sicher die einfachste und billigste Methode.

Die richtige Einspritzmenge wird unter anderem über die Stellung des Drosselklappenpotentiometers errechnet. Sie informiert den Rechner über den jeweiligen Lastzustand bzw. über die Geschwindigkeit der Laständerung.

Weitere Parameter kommen von der Motortemperatur und von der Kraftstoffmenge.