Ölverbrauch

[Butz]

Habe heute bei meinem 250er den Ölstand kontrolliert; nach gut 1300 km fehlt nichts

[Erdmann]

Hallo zusammen,

ich muss noch mal das Thema Ölverbrauch aufwärmen:

Bei der 10000er Inspektion ist, wie von Peugeot vorgegegeben, das neue 5W-40 verwendet worden. Jetzt nach 2000 km habe ich wie gewohnt das Schauglas nach dem Ölstand kontrolliert. Leer!
Ich habe dann angefangen nachzufüllen (5W-40), immer schön 1/4-Liter-weise. Bis ich im Schauglas am unteren Rand was entdecken konnte, hatte ich schon 3/4 Liter nachgeschenkt. Ich mich schon geärgert: Sch...., zuviel! Aber denkste! Nach 'ner Viertel Stunde noch mal geguckt und der Ölstand war unverändert, so dass noch ein 1/4 Liter reinging. Insgesamt fehlten also nach 2000 km 1 Liter Öl!
Sofort intesiv die Standorte kontrolliert: weder bei mir zu Hause noch bei der Arbeitsstelle waren Ölflecken zu finden. Auch keine blaue Ölfahne beim Fahren.
Verdammt, was ist das und wo bleibt die Gülle?? Ich kann doch nicht alle 500 km einen 1/4 Liter Öl nachkippen.

Heut geht's erstmal zum um der Sache auf den Grund zu gehen. Und natürlich, wie es sich gehört, wird meine Satelis am 02.07. zwei Jahre alt und fällt aus der Garantie. Na super, das hat ja mal wieder prima geklappt. Ich hoffe, Peugeot nimmt sich noch was davon an, wenn es ein Motorfehler o.ä. sein sollte.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Bin froh über alle Hinweise, da sich mein bei der telefonischen Schilderung meiner Wehwehchen keinen Reim darauf machen konnte.

[Raltelis]

Hallo Erdmann,

ein Wunder das er überhaupt noch läuft. Bei 1L Nachfüllmenge war er ja praktisch leer. Der Rest geht als Verunreinigung der Ölwanne durch.
Am Öl kanns nicht liegen. Das fahren viele. Dein Freundlicher wird den Grund für den Ölverlust bestimmt finden. Bei 2000 Km und einem Liter Öl muß es nicht zwingend blau rauchen, wenn er kontinuierlich Öl verbrennt. Das wäre ein Ansatz für die Suche.

Hab gerade mal nachgeschaut: Die Ölumlaufmenge ist 300ml. Das ist die Menge die im Motor umläuft und der Ölwanne entnommen werden muss, wenn man den Motor startet. In der Ölwanne sind max. 1,2L. Das kann also nicht sein, dein Motor wäre inerhalb kürzester Zeit tot. Entweder hast du alle Schutzengel in deinem Motor gehabt oder der Roller stand bei der Ölkontrolle auf dem Seitenständer.

[Erdmann]

Hallo Ralf,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich kontrolliere immer bei aufgebockter Maschine (Hauptständer). Und da habe ich das oben beschriebene Prozedere durchgeführt.
Ich mache mir echt Sorgen, vor allem, weil ich damit rechne, dass das keine Kleinigkeit ist, der Roller aus der Garantie fällt und ich auf ggf. anfallende Kosten sitzenbleibe. Ich bin schon der Ansicht, das ein solche enormer Ölverbrauch nicht auf den üblichen Verschleiß zu schieben ist.
Noch ist ja nicht klar, um welchen Fehler es sich handelt. Heute Abend werde ich hoffentlich mehr wissen. Wenn es denn so kommt, hoffe ich auf eine Kulanzregelung seitens Peugeot.

[Raltelis]

Mach auf jeden Fall Druck, der 2.7 ist bald!

[Roadrunner]

Hallo,

ist bei meinem auch so.
Beim letzten Ölwechsel wurde zuviel Öl reingeschüttet (dennoch kein Leistungsverlust feststellbar) --> Keine "Blase" im Schauglas sichtbar. Nun nach ca. 1100 KM ist das Schauglas zu 85% mit Öl voll.

Zwischen der 500 KM Inspektion und dem letzten Ölwechsel bei ca. 3900KM selbes Schauspiel. Der Ölpegel sank und sank.

Kein Ölverlust äußerlich feststellbar. Auch ist mir nicht bekannt, dass er raucht (Also ich schon..)

Werde weiter beobachten und diesen Freitag meinen beim 5000KM Kundendienst befragen!

Gruß,

Stefan!

[may]

Werde weiter beobachten und diesen Freitag meinen beim 5000KM Kundendienst befragen!

...um Samstag mit einem superfitten Blacksat die Altmühltour zu fahren.

PS
bin in den letzten drei Tagen die Strecken meines Tourenvorschlages in Teilstücken abgefahren, dadurch haben sich kleine Änderungen ergeben.
Besprechen wir dann mittags an der Kratzmühle. Bin .z.B. zur Burg Eichstäät hochgefahren, da gibt es gleich am Anfang bei der Tordurchfahrt direkt in der Mitte ein gefährlich hochragendes Eisenstück, mit welchem früher der Torriegel blockiert wurde.