Gruß
Glückspirat
---------------
UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
---------------
Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
---------------
Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Hallo,
also gegenüber der landläufigen Meinung man tuhe dem Motor was Gutes an wenn man Super Plus oder V-Power tankt, tut man dem Motor wirklich was gutes wenn man sehr gutes Motor-Öl verwendet. Die Viskosität ist nur die Angabe des Herstellers über die erforderliche Fließfähigkeit des Motor-Öls, die sollte man auch einhalten. Also 10W50 ist zumindest im Winter nicht so gut. Wenn du dem Motor was gutes then wilst dann nehm Vollsyntetisches Öl. Damit läuft der Motor ewig. Mein Elystar 125 läuft damit schon 40tkm und hat noch eine Verdichtung von 17 Bar!!! Null Ölverbrauch. Und ist innen klinisch sauber, hat also keine Ablagerungen.
Vollsynt. MO verdampft bei hohen Temp. Mineral- oder Teil Synt. MO verkokt hingegen bei zu hohen Temp. sprich hinterläst Ablagerungen, und wenn die sich sogar noch lösen verschleist der Motor auch noch schneller.
Gruß aus Kirchheim
Neue Information zum Motorenöl beim 125 4V
Für alle Peugeot 125 ccm 4T Modelle wird nach intensiven Tests von seiten des Herstellers synthetisches Motoröl 5W40 empfohlen. Also von 10W40 auf 5W40 umstellen. Bei Rollern mit größerem Hubraum ist dieses Öl serienmässig vorgesehen.
Geändert von Steffen aus Dresden (25.11.2007 um 09:47 Uhr)
Moin,
welches der Öle aus den Katalogen von Louis und Polo würde denn den neuen Peugeot-Empfehlungen entsprechen?
Wie schon mal erwähnt: 5W40 steht bei mir schon in der Bedienungsanleitung, allerdings semi-synthetisch. Daher hatte ich mir Castrol Power1 Scooter 4T besorgt - nur das ist teilsynthetisch und entspricht damit nicht der Peugeot-Empfehlung.
Leider habe ich das Heft bereits entsorgt, aber hatten die darin nicht auf die bei Rollern relativ hohen Drehzahlen hingewiesen? Immerhin bewege ich mich meistens zwischen 7000 und 10000 /min, und das machen vielleicht auch Porsche nicht so oft.
Ansonsten: Vielen Dank für deine Aufstellung.
Ich habe gerade eben nochmal geschaut..ich habe 10w40 teilsyntetisch drin. Das dürfte wohl das verkehrte sein oder? Soll ich jetzt schon wechseln oder die restlichen 1100km warten bis zur nächsten Inspektion? Was denkt ihr?
Grüsse aus der Pfalz
Steffen63 Satelis 250Exe
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Hallo Steff,
ich würde sagen, vor Tabarz würde ich wechseln, denn Du wirst Autobahn fahren. Zur Zeit bei Dir von A nach B, also Kurzstrecke würde ich es lassen.
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
Lesezeichen