Guten Morgen!
Ich will ja hier nicht gleich den Wind aus den Segeln nehmen aber….
Natürlich kann man aus allen Motoren ein mehr an Leistung heraus holen. Die Rallye WM oder Formel 1 ist hier ja das beste Beispiel. Man sollte aber bedenken, dass ein Wettbewerbsmotor für ein Rennwochenende gebaut ist. Er kommt danach auf den Müll.
Der Satelis Motor ist ein Kompromiss zwischen Leistung, Abgas und Langlebigkeit.
Wenn man anfangt zu tunen muß man damit rechnen, dass einen Motorenteile um die Ohren fliegen, dass das Abgas bei der nächsten Überprüfung nicht in Ordnung ist, usw…
Dennoch freue ich mich auf eine interessante Diskussion.
Der K20 hat im Übrigen ein anderes Steuergerät. Damit man es nicht einfach wechseln kann sind auch die Anschlüsse vertauscht. Beim Jet Force Kompressor konnte man die offene Version noch einfach über die Software freischalten.
Geändert von Glückspirat (20.11.2007 um 10:26 Uhr)
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
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