Hallo Klaus.
Danke für Deinen Bericht. Spreche jetzt mit meinem nochmal über das Problem.
Hallo Klaus.
Danke für Deinen Bericht. Spreche jetzt mit meinem nochmal über das Problem.
Viele Grüße aus dem schönen Saarland Andreas
Peugeot Satelis 2 125ccm V4 - Bj: 04/2014
So, gestern den Satelis von der "Kulanzreparatur" geholt.
Es wurde der Satelis Auspuff gegen den Geopolis Auspuff getauscht und der Durchmesser des Loches von drei der sechs Variorollen wurde von 5mm auf 8mm aufgebohrt.
Ich hatte seit gestern nicht die Möglichkeit das ganze ausgiebig zu testen. Was auffällt: Der Satelis zieht vom Start weg wie Die Sau.
Liegt wahrscheinlich an den modifizierten Variorollen, die jetzt etwas leichter sind.
Heute morgen hatte ich zweimal wieder das Problem mit der schlechten Gasannahme. Allerdings weitaus weniger ausgeprägt und fast nicht zu merken. Aber ganz weg war es nicht.
Ich werde das ja jetzt ausgiebig testen können.
Ich erzählte dem Werkstattmeister die Sache mit dem Ventilspiel. Leider ist es so wie meistens, sobald das Wort Forum fällt, machen die Dicht und wollen nichts mehr hören, weil sich in einem Forum lauter Besserwisser rumtreiben.
Er machte mir weis, dass sich ein falsches Ventilspiel auf das gesamte Drehzahlband und nicht nur auf einen kleinen Bereich auswirkt.
Ansonsten bin ich froh, dass ich nach zwei Jahren einen kostenlosen Auspuff bekommen habe. Den nehm ich gern mit.
[QUOTE=Rainer D;21863]
Er machte mir weis, dass sich ein falsches Ventilspiel auf das gesamte Drehzahlband und nicht nur auf einen kleinen Bereich auswirkt.
QUOTE]
Da hat dein Freundlicher Recht. Allerdings, wenn man einen kleinen Dregzahlbereich mit Problemen hat, dann verstärkt sich das Problem in diesem Bereich enorm durch falsches Ventilspiel. Die Auswirkungen im gesamten Drehzahlbereich werden hingegen kaum wahrgenommen, da diese ja konstant über das gesamte Drehzahlband sind.
Ventilspiel zu klein: Gefährlich Motorschaden droht. Ventil kann verbrennen.
Ventilspiel zu groß: Geringer Leistungsverlust im gesamten Drehzahlbereich, enormer Leistungsverlust bei "Leistungslöchern". Verstärkung der Unsitten des Motors.
Ventilspiel viel zu groß: Ventilklappern "Nähmaschinen effekt"
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
Das ist ja interessant, dass Peugeot das empfiehlt? Das kann ich mir garnicht vorstellen, da das zum erlöschen der ABE führt. Aber egal, interessant ist es allemal.
Laut Peugeot dürfen die Rollen nicht aufgebohrt werden, da dafür kein Gutachten vorhanden ist. Ich mach es aber auch wenn keine passenden vorhanden sind.
Nur 3 von 6 aufzubohren ist auch ein alter Tunertrick, leider gibts da auch kein Gutachten für. Das machen wir aber auch
Den Auspuff der GEO zu verwenden scheint mir auch etwas komisch aber sehr kreativ.
Ich glaube: Nie und nimmer kommen diese Änderungen von Peugeot. Die entstammen guter alter Tunerküche. Hut ab vor deinem Händler, das der mal was gegen den Strom probiert.
Wer heilt hat Recht!
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
Geändert von Raltelis (29.10.2008 um 09:14 Uhr)
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
Der Meister sagte mir, dass er diese Vorgehensweise von Peugeot Deutschland mitgeteilt bekommen habe. Weiter sagte er, dass Peugeot Frankreich lt. Aussage von PD nichts davon wissen dürfe, da diese Änderung nicht autorisiert sei, aber eben das Problem (fast) beseitigt, weil es in einen höheren Drehzahlbereich geschoben wird.
Die Kosten für den neuen Auspuff, Rollen und Arbeitszeit werden über Kulanz abgerechnet.
Geil, Peugeot (Deutschland) lässt Roller mit erloschener Betriebserlaubnis durch die Gegend fahren, anstatt sich ernsthaft um das Problem zu kümmern.
Viele Grüße
Thomas
Satelis 400 Executive ABS
___________
Mitglied des
RollerClub ESC
Das kann ich so nicht glauben. Dann gibt Dir dein Händler das doch auch schriftlich. Was ist den wenn Du einen Unfall hast und die Polizei stellt deinen Roller sicher und überprüft ihn. Dann möchte ich nicht in deiner Haut stecken. Du bezahlst dann alles selbst. Wie willst du das beweisen das das der Händler auf Anweisung von Peugeot gemacht hat. Der wird sich rausreden und sagen das Du es selbst gemacht hast. Mein Händler gab mir bis jetzt bei jeder Garantiearbeit oder Reperatur alles schriftlich. Peugeotmails vom Händler und selbst erhaltene Mails wegen Garantie auch erhalten. So hättest du einen Beweis später mal. Fahren ohne Betriebserlaubnis kann richtig teuer werden.
Vielleicht hat Peugeot Deutschald ja eine Freigabe erhalten, diese Änderungen zu machen. Dazu ist es ja nur nötig, dass PD das KBA über die Änderungen informiert.
Somit erlischt die Betriebserlaubnis nicht. Ein Eintrag in die Papiere ist nicht erforderlich, da ja die ABE beim KBA erweitert wurde.
Damit wäre der Weg frei alle betroffenen Roller bei Erfolg umzurüsten.
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
Lesezeichen