Jetforce 125 mit ABS neu vibriert bei niedrigen Geschwindigkeiten

[budi]

Hallo,
ich habe mir vor zwei wochen den jetforce 125ccm mit ABS gekauft. Ich bin leider "noch" nicht so erfreut über meine neuste errungenschaft. Das ding vibriert im unteren drehzahlbereich das man denkt jeden moment löst sich jede schraube. bei geschwindigkeit von 0 bis 45km/h bzw im drehzahl bereich von 2000-6000 U/min ist es am schlimsten. Bin zwar erst knapp 300Km damit gefahren, aber es mach so halt nicht wirklich viel spass . Hat jemand das gleiche problem mit seinem Jetforce Roller?? Läst es vielleich im laufe der Zeit nach (wenn er richtig eingefahren ist)?? Oder gibt es sogar eine lösung dafür?? Vieleicht kann mir ja jemand mit gutem rat zur seite stehen.

Gruß
budi

[Coolfish90]

Also mir ist das noch nie passiert, ist aber auch nicht normal.
Ich würde lieber zum Händler fahren befohr noch was passiert und der Händler dann behauptet, dass er das nicht mehr richten kann weil du zu spät gekommen bist.
Man weiß ja nie was die für Ausreden benutzen. (Bitte jetzt nicht alle Händler angesprochen fühlen :P)

[budi]

Hallo,
beim händler war ich schon, der hat es aber so´n bischen abgetan von wegen ist wohl normal, erst mal abwarten vielleich wird´s besser wenn ein paar mehr kilometer gefahren wurden. Bis jetzt ist es aber leider noch nicht besser. Dachte nur das vielleicht noch jemand das problem hat/hatte und die lösung kennt. Werde wohl meinen jetforce noch mal hinbringen.

Gruß budi

[budi]

Hallo,
so nun war ich nochmal beim Händler der sogar an dem tag eine fachvertretung von peugeot da hatte. Angeblich hat der gute mann auch eine probefahrt gemacht und bestätigt dass, das vibrieren normal ist. Ich bin erstaund das das normal sein soll . Leider habe ich kein vergleich zu anderen jetforce rollern. Würde mich über erfahrung andrere jetforce fahrer sehr freuen. Postet doch einfach mal und schreibt wie sich euer jetforce fahren lässt.
Leider sind zu dem noch zwei probleme aufgetaucht. Zu einem habe ich ab und zu ein leichets knallen (hört sich fast an wie ne fehlzündung) in der gegend des krümmer/auspuffs. Meist kommt es vor wenn ich ein gefälle runterfahre mit dem motor bremse und dann wieder gas gebe (ab und zu reicht es auch hin wenn ich nur mit dem motor bremese und dann wieder gas gebe).
Und seit kurzem habe ich das problem das mein jetforce beim halten einfach aus geht. Nicht immer nur ab und zu
Kennt jemand das oder die probleme und kann mir weiterhelfen??

Gruß budi

[Glückspirat]

Ich kann das Vibrieren nur bestätigen. Das haben alle. Bin gerade von einer Probefahrt mit einen EFi zurück gekommen. Auch ein knallender Auspuff ist beim Bergabfahren wenn man Gas wegnimmt normal und auch nicht schädlich. Wenn du längere Zeit ohne Gas zu geben bergab fahrst und dann Vollgas gibst entzündet sich das angesammelte überschüssige Benzin-Luftgemisch im Auspuff und es kommt zum Knall. Das passiert eigentlich bei allen Otto Motoren. Der eine hat es mehr der andere weniger.

[Raglein1]

Hallo an Alle,

also die Vibrationen kenne ich sehr gut, macht mein Jetti 125 ABS extrem gerne bei langsamer Fahrt. Das Knallen kenne ich noch besser, wobei es hier Unterschiede gibt. Einmal der Erklärte Auspuffknall und dann gibt es da noch einen ähnlichen Knall, welcher nicht ganz so laut ist und dieser kommt laut meinem Händler von der hinteren Bremse. Etwas gewöhnungsbedürftig war das schon am Anfang aber nun fehlt mir inzwischen fast was, wenn er denn "einfach nur" fährt ohne Nebengeräusche

Das mit dem Ausgehen kenne ich sehr gut. Natürlich immer im dicksten Stadtverkehr u. wenn man sich an der Ampel ganz nach vorne gemogelt hat
Es verläuft unter dem Sozius/sprich über dem hinteren Schutzblech ein Kabelstrang, der wird bei mir irgendwie geknickt oder was auch immer. Hatte meinen Jetti deshalb bereits nun schon 4X in der Werkstatt (Zulassung war März07) und irgendwelche Magnete in der Zündung oder Relais waren auch kaputt. Kurzum, mein Jetti fährt wohl gerne huckepack im Bulli, da er nun schon 6x eingeschleppt wurde.
Was dann ja wohl auch laut meinem Händler der Grund ist, warum die Teilchen nicht mehr gebaut werden......

Grüße aus Berlin
Elke

[Raltelis]

Auch ein knallender Auspuff ist beim Bergabfahren wenn man Gas wegnimmt normal und auch nicht schädlich. Wenn du längere Zeit ohne Gas zu geben bergab fahrst und dann Vollgas gibst entzündet sich das angesammelte überschüssige Benzin-Luftgemisch im Auspuff und es kommt zum Knall. Das passiert eigentlich bei allen Otto Motoren. Der eine hat es mehr der andere weniger.

Das sollte aber seit nunmehr 15 Jahren erledigt sein. Bei EFI Motoren gibt es eine Schubabschaltung. Bei meinem Auto war die mal außer Funktion, da hat der auch gepufft. Nebenbei ist es ja auch sinnloser Benzinverbrauch.

[Raglein1]

Hallo Raltelis,

also es ist wie es ist, mein JetForce knallt und hat "wunderbare" Fehlzündungen, was lt. meinem Händler bei diesem Modell einfach mal so ist. Kann man gar nix dran machen sagt er und so wirklich glauben wollte ich das auch nicht und war bei einem Mitbewerber, der hat mir das aber leider bestätigt. Was ich bei der Gelegenheit auch gefragt habe war, ob es denn normal ist, das wenn ich stehe (z.B. Ampel) es unterm Helm riecht als hätte ich nen Schlauch vom Auspuff zum Helm....... igitt - und ob da was undicht wäre u. die Fehlzündungen daher kommen....Aber nee, soll alles normal sein und wie schon erwähnt auch ein Grund warum Peugeot den JetForce 125 nicht mehr baut. Zuviel Rekla´s, weil andauernd kaputt.
Was ich nur bestätigen kann......seufz.....

Grüße aus Berlin
Elke

[Glückspirat]

@Raltelis

Es braucht ja nur mal die Drosselklappe im Schiebebetrieb nicht genau auf 0 stehen. Und schon knallt es. Schubabschaltung hin oder her.

[Raltelis]

@Raltelis

Es braucht ja nur mal die Drosselklappe im Schiebebetrieb nicht genau auf 0 stehen. Und schon knallt es. Schubabschaltung hin oder her.

Genau das ist der Punkt. Wenn die Drosselklappe nur zu 99% geschlossen ist, dann gibt es keine Schubabschaltung. 100% ist Pflicht und die sollten auch möglich sein. Ich will hier nichts unqualifiziertes sagen aber die Schubabschaltung ist Teil der EFI. Wenn die nicht funktioniert, dann Pufft es im Auspuff. Das ist unnötig und sollte nicht Stand der Technik sein. Entweder Peugeot hat seine Hausaufgaben nicht gemacht oder der Fahrer hällt beim Bremsen immer noch ein wenig Restgas. Das Kann aber der Händler bei einer Probefahrt erfahren, der weiß schließlich, dass der Gasgriff komplett geschlossen sein muß.
Ok, keine Grundsatzdiskusion, wenn es so ist, dann soll es so sein. Trotzdem einen Eimer Asche auf Peugeot.