Hallo JetForce Fahrer der 125ccm Klasse!!

[budi]

Hallo,
ich bin etwas verwundert das sich hier im forum so wenig leute zu wort melden die den jetforce fahren. Ich würde mich sehr über erfahrungen usw mit eurem jetforce freuen. Vieleicht kann ich ja den einen oderer anderen hiermit ermutigen auch mal ein paar erfahrungen oder auch probleme nieder zu schreiben.
Bis dahin

Gruß
budi

[draxman]

Hallo Budi!

Ich fahre seit 2 Jahren einen 125er Compressor in der offenen Version. Eigentlich den ersten der in Österreich ausgeliefert wurde. Nach 2400 km Kompressorschaden. Naja nach ein bisschen herumtüfteln und 2 weiteren Kompressoren und einem neuen Bypassventil inkl. Schalldämpfer läuft er wieder. Mein Bruder hat den selben und mit 3000km auch einen Kompressor vernichtet. Die überarbeiteten Lader dürften jetzt aber halten. Alles in allem schon ein geiles Teil. Das Fahrwerk ist von feinsten. Ich habe aber die original Hutchinson Bereifung gegen den Tornante von Vredestein ersetzt. Jetzt killt man im Kreisverkehr einige Sportmotorräder. Viel Spaß mit deinem Jetti.

Draxman

[budi]

Hallo draxman,
ich hatte anfangs nur kleinere probleme mit meinem jetti 125ccm EFI. Die ersten 500-600 km hat er im unteren drehzahl bereich sehr stark vibriert. Jetzt nach fast 1500 km hat es sich etwas gelegt und er fängt an richtig spass zu machen. Leider habe ich immer noch das problem, dass sich meine windschutzscheibe beim fahren immer wieder bemerkbar macht (schnart durch die vibration sehr laut). Hatte sie auch schon mal demontiert aber es ist schon deutlich angenehmer mit der scheibe zu fahren. Man sitzt ohne deulich mehr im wind und ich hatte auch das gefühl, das mein jetti etwas langsamer fuhr.Man soll nicht glauben was so ein kleines ding ausmacht Hast du das problem bei deinem auch, oder ist der jetti mit kompressor laufruhiger?

Gruß budi

[draxman]

Hallo Budi!

Das Vibrieren ist offensichtlich bei allen 4takt Jettis normal. Ein Zylinder hat ja keine Laufkultur. Ich habe von Anfang an das kleine Windschild montiert. Das hilft so gut wie gar nichts, sieht aber besser aus als ohne. Mein Bruder hat gar keines montiert. Da wirkt die Lenkkopfverkleidung so überdimensional und gefällt mir nicht wirklich. Würde mich interressieren was die 125er EFI so läuft. Bei der Compressor ist nach 130 ( laut Tacho ) schluß. Mehr läßt der Drehzahlbegrenzer nicht zu. Ist vielleicht auch besser so, sonst heiz ich noch ein paar Verdichter durch. Und wenn einmal die Garantie abläuft wird das ganz schön teuer. Hast du Erfahrung mit dem Ölfilter? Der ist ein ganz normales Teil von irgend einem Serienmotorrad. Der Filter kostet original beim Peugeot Händler € 22,--. Die meisten Standartfilter bei Louis nur € 10,--. Wäre interressant von welchem Motorrad der passt. Hat aber eh Zeit weil ein halber Meter Schnee vor der Türe liegt und bis zum nächsten mal fahren wieder ein paar Monate vergehen.

Liebe Grüße

Draxman

[budi]

hallo draxman,
mein jetti läuft nach tach so 110 km/h (bei ideal bedingung sprich kein gegen wind oder so). Bei mir hat es sich schon bemerkbar gemacht ob ich mit oder ohne windschild fahre. wie gesagt man sitzt schon deutlich mehr im wind und mein jetti ist auch gut 5-7 km/h langsamer gefahren. Mit ölfilter für den jetti habe ich keine erfahrung, habe aber mal gehört das der EFI von piaggio sein soll vieleicht schaust du da mal nach. Mit schnee habe ich noch keine sorgen ich fahre immer noch fleißig mit meinem jetti jeden morgen zur arbeit. schauen wir mal wie lange noch . Wollte dich mal fragen wie peugeot sich bei deinem kompressor schaden verhalten hat. habe mal gehört, dass es öffter mal probleme bei kulanzfällen gegeben haben soll.

bis dahin
grüße aus dem norden
budi

[draxman]

Hallo Budi!

Ich habe einen sehr guten Draht zu meinem Peugeot Händler in Graz. Wir haben heuer im Frühjahr ja 3 Kompressoren verbaut und alle nach ein paar Kilometern wieder abgestochen. Da der Hersteller von den Verdichtern ein renomiertes Unternehmen ( Fa. Busch ) aus Deutschland ist, konnte ich mir nicht vorstellen das die 3 fehlerhafte Kompressoren hintereinander ausliefern. Also vor dem Einschlafen gründlich überlegt und die Fehlerquelle wo anders gesucht. Siehe da, es war nur der erste, werkseitig verbaute, kaputt und hat einen Abrieb von den Verdichterflügeln erzeugt. Dieser Abrieb hat den Schalldämpfer vom Bypassventil verlegt. Ist ja klar das bei geschlossener Drosselklappe die Luft über das Ventil entweichen muß zumal der Kompressor zu 95% über die angesaugte Luft gekühlt wird. Also noch ein neuer Kompressor, ein neuer Schalldämpfer und die Kiste läuft wieder ohne Probleme. Ehrlich gesagt war der Generalimporteur für Österreich selber völligst ahnungslos. Also Garantie kein Problem. Möchte ich denen aber auch raten, wenn man schon Versuchskaninchen für einen technischen nicht ganz ausgereiften Leckerbissen ist. Ich habe da noch eine nützliche Information bezüglich Motoröl für alle 4takt Jetti Fahrer. Nehmt kein Motorrad Motorenöl für den Jetforce. Diese Öle sind zusätzlich für Naßkupplungen und hohe Flankendrücke in den Getrieben ausgelegt. Der Jetti hat weder das eine noch das andere. Wenn ihr eurem Liebling was gutes tun wollt, verwendet vollsyntetisches Motorenöl aus dem PKW Bereich. Die Viskositätsbereiche 0W-40 oder 5W-40 sind ideal, da hat man auch bei tieferen Temperaturen oder Kurzstrecken mit niederen Betriebstemperaturen beste Schmiereigenschaften.

Also dann
liebe Grüße aus dem Süden
Draxman

[joe75]

Hallo draxman,
ich hatte anfangs nur kleinere probleme mit meinem jetti 125ccm EFI. Die ersten 500-600 km hat er im unteren drehzahl bereich sehr stark vibriert. Jetzt nach fast 1500 km hat es sich etwas gelegt und er fängt an richtig spass zu machen.
Gruß budi

Hallo,
ich konnte leider noch nicht richtig mit meinem Jet Force fahren, aber im Standgas und bei langsamer fahrt habe ich das vibrieren auch. Ich hatte vorher den Honda Lead 100 und da war nichts mit virbration !?
Hast du etwas verändert oder warum ist die vibration jetzt weg ?

[budi]

Hallo,
ich konnte leider noch nicht richtig mit meinem Jet Force fahren, aber im Standgas und bei langsamer fahrt habe ich das vibrieren auch. Ich hatte vorher den Honda Lead 100 und da war nichts mit virbration !?
Hast du etwas verändert oder warum ist die vibration jetzt weg ?

Hallo,
nein das vibrieren ist nach wie vor da, nur bei weitem nicht mehr so stark wie es mal war. Mittlerweile habe ich den jetti eingefahren und das ganze hat sich halt eingespielt. Zu dem hatte ich ihn letztens zur 1. inspektion wo mir eine neue software aufgespielt wurde und seit dem läuft er auch besser. Ich habe mir sagen lassen das es größten teils daran liegt, dass es halt ein einspritzer ist. ich vermute mal das dein honda lead bestimmt einen vergaser hatte. Ansonsten kann ich leider auch kein weiteren radschlag geben. Hatte zwar mal irgend wo gelesen das es variorollen gibt die angeblich die vibration mindern. Aber keine ahnung was für welche und wo man die bekommt??

gruß budi

[Raltelis]

Hallo Budi!

Ich habe da noch eine nützliche Information bezüglich Motoröl für alle 4takt Jetti Fahrer. Nehmt kein Motorrad Motorenöl für den Jetforce. Diese Öle sind zusätzlich für Naßkupplungen und hohe Flankendrücke in den Getrieben ausgelegt. Der Jetti hat weder das eine noch das andere. Wenn ihr eurem Liebling was gutes tun wollt, verwendet vollsyntetisches Motorenöl aus dem PKW Bereich. Die Viskositätsbereiche 0W-40 oder 5W-40 sind ideal, da hat man auch bei tieferen Temperaturen oder Kurzstrecken mit niederen Betriebstemperaturen beste Schmiereigenschaften.

Also dann
liebe Grüße aus dem Süden
Draxman

Das steht auch in Scooter und Sport 4/2007 und ist vollkommen richtig und gilt für alle 4 Takter außer Burgmann 650 der hat nämlich eine Ölbadkuplung.

[samspade]

Hi budi,
fahre ebenfalls seit 1,5 Jahren Jetforce Compressor (offen). Kompressor wurde schon 1x getauscht, seit heut steht er wieder beim Händler, dürfte sich um einen Elektronikteufel handeln. Aber: zum Fahren ist das Ding Weltklasse, abgesehen vom superben Motor hat der Jetforce sicher das beste Fahrwerk & Bremsen aller Scooter. Habe Reifen auch gleich auf Heidenau umgerüstet, die picken am Asphalt und sind auch bei Regen eine Klasse für sich.
Kenne keinen Scooter, der mit dem Jetforce mithalten kann, sicher auch nicht der Gilera Runner, den ich auch schon gefahren bin. Mache regelmässige Überlandtouren mit einem Freund, der fährt Honda Varadero 125, die ist aber in jeder Hinsicht unterlegen. Also, wennst noch keinen hast und ihn dir leisten kannst - sofort kaufen!