1000 km Inspektion

[Koboldchen]

Heute (inzwischen gestern) war es auch für meinen 500er-Baby soweit: Die 1000-km-Inspektion stand an. Insgesamt 175,90 EUR hat mich der Spaß gekostet. Der verkündete mir stolz, dass ich der erste Kunde bei denen mit einem 500er sei - und das in der "Großstadt" Wiesbaden. [Anm.: Ich habe ihn auf Grund eines guten Angebots bei einem anderen Händler gekauft] Allerdings werde ich am Donnerstagmorgen gleich wieder dort vorstellig werden, denn scheinbar sind denen auch ein paar "Anfängerfehler" unterlaufen.

Statt des "geforderten"

• 5W40-Motoröls bekam mein Sat ein 10W40-Öl,
• 80W90-Getriebeöls nur ein 75W.

Auch der Ölfilter wurde scheinbar nicht gewechselt, es sei denn, er ist mit "Kleinteile und Sonderabfälle" berechnet worden, was ich mir aber angesichts eines Preises von 1,22 EUR nicht vorstellen kann. Ich hätte die Rechnung besser schon vor Ort studieren sollen...

Weiter bemängelte ich bei der Auftragsaufgabe zwei Dinge, die leider nicht wirklich beseitigt wurden. Von daher zwei Fragen an die anderen 500er-Fahrer:

• Der 500er läuft durch seinen starken Motor bekanntlich etwas rauh, vor allem im Stillstand vibriert die ganze Kiste. Auffällig an meiner Maschine ist, dass die Windschutzscheibe dabei leicht quietscht und sich dieses Geräusch noch verstäkt, wenn ich durch Schlaglöcher fahre. Wenn ich mir die Verarbeitung genau anschaue, dann liegt die Front auch nicht komplett auf der Scheibe auf und an der Scheibe lässt es sich relativ großzügig wackeln - eben auch unter diesen quietschenden Geräuschen.
  
  Habt ihr das auch? Mein versuchte dies durch zusätzlichen Klebeschaumstoff auszubessern, aber es nutzt kaum etwas.
  
• Aus den technischen Daten kann man erkennen, dass die Maschine ihre 28 KW bei 7000 Umdrehungen pro Minute erreicht. Nur wenn ich Vollgas gebe, beschleunigt mein Sat mit maximal 6000 Umdrehungen. Erst bei einer hohen Geschwindigkeit traut sich der Motor schneller zu drehen. Mein Händler habe bei Peugeot nachgefragt und dort sei die Antwort gewesen, dass dieses Steuerverhalten normal sei, um den Motor zu schonen?! Da frage ich mich doch glatt, was habe ich von so einer leistungsstarken Maschine, wenn ich nur auf der Autobahn bei halsbrecherischen Geschwindigkeiten das letzte KW rauskitzeln kann?
  
  Ist das bei euch so? Klar kann ich mir vorstellen, dass hohe Umdrehungen auf Dauer nicht gut für den Motor sind. Aber wann und vor allem wie lange fährt man auch schon mit Vollgas? Nur erwarte ich eigentlich, dass wenn ich mal Vollgas gebe, der Motor auch alles gibt.

So, das war's für heute!

Viele Grüße
Kevin

[Steffen aus Dresden]

Hallo Kevin,

also das richtige Öl solltest Du schon aufgefüllt bekommen. Ich glaube nicht, das Dein Ölfilter gewechselt wurde. Es müßte dann auf der Rechnung vergessen wurden sein. Anderseits habe ich gestern den 1.Ölfilter von Peugeot geliefert bekommen und der war seit 22.08.2007 im Rückstand. Also hatte bis dazu keiner einen Ölfilter. Sei dem der Händler hat ihn bei Piaggio geholt.
Zu Deiner Scheibe ist zu sagen, das es ein bekanntes Problem ist, das sie unter der Vibration quitscht. Wenn Du bei Deinem Händler bist, soll er bei Peugeot Motocycles ins Netz gehen und unter Satelis schauen. Dort gibt es ein Rundschreiben, wie die Scheibe ordnungsgemäß angebaut wird. Ich weiß nicht, ob Dein Auslieferungshändler es getan hat. Es liegen Verkleidungsteile an der Scheibe, die die Geräusche verursachen. Es wird da eine Gummilippe unterhalb der Verkleidungskante positioniert. Desweiteren werden U-Scheiben als Abstandshalter montiert, um eine spannungsfreie Montage der Scheibe zu garantieren.
Der Drehzahlbereich ist so wie Du geschrieben hast und man Dir es gesagt hat. Die Drehzahl bei max. Leistung beträgt 7500 U/min, die Drehzahl bei max. Drehmoment beträgt 5200 U/min.