Elystar Startschwierigkeiten

[superdancer]

Hallo Leute
Bin neu hier im Forum.
Hab Probleme mit ELYSTAR TSDI (EZ:12.04).Sie startet morgens sehr schlecht.Nur noch über Kickstarter geht sie an.Wenn sie läuft dann für 5 sekunden und geht wieder aus.Ich mach sie über Kickstarter wieder an und sie läuft wieder für 5 Sekunden.Das Spiel geht so um die 20 Mal,bis ich sie übers Gas zum Hochdrehen bekomme.Vorher geht sie beim Gasgeben sofort aus.Hab neue Zündkerze rein gemacht.Gestern beim Händler Fehlerspeicher ausgelesen.Fehler:
Spannung zu gering beim Anlassen.--> gelöscht.
Drosselklappe wurde auch neu angelernt.
Heute wird die Batterie neu geladen
Kann das wirklich sein,das die Spannung beim antretten so gering ist,das die ELYSTAR wieder aus geht?
Dann habe ich Probleme mit dem Tacho.Wenn ich losfahre geht er schlagartig hoch über 80 KM/H bleibt senkrecht nach unten stehen.Selbst wenn ich nur 30 KM/H fahre,geht er runter auf 60KM/H.
Der Peugeot Händler meinte:Tacho abklemmen und 1 Nacht abgeklemmt lassen.Was meint ihr?
Er meinte auch,das der Serviceanzeige(OIL CHANGE) davon weggeht.Er wollte sie mir nicht löschen,warum weis ich nicht.
Das die Zündkerzen immer verrussen(ELYSTAR STOTTERT) liegt an der Kompression.Weil die Einspritzmenge immer zur verdichteten Luft passen muss.Wenn dann Kompression fehlt,saugt er geringfügig weniger Luft an und die Verbrennung ist dann nicht optimal.Hab immer noch die Zündkerze mit der alten Bezeichnung drin(NGK CPR8E). Hat jemand mit der neuen Zünkerze Erfahrungen(NGK CR7EKA)?
Bin für jede Hilfe sehr dankbar,da der Händler auf Motorüberholung tippt.
Meine ELYSTAR hat erst 12000 km.

[Glückspirat]

Hallo

Du kannt ja mal versuchen den Roller mit Starthilfe (zweite Batterie) zu starten. Wenn sie anspringt und nicht mehr abstirbt liegts an der Stromversorgung. Aber ACHTUNG! Einen Kurzschluß überlebt das Steuergerät nicht.

Zum Tacho: Probier mal die Batterie abzuklemmen so wie es dir dein Händler geraten hat. Vielleicht hilft das. Wenn nicht kann der Fehler im Radsensor genauso wie im Insrument liegen.

Die neue Zündkerze ist zwar toll, sie wird dir aber nicht viel helfen wenn der Motor über die Simmeringe falsche Luft bekommt

[Raltelis]

Hallo superdancer,

das mit dem Starten ist ein Massefehler. Siehe auch Tacho.

Wenn Dir die Zündkerze verrust, stimmt das Gemisch nicht. Hängt wahrscheinlich mit dem Fehler beim Starten zusammen.

Versuch mal von NGK die Iridium Kerze für dein Fahrzeug. Aber vorher den Fehler in der Elektrik suchen.

Motordefekt schließe ich mal aus.

[superdancer]

Danke für die schnelle Hilfe.
Werd mal alle Masseverbindungen und Stromkreise prüfen.Hoffe das ich denn Fehler finde.

[Raltelis]

Sorry Glückspirat,

hab garnicht gesehen, das Du vor mir geantwortet hast.

[Glückspirat]

Hallo Raltelis

Kein Problem. Ein Massefehler ist eine gute Idee

[superdancer]

Tacho geht jetzt wieder einwandfrei.Hatte kurz die Batterie von meiner SFERA drin.Springt aber immer noch nicht richtig an.Werd morgen mal die original Batterie wieder einbauen,weis ja nicht genau ob die Batterie meiner SFERA voll war.Werd sie über Nacht am Ladegerät lassen.
Hab jetzt alle Steckverbindungen überprüft,sind alle einwandfrei.Nur am Anlasser bin ich nicht richtig rangekommen.
Weis jemand ob die Kabel zum Anlasser und Lichtmaschine direkt aussen verschraubt oder gesteckt sind?Oder gehen die Kabel in denn Anlasser und in die Lichtmaschine mit langem Kabel und Stecker dran?
Gibt es eine Masseverbindung zum Motorgehäuse oder zum Rahmen?

[Raltelis]

Du must auch alle Anschlüsse am Rahmen prüfen, auf Korrosion, Beschädigung und festen Sitz. Die Massekabel halt. Die sind sehr wichtig. Rückleuchte und Lampe nicht vergessen. Vielleicht ist auch irgendwo ein Kabel gescheuert. Krichströme entladen die Batterie inerhalb weniger Stunden bis Tage und bringen im Betrieb die Elektronik durcheinander.
Krichströme können in einer Woche die Batterie tiefentladen und dann ist sie hin. Die Spannungsspitzen der Lima kannst du dann am Tacho sehen.
Also alles supergut kontrollieren.

[Nightrider]

Hallo zusammen,
ich bin auch neu hier und am verzweifeln.
Ich habe mit meiner Ely ähnliche Probleme (50 TSDI, Bj.´03, 8.000km,)
Nach längeren Startversuchen Batterie in die Knie gezwungen, dann mit Kickstarter probiert. Seit einer längeren Standzeit von nur 5 Wochen, springt sie kurz an und geht dann ohne Gasgeben nach 5 Sek, wieder aus. Das Spiel kann man nonstop weitermachen. Wenn ich leicht Gas geben will kommt ein toter Punkt und sie geht sofort aus. Mit dem Kickstarter kann ich sie mit Halbgas starten, rappelt dann aber und läuft total unrund. Sie ist vor der Standzeit einwandfrei gelaufen. Nun steht sie seit drei Wochen bei einem Peugeot Vertragshändler und er findet nichts. Fehlerspeicher ausgelesen: Benzinpumpe defekt. Gewechselt, nichts. Batterie geladen. Membrane gewechselt war kaputt so der freundliche, auch nichts. Kerze gewechselt die, die Peugeot für die TSDI empfhielt, nichts. Kolben nachgeschaut, alles i.o. Dann hat er einen Versuch gemacht und Starpilot auf den Moter gesprüht und siehe da, die Ely läuft solange einwandfrei bis das Zeug verflogen ist und geht dann wieder aus. Jetzt sagte er mir, vielleicht ein Haarriss im Motorblock oder die Motordichtung kaputt, weil sie irgendwo luft zieht. Man müßte den Motor kpl. auseinanderbauen und mit neuen Dichtungen wieder zusammen bauen (Kosten 450 Eur.). Garantie gibt er mir aber dann nicht, das sie dann läuft. Ich bin am verzweifeln. Ich hab schon viel über Startprobleme im Forum gelesen aber keiner hatte eine echte Diagnose, oder ich habs überlesen. Kann mir einer weiterhelfen, der auch schon solche Erfahrungen gemacht hat?

[Glückspirat]

Guten Morgen!

Fix und Fertig Lösungen gibts für solche Fehler leider nicht da die Ursache vielseitig sein kann. Aber ich würde meinen, der Verdacht deines Händlers ist schon in Ordnung. Wenn der Motor über die Kurbelwellensimmeringe falsche Luft bekommt, können Symptome so wie du sie beschreibst auftreten. Möglich wäre auch ein defekter Kompressor. Wenn der Einspritzdruck nicht in Ordnung ist, springt sie auch nicht an.