Leistungsverlust...

[kaibellut]

Nun hat´s mich mit meinem Satelis k15 auch erwischt:

der Roller hat jetzt 5400 km runter und zieht nicht mehr gut, die Endgeschwindigkeit ist nur noch ca. 90 km/h und auch die Drehzahl bleibt bei ca. 7,5 bis 8 U/min stehen.

Dieser Fehler kam schleichend und steigerte sich langsam.

Wenn ich vom Gas gehe und ausrollen lasse, dann ist ein vibrierendes Geräusch aus den hinteren Bereich des Rollers zu hören. Die Riemen wurden bei der 5000 Inspektion leider nicht gewechselt, da diese von meinem Freundlichen noch für gut befunden wurden. Morgen bringe ich den Roller zum Freundlichen.

Gut, das da noch Garantie drauf ist. Was meint Ihr? Antriebsriem/Rollen, oder evtl. nur der Kompressorriemen? Oder hat einer eine andere Idee?

[topstar02]

Moin,
denke nicht das es der Antriebsriemen ist. Dann hättest Du gleiche volle Drehzahl.
Wir hatten hier schon Kompressor Schäden, mußt mal das Forum durchsuchen.

Rudi

[kaibellut]

moin Rudi,
ich selber glaube das der Riemen des Kompressors durchrutscht. Und denke, das wenn der Kompressorriemen, Antriebsriemen sowie Rollen gewechselt werden, das alles wieder i.O. ist. Bin mal gespannt was da beim Freundlichen raus kommt. Ich werde es berichten.

Habe 192,- € bei der 5000 km Inspektion gelassen. An Material ist nur Oel rein gekommen. Wäre wirklich ärgerlich, wenn sich jetzt nach weiteren 400 km herausstellen sollte, das es nur an diesen Verschlei0teilen liegen sollte.
Zumal ein komplettes Wartungsset wohl nur um die 70 € kostet.

Mich würde mal interessieren, was denn grundsätzlich so alles bei den Inspektionen gemacht wird, bzw. was den wirklich Sinnvoll ist. Am besten würde ich es finden, wenn die einzelnen u. wichtigen arbeiten mal bei den jeweiligen "Inspektionforen, 500-5000-10.000 u.s.w." aufgeführt würden. So könnte man sich so manchen hausgemachten Ärger sicherlich sparen, da wohl scheinbar auch nicht jeder Freundliche immer bestens informiert ist.
Was haltet Ihr davon?

[topstar02]

Moin Kai,
schau mal in Dein Wartungsheft. Dort steht alles drin was erneuert und Kontrolliert wird.
Mit dem Riemen meinte ich den Antriebsriemen. Aber bin mir sicher das Dein den Fehler findet. Hast ja noch Garantie

Rudi

[Saarlodri]

Hallo Kai,

ich denke, dass Rudi recht hat und Dein Kompressor sich verabschiedet. Das hat nix mit dem Antriebsriemen zu tun. War bei mir auch 500km nach der 10000km Insoektion. Und bei mir wurden die Riemen gewechselt.
Geh zum und frag nach.
Achso: Ich war damals zum Händler gegengen, weil hinten so ein komisches Geräusch war, als ob eine Schraube o.ä. locker ist und durch das Gehäuse fliegt. Aber es war der Kompressor...
http://www.peugeot-bike-board.at/sho...?t=1865&page=3 , Beitrag Nr. 26

[Raltelis]

Hallo Jörg,

das hast Du gut beschrieben , das Geräusch beim Ableben eines Laders.

Bei einem Lehrgang bei KKK (Laderhersteller) führte man uns das Geräusch vor: Es hörte sich so an als wenn man einen Parkgroschen in einen Blecheimer wirft und noch einwenig umrührt.
Man hat das Gefühl als wenn ein Teil durch den Lader fliegt und Plötzlich ist wieder Ruhe und es ist kein Fehler mehr da. Nach ca 500 Kilometern Fahrstrecke stellt man einen kontinuierlichen Leistungsverlust fest, der später zum Blockieren des Laders führt. Dabei ist es egal ob Turbo oder Kompressor. Nach Auftreten dieses Geräusches muß der Lader gewechselt werden, der ist hin auch wenn man noch nichts davon merkt.

Was passiert: Es gibt kaum Fehler die direkt vom Lader abhängen. Sowohl Kompressor wie auch Turbolader sind Rotationsströmungsmaschinen und nicht sonderlich anfällig für Störungen. Ganz anders das Umfeld. Hier liegt das Problem in der druckseitigen Steuerung. Meist ist das Umluftventil Turbo oder das Abblasventil beim Kompressor Schuld. Nahezu jeder Ausfall ist auf eine Fehlfunktion dieses Teils zurückzuführen. Das entstehende Geräusch ist nicht wirklich ein Teil das durch den Lader fliegt, es sind Druckspitzen und deren Oberwellen die durch ein nicht funktionierendes Umluft oder Abblasventil entstehen. Dieses Geräusch tritt somit beim Gaswegnehmen auf, beim Kompressor zusätzlich Vibrationen im Antriebsstrang. Bei dieser Überlastung, werden die Lager des Laders geschädigt und führen dann nach und nach zum Ladertot nach ca. 500Km.

Wichtig ist nun, bei der Reparatur nicht nur den Lader zu tauschen, sondern immer auch die druckseitige Regelung (Abblasventil und Geräuschdämpfer) sonst ist der neue Lader nach 500 Km auch wieder hin.

[Teasydog]

Nun hat´s mich mit meinem Satelis k15 auch erwischt:

der Roller hat jetzt 5400 km runter und zieht nicht mehr gut, die Endgeschwindigkeit ist nur noch ca. 90 km/h und auch die Drehzahl bleibt bei ca. 7,5 bis 8 U/min stehen.

Dieser Fehler kam schleichend und steigerte sich langsam.

Wenn ich vom Gas gehe und ausrollen lasse, dann ist ein vibrierendes Geräusch aus den hinteren Bereich des Rollers zu hören. Die Riemen wurden bei der 5000 Inspektion leider nicht gewechselt, da diese von meinem Freundlichen noch für gut befunden wurden. Morgen bringe ich den Roller zum Freundlichen.

Gut, das da noch Garantie drauf ist. Was meint Ihr? Antriebsriem/Rollen, oder evtl. nur der Kompressorriemen? Oder hat einer eine andere Idee?

Hallo Kai,
bei mir ist das selbe Problem vor einer Woche mit 2300Km aufgetreten !,mein Händler hat mir heute mitgeteilt,daß es vermutlich an einem eingepressten Röhrchen
liegt.Dieses Röhrchen hat sich anscheinend losvibriert!,dadurch werden die ganzen Motordaten verfälscht.Er wartet noch auf die Entscheidung von Peugeot wegen seines vorhabens.nämlich dieses mit 2K Kleber zu verkleben.Der Kompressor laut seiner Meinung sei tadellos wie neu.Wegen der Antriebsriemen erzählte er mir diese würden erst laut Peugeot ab 10000 Km ausgewechselt!?
ich bin mal gespannt was dabei rauskommt
Gruß
Olli

[kaibellut]

Hallo Teasydog,
interressant, was soll das denn für ein Röhrchen sein?
und wo befindet sich das?
auch viele Grüße
Kai

[Teasydog]

Hallo Kai,
was für ein Röhrchen das genau ist habe ich am Telefon mit meiner Werkstatt
nicht ins Detail besprochen.Ich soll meinen Satelis bis zum Wochenende wieder
bekommen,"wenn dies wirklich der Fehler war".Sobald ich genaueres weis melde ich mich wieder

[kaibellut]

18. Januar:
endlich, der Roller läuft wieder gut! Habe ihn heute abgeholt und konnte feststellen, das er wieder genauso gut wie früher läuft:

Es wurde der Antriebsriemen u. Kompressorriemen gewechselt.

Scheinbar lag´s am durchrutschenden Kompressorriemen. Auf der Innenseite des alten Kompressorriemens waren viele kleine Sandkörner zu sehen, welche man "rauspulen" konnte.

ach, hätte man doch gleich das Wartungsset verbaut...., dann wäre mir gestohlene Zeit und Ärger erspart geblieben.