Packen Wir es an.
Erstmal müssen Wir Daten sammeln, jeder der etwas weiß, bitte schreiben.
Hub, Verdichtung, Ladedruck, Kompressorbauart, Steuergeräteunterschied und und und.....
Packen Wir es an.
Erstmal müssen Wir Daten sammeln, jeder der etwas weiß, bitte schreiben.
Hub, Verdichtung, Ladedruck, Kompressorbauart, Steuergeräteunterschied und und und.....
Geändert von Raltelis (15.01.2008 um 19:23 Uhr)
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
Hallo,
hier ein Leistungsdiagramm V2, V4, K15 und K20. Vielen Dank an Wolfgang, der es gefunden hat.
Satelis K22 BlacKsat exe.
Never run an unchanged system!
Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
Getriebeöl: WAGNER 85W/140
Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98
Viele Grüße, Ralf
beim k15 wird die Motordrehzahl über das Steuergerät geregelt bzw. gerdrosselt
Am besten wäre es, wenn Steffen die Umrüstung von K15 auf K20
beim SATELIS-DEUTSCHAND-TREFFEN zum Pauschalpreis im Zelt Nr. 9
gleich ausführen würde...
Steffen, mach doch mal ein Angebot!
....würde mich anschließen!
Vorausgesetzt, das Steuergerät ist der einzige Unterschied zur offenen Variante ab Werk!
Wer kann oder will das bestätigen? Steffen? Peugeot?
BTW: Habe bei meinem 10 Jahre alten A6 1.8T bei 100.000 KM ein Chiptuning verbauen lassen! Bis dato keinerlei Probleme (derzeit 131.000 KM).
Kommt wohl auch auf die Fahrweise drauf an.
Naja mal sehen, evtl. kann man da ja was umprogrammieren, umlöten oder umstecken!
Bis denne,
Stefan!
servus zusammen
das mit dem tuning is so ne sache für sich , frage an euch warum habt ihr nicht gleich die offene version gekauft ?? anstadt nun tuning zu machen ,was ja wie mann weiß strafbar ist . also beim k reicht es nicht aus nur das steuergerät zu tauschen da kommen noch andere dinge dazu wie z.b. Kühler regler usw. na?? kommt im großen und ganzen teurer als wenn ihr gleich die offene kaufen würdet. ( ach übrigends habe in meinem geschäftsauto einen a6 allroud auch chip drinn aber von audi und legal mit eintrag )
gruß viper1
Gruß Andy
Viper1 " es kann nur einen geben " BlacKsat
BlacKsat 125 K exe
Hallo zsammen,
ich stimme Andy (viper1) voll und ganz zu.
Was ist den bei einem Motorschaden innerhalb der Garantiezeit??
Da man sich ja so freut das er die Drehmomentkurve hat (ist schon 1 1/2 Jahre im Netzt!!), dann lest und deutet sie doch auch RICHTIG.
Welchen GROSSEN Vorteil erhofft man sich denn .....
Da ich auch in einem Forum in F Mitglied bin, soll ich euch mal die Probleme von den "Hobby-Amateur-Tunern" schreiben z.B. Überhitzungsprobleme, Motorschäden (geplatze Kurbelgehäuse) usw.
Schuster bleib bei deinen Leisten.
Gruß
Horst
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