Hallo Zusammen,
Die "Gute" Motorbremswirkung liegt am wirkungsprinzip der Variomatik. beim Gas wegnehmen und ausrollen lassen passiert genau das gegenteil wie beim Beschleunigen.
Die Motordrehzahl nimmt ab, damit auch die fliehkraft die die Variogewichte nach außen drückt, die Gegendruckfeder im Wandler drückt die Wandlerscheibe zusammen, der Riemen steigt hinten auf und vorn wird er in die auseinandergehende Vario gezogen. Das übersetzungsverhältnis wird immer kürzer.
Ab einer gewissen Drehzahl reicht auch bei der Kupplung die Fliehkraft nicht mehr aus um die Kupplungsbeläge an der Glocke zu halten. Die Kupplung kuppelt aus.
Ich hoffe das ich es einigermaßen verständlich geschrieben habe.
In der Aktuellen Scooter und Sport ist die Vario sehr ausführlich beschrieben.
Grüße, Mopedfreak
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