Hey Leute.

Ich bin Briefträger und fahre neuerdings mit der Ludix EP (heisst wohl elegance proffesional).
Mein Mopedgebrauch weicht - wie ihr euch sicher vorstellen könnt -ein bisschen von normalen Alltagsfahrten ab. Randstein rauf, Randstein runter.
Aufsteigen - Absteigen, Bremsen anfahren, Bremsen anfahren....

Die kleinen Reifen, die dünnen Stossdämpfer, die Stufe mit der Batterie auf dem Trittbrett,... also eigentlich ist die Liberty der bessere Roller zum Zustellen.
Aber dem Fuhrparkmanagement ist die altbewährte Free bzw. Liberty anscheinend zu teuer.

Aber egal. Ich bin jetzt eine Woche mit dem Teil unterwegs, und doch recht zufrieden. Die Ludix ist dreissig Kilo leichter und macht damit viel weg.
Bessere Beschleunigung, kürzerer Wendekreis. Aber das soll kein Testbericht werden.

Die Ludix ist halt - der Tankwart brachte es auf den Punkt - Spartanisch.

Das was mich am meisten stört sind der fehlende Stauraum und der brettharte sattel (auf dem rutsch ich immerhin drei Stunden lang rum).

Sehr eigenartig finde ich auch das Beschleunigungsverhalten...
Egal wie steil es bergab geht, ab 55kmh wird nicht mehr beschleunigt.
Natürlich wird sie gedrosselt sein, aber das sind ja die Libertys auch. Nur meine Liberty ging trotzdem 60 auf der geraden.

Hier meine Frage:

Kann ich den Sattel einfach gegen ein dickeres Modell austauschen? Oder muss ich ihn dafür zum Tapezierer/Polsterer (gibts sowas überhaupt noch?) bringen? (hab schon nachgesehen - der dürfte nur mit einer dicken Sechskantschraube verschraubt sein)

Gibt es, was ich tun kann, damit die Ludix wenigstens so schnell fährt, wie sie kann (keine Veränderung in der Übersetzung, oder viel schrauberei), ohne bei 55 anzustehen?

Als Springer bin ich insgesamt wahrscheinlich mit insgesamt verschiedenen 20 Libertys gefahren, und jede ging anders. Warum?
Hat sich da der Mechaniker unserer Vertragswerkstatt verwirklicht, oder fährt sich das verschieden ein?

(achja, das einfahren... *g* die arme ludix wird von anfang an hart hergenommen - ich kann nicht drei monate lang mit dreiviertelgas fahren - auch nicht ne woche lang. was hat das eigentlich zur folge, wenn man den motor so durchheizt?)

Und der Elektrostarter. Chef hat mir bei der Übergabe noch nachgeschrien "und auf keinen fall gas geben, beim starten".
Ich weiss, das man das nicht soll.
Tja. Irgendwie ist das aber so ein Reflex. Nach dem zehnten Mal starten hat er mich einmal überwältigt.
Und jetzt kann ich ohne Gas geben nurmehr schwer starten.
Was erwartet mich in ferner Zukunft?
Gehn mir die Zündkerzen ein, schmiert mir der Motor ab?

ahja und: isses wurscht, ob ich super oder normal benzin tank?

...

Hoffe ihr habt Interesse an dem Text gefunden, und wollt euch mit einbringen.

...

Alles was ich an dem Moped individueller machen kann, macht es mir leichter, den Umstieg zu akzeptieren.
(zurücknehmen werd ich die liberty aber kaum. meine hatte heute ein praktikant zum einschulen, sie is im umgefallen.
jetzt fährt sie knappe 40, aber dafür sehr leise und gemütlich *g*)


so. das wärs fürs erste. is eh genug.

tschö leute.
danke fürs lesen,
danke fürs antworten *g*