Elystar 50TSDI läuft unwillig

[SPM]

Hallo, mein 50er Elystar Einspritzer macht Macken. Springt super an, zieht bei Vollgas gut durch, bis Tempo 75, soweit so gut. Möchte ich nun nicht Vollgas, sondern langsamer fahren geht der Ärger los. Konstant 30 oder 50 kann ich nicht fahren. Mal wird er schneller, mal langsamer, muß ständig das Gas korrigieren. Außerdem läuft er bei wenig Gas nicht richtig, ich weiß nicht wie ich das beschreiben soll, aber der Motor hört sich klöterig an und es kommt zu Fehlzündungen. Wenn dieser Moment eingetreten ist, wird es schwer wieder auf Tempo zu kommen. Abbremsen und wieder Vollgas, dann läuft er normal. Wie gesagt, in der Stadt ist das ein echtes Problem und langsam auch peinlich so zu fahren. Eine Peugeot Werkstatt habe ich leider nicht hier in der Nähe, darum meine Frage. Zum Roller: Elystar 50 TSDI Baujahr 2004, 11000km gelaufen. Hab den Roller im Frühjahr gebraucht gekauft, da war das zwar auch schon aber nicht so schlimm, der Vorbesitzer meinte das wäre beim Einspritzer normal.
Woran kann das liegen und gibts dieses Problem häufiger, oder ist das wirklich der normale Zustand???

Danke für Antworten!

[Raltelis]

Das Problem nennt sich "Magerruckeln". Die direkt Einspritzer laufen nur mit dem Nötigsten (sind sehr sparsam) haben aber Ihre Macken. Wenn du das weghaben willst, must du den Verbrauch erhöhen. Vielleicht weiß aber jemand eine Lösung ohne Mehrverbrauch? Hast Du die aktuelle Software, das hört sich so an als läuft deiner noch auf der Auslieferungsware.
Teste auch mal V-Power oder Ultimate. Ich hasse diese teuren Sorten aber seit vier Monaten sind die echt überirdisch.

[SPM]

Softwarestand, keine Ahnung ob das schon mal verändert wurde. Mein Verbrauch liegt bei etwa 3,5 Liter. Das ginge sicher etwas sparsamer, aber da ich leider auf der Landstrasse gezwungen bin fast Vollgas zu fahren, nimmt er etwas mehr Sprit. Mit dem Verbrauch bin ich aber zufrieden. Mein ehemaliger Chinese war nicht sparsamer, dafür aber deutlich kleiner.
Ich frage mich was Ultimate verändern soll? Wenn er zu mager läuft im Teillastbereich, macht er das doch auch mit Premiumsprit.
Elystar-toller Roller, aber das nervt enorm.
Vielleicht weiß jemand noch was anderes und wie teuer ist ein Softwareupdate?
Kann man den Softwarestand irgendwie mit HAUSMITTELN auslesen???

[Glückspirat]

Guten Morgen!

Es wird dir nichts anderes übrig bleiben wie bei einem Peugeot Motocycles Partner vorbei zu schauen. Der kann das Steuergerät abfragen und dir weiter helfen.

[SPM]

Hab eben mit einem Händler telefoniert. Der meinte zu 99% die Einspritzdüse, nach seinen Erfahrung ist die alle zwei Jahre fällig. Mit Einbau kostet der Spaß nur knappe 250 Euro. Das komplette Dingens wäre noch teurer. Ich werd das Ding mal ausbauen und nachsehen, vielleicht ist auch Dreck drin.

[Raltelis]

Wegen dem Dreck sollst du ja mal V-Power / Ultimate fahren, Das reinigt die Einspritzung ganz gut. Wenn sie aber defekt ist (Verschlissen) dann hilft nur wechseln.

[SPM]

Spielt das eine Rolle in welcher Position die Düse sitzt? Mir wurde jetzt eine komplette Einspritzrampe angeboten, zwar gebraucht, aber angeblich voll funktionstüchtig, soll 50 Euro kosten. Mal abwarten wie die Zicke damit läuft.

[SPM]

So, hab die Einspritzung gewechselt. Effekt ist nun der. er springt gar nicht mehr an. Weder mit der neuen als auch mit der alten Einspritzung. Es ist echt kom kotz...

[SPM]

So, mein Baby läuft wieder, war ein Wackelkontakt an der Einspritzdüse. Hab ihn trotzdem in die Werkstatt gebracht, Durchsicht war eh fällig. Das Ergebnis ist mehr als ernüchternd. Neue Einspritzdüse, neuer Riemen, Rollen und den ganze Kleinkram. Hab ihn gebeten mal mit dem Roller zu fahren und mir zu sagen was er vermutet was das Ding hat. Er meinte dann der ist fertig und siehe da: 1Bar Kompression. Also Zylinder und Kolben auch noch neu, macht dann unterm Strich gute 650 Euro. Er hat mir auch angobten den alten Roller in Zahlung zu nehmen und einen neuen zu kaufen. 100 Euro hätte er gegeben , Naja wird repariert und hoffentlich ist dann ne Weile fahren angesagt.

[Glückspirat]

Hmm naja. Ohne Kompression lauft der beste Motor nicht. Jetzt ist er wenigstens wieder in Ordnung.

Die Düse braucht übrigens eine korrekte Position. Es wurden damals sogar nächträglich Halter verbaut damit sich die Düse nicht verdreht.