Ludix Blaster RS12 & Drosseln

[logicmann]

Hallo Gemeinde,

ich habe mir getern ne Ludix Blaster RS12 gekauft.
sobald der Ludix ein Meter gelaufen ist, zeiht der richtig ab. er muß nur ein bissle warm sein.

Jetzt zu meinen Fragen:

Sollte ich die Variodrossel schon vor den 500KM Inspektion rausmachen ?
Schecht für den Motor beim Einfahren ?

Sollte ich den Ludix einfahren, obwohl man sagt bei 2 Taktern braucht man das Einfahren nicht?

Ist der Ausspuff auch noch verengt ? oder ist da nur noch das Blindrohr (Resonanzrohr)?

Falls ich das Blindrohr (Resonanzrohr) abflexe und zuschweiße und das Rohr wieder drankschweiße, welche Farbe sollte ich denn dann verwenden, damit die "Grünen Freunde" nichts davon merken ???

Ist der Unterschied von Normal Vario zu Malossi Sport Vario erheblich ???


also der Anzug ist jetzt schon der Hammer.


Grüße
Logicmann

[Raltelis]

Sollte ich die Variodrossel schon vor den 500KM Inspektion rausmachen ?
Schecht für den Motor beim Einfahren ?

Sollte ich den Ludix einfahren, obwohl man sagt bei 2 Taktern braucht man das Einfahren nicht?

Ist der Ausspuff auch noch verengt ? oder ist da nur noch das Blindrohr (Resonanzrohr)?

Falls ich das Blindrohr (Resonanzrohr) abflexe und zuschweiße und das Rohr wieder drankschweiße, welche Farbe sollte ich denn dann verwenden, damit die "Grünen Freunde" nichts davon merken ???

Ist der Unterschied von Normal Vario zu Malossi Sport Vario erheblich ???

1. Ich würde es machen.
2. Nein, sogar besser.
3. Einfahren schadet nie. Also die ersten 500 etwas zurückhaltend kein Dauervollgas. Das geht ohne Drossel viel besser.
4. Nur das Resonanzrohr
5. Natürlich die Originalfarbe. Ich denke Auspuff schwarz. (Such mal hier nach Elektro Puzzi das hält länger als Farbe)
6.Soweit ich weiß, ist der Unterschied nicht groß, die Wartung wird nur intensiver weil alle 2000 fällig. Nehme 1Gramm leichtere Gewichte und spar dier die Multivar.

[Glückspirat]

Herzlich willkommen!

Wenn dir der Blaster zu langsam ist kannst du ja mal den Vario Anschlag rausmachen. Das schadet dem Motor nicht. Zum Einfahren würde ich meinen fahre ganz normal nur kein langen Strecken Vollgas. Auf langen Geraden besser dreiviertel Gas.

Der Auspuff hat nur das Blindrohr. Er ist ab Werk wie du selber erkennen wirst schwarz. Das wird aber nicht lange so bleiben. Der Krümmer ist einfach zu heiß für Farbe.

Ob der Unterschied zu einer Sport Vario wirklich so gravierend ist mag ich zu bezweifeln. Der Verschleiß ist jedenfalls höher. Aber da wissen andere vielleicht mehr.

[logicmann]

WOW Jungs,

ihr seit mal richtig schnell mit dem Antworten. TOP !
Ich hoffe ich kann andren auch mal so super helfen wie ihr. Ich lerne ja schlielich auch nur dazu.

oki dok, dann werd ich mal den Varioanschlag wegmachen.
@Raltelis
du meinst 1 gramm leichtere Gewichte ? wieviel hat er denn Original ?
kann ich da nen Fehler machen beim Aus. bzw. Einbau. Sind die nur in eine Richtung einsetzbar ?

Muß ich auf ne bestimmte MARKE bei den Rollen achten.
Was würdet ihr denn ausgeben für so Rollen ?

Schlagschrauber hab ich hier. dann sollte es auch keine Probs mit dem Abmachen der Vario geben , oder brauch ich trotzdem noch spezialwerkzeug ?


Auch hier ist die Frage (Vario) kann man da viel falsch machen ? bin eher so in der IT tätig nicht im Schraubergeschäft. ;-)

Das mit dem Blindrohr (RESOROHR) verschiebe ich lieber mal auf später.
das kann ja auch warten.

was ich ja noch vergessen habe:

welche Größe hat denn die Schraube für die Vario ?


grüße
logicmann

[Schnur]

@Raltelis
du meinst 1 gramm leichtere Gewichte ? wieviel hat er denn Original ?
kann ich da nen Fehler machen beim Aus. bzw. Einbau. Sind die nur in eine Richtung einsetzbar ?

Muß ich auf ne bestimmte MARKE bei den Rollen achten.
Was würdet ihr denn ausgeben für so Rollen ?

Schlagschrauber hab ich hier. dann sollte es auch keine Probs mit dem Abmachen der Vario geben , oder brauch ich trotzdem noch spezialwerkzeug ?


Auch hier ist die Frage (Vario) kann man da viel falsch machen ? bin eher so in der IT tätig nicht im Schraubergeschäft. ;-)

welche Größe hat denn die Schraube für die Vario ?

1. Orginal sind 8 gramm Gewichte verbaut. Ich hatte selber einen Blaster bei mir Zuhause. Ich fand den anzug aber nicht schlecht... Wenn du da jetzt 7 gramm einbaust, schätze ich mal dreht er viel zu hoch!!! Du müsstest etwas Härtere Gegendruckfeder verbauen.

Top Performance Feder Kurz Schwarz plus 16 %

Polini Feder Lang Gold plus 15 %

Malossi Feder Lang Weiß

2. Die kosten beim ca. 10 - 15 Euro

3. Wenn der Schlagschrauber stark genug ist, sollte es keine Probleme geben...

4. Du musst alles wieder nach der Reinfolge zusammenbauen und wieder alles schön fest ziehen. Nicht das sie die auseinander fällt. Aufbau

5 Du braucht eine 14 Nuss

[Raltelis]

Hast du denn jemanden, der dir den Auspuff schweißen kann? Das ist nicht ohne. Vorallem solls ja original aussehen. Ich lasse sowas immer in der Werkstatt mit Schutzgas schweißen. Dann Elektro Puzzi drauf und das Ding sieht aus wie unberührt.

Nutz mal die Suche, da findest du einige Bilder und Berichte zur Vario, das ist sehr hilfreich.

Du kannst die Gewichte auch nur 0,5 Gramm leichter nehmen, wie gesagt bei der Blaster gibts bessere Experten als ich. Vielleicht sind auch die Originalen die Besten, da bekommst bestimmt noch genauere infos von den Blasterfahrern.

[logicmann]

shitttttt,

ist mir doch beim Halten mit der Zange son kleines Stück von einem Fächer abgebrochen. Son Fächer der vorne auf der Varioscheibt sitzt. die sind ja so im kreis verteilt. Meint ihr das ist schlimm ?

Eigentlich sollte es ja nicht stören. es blockiert ja nichts.
Ich frage mich nur, wofür diese Fächer oder Lamellen gedacht sind. Nur um die VarioZange festzuhalten ???

Könnte mihr mir helfen. ich bekomm die Schraub nicht auf.

Ich würde mir auch sone Zange kaufen. würde nur gerne wissen wie sowas heißt .
kann ich das da nehmen ? oder gibbts noch was besseres

Buzetti
Blockierwerkzeug
Variomatic
Peugeot 50ccm Motor

http://cgi.ebay.de/Blockierwerkzeug-...QQcmdZViewItem

Grüße
logicmann

[Schnur]

lass die finger davon hatte ich auch !!! Das geht nicht mit dem Teil!!!

Du brauchst nen schlagschrauber !!

Das eine Lamelle fehlt ist nicht schlimm!! es dürfen nur nicht mehr werden

[logicmann]

Hi Schnur,

wie sieht's denn mit dem aus:

http://shop.racingplanet.de/catalog/...h=706_777_2520


das könnte doch gehen oder ?


grüße
logicmann

[Raltelis]

Du brauchst einen guten Schlagschrauber. Pack dein Zeug in eine Tasche und fahr zum nächsten Reifenheini. Bitte die Leute dir die Schraube zu lösen und mach deine Arbeit. Dann sagst denen sie sollen wieder zuschrauben. Wenn du das nett machst, zahlst keinen Euro dafür. Ist doch Sommer oder?