Reifendruck

[dl2qb]

Der max. Druck ist der min. Druck

HÄÄHHH ?

Bei Verbrauchsfahrten, werden gerne mal 4,5 Bar und 5 Bar eingefüllt, das minimiert den Rollwiederstand fast auf 0.

Rollwiderstand 0 ? So einfach geht das? Da füll ich 20 Bar in mein Auto und kann noch Benzin abzapfen

[Raltelis]

Es geht um folgende Reifenaufschrift: Hier mal ein Autoreifen.

PMax. load 615 kg (1356 lbs) at 300 kPa (44psi) max. press
Maximale Ladekapazität bei Reifendruck (diese Angabe ist für Europa nicht gültig!)

Dieser Reifendruck ist mindestens einzustellen, wenn man die Ladekapazität ausnutzen will.
Den Amis muss man halt alles vorgeben. Das ist einfach so und ist begründet in der Produkthaftung.

Da diese Angabe aber nur im DOT Bereich gilt, können wir das hier beenden.


In der EU gilt der Tragfähigkeitsindex, hier z.B. 90 entspricht 600Kg. Ein Mindestluftdruck ist in der EU nicht vorgeschrieben. Der maximal Druck wird durch die Gummiventile beschränkt, die sind nur bis 4,5 Bar zugelassen. Ein moderner Reifen hat einen Berstdruck von über 20 Bar.

Ein Reifen platzt nicht weil zuviel Luft drin ist, sondern weil zuwenig drin war.

[Bix]

Moin,

ich bin immer allein unterwegs, wiege 115 kg und fuhr bisher mit v/2.2 und h/2,4 herum.

Vor zwei Wochen habe ich mehr oder weniger irrtümlich vorn 2,3 bar und hinten 2,6 reingetan - und bin dennoch sehr zufrieden und fahre noch etwas schräger um die Kurven, zumindest auf Asphalt. Man spürt die Straße etwas mehr, aber das war's auch.

[Scarabeo]

Moin,
der vom Hersteller empfohlene Reifendruck ist ein Kompromiss zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort. So habe ich es jedenfalls mal gelesen. Man kann den Druck ruhig etwas erhöhen, dann hat man etwas weniger Komfort aber etwas mehr Grip auf der Straßen. Ich fahre vorne 2.3 und hinter 2.5 bar und komme damit super um die Kurven. Bei der letzten Wartung hatte ich meinem gebeten den Druck so einzufüllen und er hat es ohne murren getan. Also denke ich das es nicht falsch sein kann.

[Anno 1950]

Moin,
der vom Hersteller empfohlene Reifendruck ist ein Kompromiss zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort. So habe ich es jedenfalls mal gelesen. Man kann den Druck ruhig etwas erhöhen, dann hat man etwas weniger Komfort aber etwas mehr Grip auf der Straßen. Ich fahre vorne 2.3 und hinter 2.5 bar und komme damit super um die Kurven. Bei der letzten Wartung hatte ich meinem gebeten den Druck so einzufüllen und er hat es ohne murren getan. Also denke ich das es nicht falsch sein kann.

Hallo Scarabeo,

wenn für Dich die Reifendrücke 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten ein guter Kompromiss sind, dann müsste der 500er ja wohl eher noch ein bisschen mehr haben. Was ist denn die Empfehlung in der Betriebsanleitung zum 125er? Für den 500er steht 2,2 bar für den 120er-Vorderreifen und 2,4 bar für den 150er-Hinterreifen drin.

Gruß

Hanno

[Scarabeo]

Hallo Hanno,
sorry wenn ich erst jetzt antworte, ich habe eine schwere Woche hinter mir. In der Bedienungsanleitung steht für den 125er vorn 2.1 un d hinten 2.3 bar. Werde demnächst mal vorne 2.5 und hinten 2.7 bar probieren.

[Klausi100]

Vorne 2,3-2,4 und hinten 2,6 finde ich als besten Druck für den 125 Sat. Nicht zuweich und nicht zuhart.