Ergebnis 1 bis 9 von 9

Thema: Satelis 250/Batterie

Hybrid-Darstellung

Vorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag   Nächster Beitrag Nächster Beitrag
  1. #1
    Registriert seit
    21.03.2008
    Ort
    bei Dresden
    Beiträge
    257

    Standard

    Hi,

    empfehlenswert sind Ladegeräte die:

    - Eine Erhaltunsladefunktion haben
    - Eine Kennlinien gesteuerte Ladung vornehmen (Prozessor gesteuert)
    - Den Ladestrom an die Batteriekapazität anpassen

    Das sind alle Oben genannten.

    Bei Batterien empfehle ich aus eigener erfahrung nur Markenware. Billige Batterie stellen häufig zu wenig Spitzenstrom zur verfügung und knicken dann beim Starten des kalten Motors gnadenlos ein. Hier lieber etwas mehr Geld investieren und für jahre ruhe haben, als jedes jahr eine neue Billige Batterie kaufen oder am kalten morgen mit mühe und Not den Motor zu starten.
    Sehr zu empfehlen sind sogennate Wartungsfreie Microvlies Batterien. Egal ob man die per mitgelieferten Säurepack problemlos selber befüllen muss oder ob man eine Gel-Batterie kauft. Diese halten auch problemlos einen Winter ohne erhaltungsladung aus.

    Eine stärker Batterie kannst Du einbauen, vorausgestezt die passt auch rein. Es gibt unterschiedliche ausführungen vom selbe Typ und mit gleicher Kapazität. Hier muss man darauf achten das die Pole am richtigen Fleck sind oder das die Pole die richtige Form haben (Befestigung oben oder Seitlich).

    Aus eigener erfahrung empfehle ich Varta.

    viele Grüße, Mopedfreak


    Peugeot Satelis 400 Premium - Perlmut Weiß

  2. #2
    Registriert seit
    04.08.2008
    Beiträge
    22

    Standard

    Hallo Walter,

    nuja, ausser dass nun alles wieder normal tut nicht...
    Das Licht wird Leerlauf an der Ampel nicht mehr dunkler. Aber das wäre wohl auch bei einer neuen 12 A-Batterie so gewesen. Starten tat er auch bisher normal, nachdem ich jetzt im Winter die Batterie jeden zweiten Tag ans Ladegerät gehängt habe, war die Startleistung ok (Roller parkt in der Garage, da ist es nicht ganz so kalt).
    Was mich halt gemopst hatte, war dass in dem großen Batteriefach eine kleinere Batterie war. Die 14A-Batterie hat nun ca. 15% mehr Kapazität, das beruhigt einfach. Andererseits ist sie auch noch nicht so übersimensioniert, dass Lichtmaschine und Laderegler sie nicht mehr vollbekommen.

    Mopedfreak stimme ich zu. Die 25-30€-Batterie-Kategorie (SAITO) vermeide ich, die DeloPower für 40 - 50 € scheint mir ein vernünftiger Kompromiss zu sein.
    Gruß Steffen
    ______________
    Satelis 250

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com