So jetzt spricht mal der Schlosser:
Edelstahlschrauben:
Nicht die Schrauben rosten, sondern nur das Eisen, was auf den Schrauben haftet. Das passiert auch, wenn man ein Edelstahlblech mit einer "normalen" Drahtbürste bürstet oder mit mit einer Flex bearbeitet, mit der vorher normaler Stahl geschliffen wurde, das ist alles nur oberflächlich.
Ich würde empfehlen die Gewinde vor der Montage mit etwas Fett oder Kupferpaste zu bestreichen.
Zink / Zinkspray
Ob das mit den Opferanoden am Auspuff funktioniert, möchte ich stark bezweifeln. Ich kann zwar nicht die chemischen Zusammenhänge auseinanderklabüstern, aber wir haben damals bei der Marine unsere Opferanoden immer im Hafen außenbords gehängt und die festen waren auch nur am Unterwasserschiff montiert - also wird das Wasser da wohl eine nicht zu unterschätzende Rolle spielen.
Von Zinkspray halte ich als Korrosionschutz überhaupt nichts (Ich habe schon genug feuerverzinkte Geländer repariert und geschweißt und die Oberflächen dann mit Zinkspray repariert) - das bringt alles nichts, das rostet von unten alles wieder hoch - Zinkspray ist wie eine Grundierung, d.h. es hat eine "offene" Oberfläche, also Feuchtigkeit kann durch - den Rest könnt ihr euch denken.
Wirksamen Rostschutz erziehlt man nur durch Feuerverzinken oder einen guten (professionell aufgebrachten) Lack.
Warum darf mein Opa mit seinem PKW-Führerschein 125er fahren und ich nicht!!!
Elyseo50 Bj1999 Ez2005 SusisCDI
@olli
Es ist doch immer gut einen Fachmann zu haben!
Vielen Dank für den Tip mit der Kupferpaste, die wollte ich mir für die Batteriekontakte sowieso holen.
Dankeschön!
Beste Grüße
Detlev
Hallo detewelle,
das mit der Kupferpaste an der Batterie würde ich besser bleiben lassen; dafür gibt's spezielle Polfett-Paste oder Spray. (Leitfähigkeit und Ionisierung der Pole)
Die Kupferpaste kannst Du an den Gleit- Kontaktflächen der Bremsbeläge verwenden, aber dafür ist Keramikpaste auch die bessere Wahl.
Gruß Curd
Gruss
Mathes
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TKR 50 Off Road
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mir ist egal was ich fahre hauptsache heckantrieb
Danke Olli,
der Werkstatt sollt man das Röhrchen denen um die Ohren hauen.
wenn die im Werk nicht so ein Kruschtel Lack genommen hätten würde mein Auspuff noch normal aussehen,
ich wußte, das auf die Schlosser heutzutage verlass ist, den Zinkspray brauchst ja auch nur ein Kratzer, das war es dann.
gibt nur eines Flex nehmen Topfbürste drauf und gib dem rost die ehre, danach gleich mal einen richtigen Hitzeschutzlack druff, hoffe das hebt dann auch mal beim Nächsten Mobilen Salzstreuer!!! am besten wie du schon sagst feuerverzinkten und dann lackieren, das ist das einzige was wirklich hilft.
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