Danke für die beiden Antworten.
Zu Raltelis:
1. Die Vario wurde schon vor ca. 5000km gewechselt. Der Roller ist dann ca. 3500-4000km ohne irgendein Problem gefahren. Aus dem Grund schliesse ich die Federn aus.
2. Die Düsenfeile wurde natürlich auf die Düsen abgestimmt ausgewählt. Ausserdem wurde das durchgeführt in der Hoffnung das der Fehler damit weg ist. Sprich der Fehler war vorher schon in dieser Art und Weise vorhanden. Damit schliesse ich das aus.
3. Wie prüfe ich eigentlich die Kaltstarteinrichtung??
4. Was sind die Steuerplättchen im Ansaugtrakt?? Welche Funktion haben sie??
Zu Glückspirat:
Korrigiere mich wenn ich das was falsch verstehe...
Nach meinem Denken ist der Auspuff zu oder offen. Was ich mir nicht vorstellen kann ist, dass er manchmal durchlässt und manchmal nicht. Oder gibt es solche Phänomene?? Allerdings wurde vor 5000km der Auspuff geöffnet und der lose Kat darin entnommen. Aus dem Grund denke ich eigentlich das er genug Platz haben sollte.
Das Gleiche denke ich über die Membran und die Simmerringe. Ist es nicht so, dass entweder kaputt oder ganz?? Beides kann sich ja nicht kurzzeitig wieder "reparieren" und dann wieder beschädigt sein. Oder habe ich da irgendwie einen Denkfehler??
Was ist das CDI bei meinem Roller?? Ist das die "Zündbox"??
Kann man das irgendwie prüfen??
Danke
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