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Thema: Mir nicht erklärbarer Fehler bei Looxor 50

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    1. Die Gegendruckfeder hinter der Kupplung passt nicht zur Vario oder deren Gewichten. 15% Härter probieren

    2. Wenn du die Düse aufgerieben hast, könnte sie jetzt zu groß sein. Neue verbauen

    3. Die Kaltstarteinrichtung mußt du prüfen.

    4. schau auch mal auf die Steuerplättchen im Ansaugtrakt.

    Das Hauptproblem scheint aber die Gegendruckfeder zu sein.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  2. #2
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    Standard

    Das ist schwer zu beurteilen weil es viele Möglichkeiten gibt. Auspuff, Membrane, Simmeringe usw.

    Dieses einmal geht es und einmal geht es nicht könnte auch ein elektronisches Problem sein. CDI vielleicht?
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  3. #3
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    16.06.2009
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    7

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    Danke für die beiden Antworten.

    Zu Raltelis:

    1. Die Vario wurde schon vor ca. 5000km gewechselt. Der Roller ist dann ca. 3500-4000km ohne irgendein Problem gefahren. Aus dem Grund schliesse ich die Federn aus.
    2. Die Düsenfeile wurde natürlich auf die Düsen abgestimmt ausgewählt. Ausserdem wurde das durchgeführt in der Hoffnung das der Fehler damit weg ist. Sprich der Fehler war vorher schon in dieser Art und Weise vorhanden. Damit schliesse ich das aus.
    3. Wie prüfe ich eigentlich die Kaltstarteinrichtung??
    4. Was sind die Steuerplättchen im Ansaugtrakt?? Welche Funktion haben sie??


    Zu Glückspirat:

    Korrigiere mich wenn ich das was falsch verstehe...
    Nach meinem Denken ist der Auspuff zu oder offen. Was ich mir nicht vorstellen kann ist, dass er manchmal durchlässt und manchmal nicht. Oder gibt es solche Phänomene?? Allerdings wurde vor 5000km der Auspuff geöffnet und der lose Kat darin entnommen. Aus dem Grund denke ich eigentlich das er genug Platz haben sollte.
    Das Gleiche denke ich über die Membran und die Simmerringe. Ist es nicht so, dass entweder kaputt oder ganz?? Beides kann sich ja nicht kurzzeitig wieder "reparieren" und dann wieder beschädigt sein. Oder habe ich da irgendwie einen Denkfehler??
    Was ist das CDI bei meinem Roller?? Ist das die "Zündbox"??
    Kann man das irgendwie prüfen??

    Danke

  4. #4
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    20.02.2011
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    1

    Standard das gleiche Problem

    Hallo,

    Habt Ihr das Problem schon lösen könnnen?

    danke!
    Philipp

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