Elyseo säuft ab.

[funito]

Hallo

Zündkabel durchmessen ja müsste ich aber nochmal genau im Elektrik Handbuch schauen und vorher Wissen ob Wegfahrsperre oder nicht!? Danach oder davor schauen ob das Masse Kabel in Ordnung ist am Motor? Wenn das nicht Ok ist dann kann der Zündfunken zu schwach sein der Funken sollte so sein das es Weh tut^^ also am Rahmen halten so das es einen guten Lichterbogen gibt. Achja das Masse Kabel ist am Anlasser angeschlossen grüne kabel im normalfall.

1. Membrane sind Defekt wenn sie offen sind und nicht mehr richtig Schliessen! Oder wenn sie angefressen sind wie wenn etwas abgebissen wurde dann Raus.

2. Ja das kann passieren wenn die Lichtmaschine oder Zündspuhle defekt ist, oder die CDI den Zündimpuls nicht gibt frei bzw. fehlt Wegfahrsperre????
Masse fehlt, oder die Zünkerze im Kern ein Defekt hat.

Gruss funito

[Rheingauer]

Also, ich habe eine WFS. Kilometerleistung liegt bei ca.40tKM.

Ich denke das die Membrane seine geschätzen 40tKM verbaut ist Alle Schrauben sind noch orginal ohne Abnutzung. + halt die Abrissschraube.

Also ich sehe eine Zündung am hellichten Tag. Tut auch schmerzen
Ich gehe davon aus das der Vergase richtig zusammen gebaut ist. (Schwimmerkammer hat Benzin, ZK auch)

Tauschen werde ich Zylinderkopfdichtung, ZK und Membrane. Das sind alle Möglichen defekt....(oder halt total Schaden bei der Elektrik bzw. WFS)

- Wäre gut wenn ich die Zündleistung der ZK messen könnte.
- Kann ich anstat einer Dichtung auch Dichtmasse benutzen für die Kopfdichtung?
- Motor läuft auch nicht wenn ich Starterspray benutzte .-> direkt in die Brennkammer gesprüht und in den Vergaser.


besten DAnk,

ein feines Wochenende noch,

Basti

[funito]

Wenn die Membrane noch nie getauscht wurden dann kann es schon sein das diese mal Kaputt gehen!!^^

Dichtungspaste würde ich nicht empfehlen da es nicht lange hält und dann nur Arbeit macht wegen abkratzen da es sich festbrennt! Also keine so gute Idee.

Dichtungssätze gibt es in eB** genug zwar vil nicht für Elyseo aber für Speedfight und die Kopfdichtung ist da die gleiche wie auch zum grössten Teil der Rest der Dichtungen und sie sind günstiger als die Zeit fürs Abkratzen und Versuchen von irgendwelchen Lösungen die nicht ewig Halten.
Nun noch eine Frage bezüglich der Wegfahrsperre welche Version es gibt 2 Typen CDI mit Wegfahrsperre und dann Seperat beides so meine Informationen!

Was es halt noch sein kann wenn er soviele KM runter hat die Simmeringe das diese Undicht sind und somit keine Kompression mehr zulassen?!
Gruss funito
aus RLP^^

[Rheingauer]

Okay,

Also kaufe ich richtige Dichtungen + Membrane. Ich habe lieber nur 1mal arbeit.
Der Roller hat etliche Vorbesitzer,...Checkheft war keins dabei und der letzte Besitzer hat bestimmt nichts ausgetauscht

Zu der WFS kann ich nur sagen, dass beim Starten geprüft wird ob der Schlüssel richtig codiert ist. Wüsste nicht wie und wo ich das genauer rausfinden kann.
Hinter der Frontverkleidung ist eine Elektroeinheit (CDI?) und links unter dem Trittbrett sitzt auch noch ein kleiner Baustein ??

Fahrzeugtyp ist : G1A und Zulassungsjahr : 1999 evtl. hilft das.

So, nun zu Kompression:
Die kann ich hier leider nicht messen. Keine Werkstatt in der Nähe. Sollten aber um die +3Bar sein ?!
Wenn ich meinen Daumen mit Kraft auflege, drückt es in locker hoch...(heißt aber nix)
Simmerringe tauschen klingt nach viel arbeit... Sollte nicht Oel am Kurbelwellenlager zur LIMA raus siffen bei einem defekt? Da ist nämlich alles trocken.

Gut, Membrane, Zündkerze und Zylinderkopfdichtung müssen definitv getauscht werden.
Fraglich sind Zündkabel und Simmeringe.

Alles kosten , immer kosten


gruß aus
Kowlenz
Basti

[Rheingauer]

Hey was mir noch einfällt.


Wenn der PickUp defekt ist, bekomme ich dann einen unregelmäßigen Zündfunken oder garkeinen?

gruß
BAsti

[funito]

Wenn er DEFEKT ist dann geht eigendlich net mehr viel wenn er aber einen Wackelkontakt (z. B.: Kabel an der Löststelle lose) hat dann kann es zu ausetzern kommen!
Kompression sollte mind. 6 Bar haben alles was drüber geht ist viel besser so um die 8 ist bei Luftgekühlt schon ein guter Wert.

Gruss funito

[Rheingauer]

So Zwischenstand.

1) Also die Zylinderkopfdichtung ist hin. Schrauben fester ziehen hat auch nichts gebracht.

2) Membran + ASS Dichtung waren okay.

3) Kolbendichtringe haben verschleiß -> alt 1,45mm -> neu 1,6mm (ca.)

4) Die Membrane liegt gut auf, nichts abgebrochen. Ist auch keine aus Metall. Gehe zumindest davon aus. Sie ist schwarz, nicht magnetisch und ich meine ein Fasermuster zu erkennen.

5) Zylinder + Kolben haben keine Riefen.


Scheint so als ob wirklich die Zylinderdichtung + (Kolbendichtringe) verantwortlich sind. Es kommen jetzt komplett neue Dichtungen rein. Leider keine Membrane....hab ich nicht bekommen

EINE FRAGE NOCH:

Im Kurbenwellenlagergehäuse ist Benzin, schwer abzuschätzen wieviel aber wenn ich den Finger lang mache spühre ich es. Darf das ?

Alles wird gut.,

Basti

[Rheingauer]

So liebe Leute,


er ist angesprungen. Läuft und lässt sich hochdrehen. Gefahren bin ich noch nicht.

Morgen muss ich den Vergaser einstellen und der Kickstarter rattert. Der Hebel kommt zwar hoch aber das Mitnehmerritzel mach Ärger.



gute Nacht,
Basti

[Rheingauer]

Guten Morgen,


Roller fährt sich sehr gut. Das Gas läst sich feinfühliger dosieren. Früher war er bis ca. 20km/h sehr unruhig.

Leider habe ich 5km/h an Geschwindigkeit eingebußt. Liegt das an der Standgaseinstellung? Oder muss ich die HD einstellen?

Schonmal besten Dank,

besonders an funito

Basti