Mein Peugeot Roller ist der letzte Dreck

[berthub]

Naja, warscheinlich ein Montagsfahrzeug....seufz

Die Kaltstartdüse ist in Ordnung, solange er drinn ist ist alles O.K.,
erst wenn sie (warscheinlich zu früh) zumacht, verhungert er.

Und was ist das komische hochdrehen?
zieht der falschluft?

Und das linke Kurbelwellenlager hat ca. 0.3 mm spiel , Normal??????

Grössere Hauptdüse villeicht?

Und beim 500er Kundendienst wurde Weisgottwas gemacht "Ich hab noch ein bisschen 2-T-Öl aufgefüllt... (O-Ton)

[funito]

Wenn das Fahrzeug erst 3 Monate hat dann würde ich das Fahrzeug zum Händler bringen und nicht selbst daran schrauben sonst Garantie verlust! Deshalb ab zum Händler dafür gibts Garantie. Solange nerven bis das Fahrzeug anständig läuft. Das ist somit Problem vom Händler
Gruss funito

[berthub]

Der Händler taugt nix, wenn ich den da hinbringe ist nur noch mehr kaputt,
hatte mit noch keinem Roller so komische Probleme, und wiegesagt, erst seit dem 500er Kundendienst.............
Hab den Händler natürlich schon vor langem angesprochen, aber der redet sich irgendwie raus, soll den Roller nochmal bringen (damit noch mehr sand im getriebe ist...) kansste vergessen.
Kenne mich seit 25 Jahren mit Rollern aus und fahr auch schon fast so lange,
habe schon Motoren Überholt usw, aber bei diesen modernen Abgasschluckern
(Villeicht sollte ich den Scheiß abklemmen dass alles passt) weiß ich echt nicht mehr weiter.........

Danke schonmal Hubert

[Ghostrider1977]

Nunja das der Roller nach ner Standzeit von 2-3 Tagen nur schwer angeht, ist bei mir auch so. Aber im Zweifelsfalle kann man ja kicken, das funzt dann sofort. Ansonsten läuft mein Ely nunmehr seit 7000km Problemlos.

[berthub]

Aber das komische Hochdrehen nach dem Anlassen bei kaltem Motor ist bei dir doch nicht, Ghostrider?

und das Kurbellagerspiel und Laufgeräusch wenn man im Standgas den Motor abhört gefällt mir gar nicht........
Evtl schon von Anfang an mit Motorschaden weil der Händler das ding (hab ich so am Rande mitbekommen) kalt hochjubelt..........

[funito]

Wenn es ein neues Modell ist und wirklich erst 3 Monate Alt ist dann kann das Geräusch von der Abgaspumpe sein die auf der Kurbelwelle läuft diese erhöht minimal das Geräusch des Motors! (Hängt aber vom Motor-Typ ab ich stehe leider nicht vor dem Motor) Und das Abgassystem haben wir nicht Peugeot sondern der EU zu verdanken wegen der Abgasnorm! Und das mit dem Komischen Hochdrehen kann schon durch die sehr gute Funktion der Abgaspumpe kommen! Wenn das Fahrzeug läuft und nicht dabei Ausgeht würde ich alles so lassen!
Wurde den etwas an dem Fahrzeug verändert? Noch alles original?

Achja wenn der Händler einem nicht gefällt, wechseln unter der Peugeot Seite erhält man Infos über alle Händler in der Umgebung!
Meine Erfahrung sagt mir das bei einem 2 Takter das Öl direkt bei der Verbrennung zugeführt wird was einen Vorteil gegenüber andere Systeme hat da diese das Öl erst Fördern und dem Brennvorgang beigefügt werden muss und nicht wie beim 2 Takter im Gemisch mit drin ist.... von daher sollte es zu keinem grossem Schaden im Kaltlauf kommen (Fehler wie zu wenig ÖL oder falsches Öl ((Händler hat Öl aufgefüllt vil. war vorher zu wenig drin^^ dann kann die Öl Pumpen Steuerung zu Problemen führen bei E Pumpe))

Hat der Elystar eine E-Ölpumpe?

Gruss funito

[berthub]

Ja, bis auf den zugemachten Stutzel am Auspuff (erst vor kurzem aus Ratlosigkeit),

Eine um 1.5mm höher gehängte Hauptdüsennadel (was etwas Besserung mit dem Verhungern nach 5min. brachte)

Auch schon schwerere Variogewichte probiert, dreht zu niedrig(9g) oder zu hoch(8g Original), probiere noch 8.5g

Kurbellagerspiel ist absichtlich extra locker hab ich gerade gelesen, wird wohl auch O.K. sein

Ja, habe ne Elektrische Ölpumpe.
O.K., Keine Abgasrückführung. Gut.

Habe jetzt gedacht nen anderen Auspuff dranzumachen, damit das ding endlich zieht.(Technigas Silent Pro oder so)

Ne andere Idee wäre noch das Vergrösern des Vorwiederstandes vom Kaltstart (bleibt dann länger offen) und/oder
einfach ne größere Hauptdüse.

Danke

[Ghostrider1977]

Aber das komische Hochdrehen nach dem Anlassen bei kaltem Motor ist bei dir doch nicht, Ghostrider?
.

Nach dem Anmachen läuft der normal. Nur zum Beschleunigen braucht der Drehzahl bis zum Abwinken, das gefällt mir auch nicht, ist aber so.

[funito]

Da haben wir es doch schon die Nenn-Drehzahl des Motors wurde durch die Veränderung am Auspuff verändert! Wenn dann noch die Vario und Wandler Drossel drin ist kann der Motor doch gar nicht mehr so toll laufen wenn die Leistungsdrehzahl weiter oben ist aber die Vario doch gar nicht mehr zuläst dann Beschleunigt er doch nicht mehr Richtig da die Drehzahl unter dem ist wo der Auspuff anfängt zu wirken (Andere Resonanz neue Abstimmung) wenn der Auspuff endrosselt wurde wird eine Neu Abstimmung nötig! (Grössere Düse, Vario endrosseln((oder auspuff wieder zu machen)) Wandler drossel entfernen) Bei einem gedrosselten Ely ist Normalerweise 8,5 gr Original drin teilweise aber auch 9 gr da möchte ich mich nicht festlegen).
Bei der E-Ölpumpe kann die Steuerung den Zündfunken verweigern aber ich weiss nicht welches System verbaut ist aber die neuen Systeme verweigern den Zündfunken wenn zu wenig oder so gut wie keins drin ist diese kann auch so mal zu Problemen führern!
Gruss funito

[berthub]

Nach dem Anmachen läuft der normal. Nur zum Beschleunigen braucht der Drehzahl bis zum Abwinken, das gefällt mir auch nicht, ist aber so.

Stimmt, ist mir auch aufgefallen, bei mir waren Original 8g Gewichte in der Vario, das ist zu wenig, aber 9 sind zu viel, 8,25 oder 8,5 werd ich probieren
:Hubert