Allgemein: Wartung Geopolis

[simmi119]

Hast Du mal den direkten Link bei Scooter Center zu diesem Filter?

Ich habe für den Geopolis 125 leider nicht den passenden gefunden.


Gruss

Hendrik

[Maverick75]

Hier ist der Link zum 250er Einsatz. Ob der auch für den 125er paßt, kann Dir wahrscheinlich Glückspirat verbindlicher sagen

[Glückspirat]

Hier ist der Link zum 250er Einsatz. Ob der auch für den 125er paßt, kann Dir wahrscheinlich Glückspirat verbindlicher sagen

Nein der Luftfiltereinsatz passt nicht. Er ist komplett anders.

[simmi119]

Ja, das habe ich auch gesehen, passt leider nicht. Falls jemand zufällig etwas in der Arte für den Geopolis 125 sieht, laut schreien :-)

Danke

Gruss

Hendrik

[Maverick75]

So, zurück aus dem Urlaub (Bericht folgt demnächst in den Reiseberichten) und 2100km "reicher" hat der kleine große Geo heute seine 5000er Wartung (4907 km) bekommen

Auf meinen eigenen Wunsch gab es "erweitertes" Programm, es wurde durchgeführt:
Ölwechsel mit 5W-40
Olfilterwechsel
Wechsel Getriebeöl
Wechsel Variogewichte (Polini)
Austausch der Bremsflüssigkeit

Der Rest war Durchsicht und Kontrolle laut Wartungsplan, die Zündkerze und den Luffi-Einsatz hatte ich ja vor dem Urlaub schon in Eigenregie getauscht.

Nun sind wir wieder up-to-date und ich weiß, daß alles seine Ordnung hat
Beim Öffnen des Variodeckels hat sich auch noch ein undichter Simmerring hinter der Kupplungseinheit offenbart, der wurde natürlich auch gleich mit behoben.

Da ich mit dem Schrauber befreundet bin, hab ich für den genannten Rundumschlag inklusive Material (selber besorgt) 120 Tacken bezahlt. Denke dafür, daß es sich hier größtenteils um eine große Inspektion gehandelt hat, kann ich damit leben

Lieben Gruß
Marcus

[Maverick75]

Mahlzeit!

Nachdem ich (bzw. mein Geo) inzwischen stramm auf die 10k zugeht, stelle ich mir (bzw. Euch ) folgende Frage: Ich habe ja wie im vorherigen Post beschrieben, letzten Sommer meine 5000er ein wenig auf "10000er-Niveau" aufgebohrt, sprich: Einige Wartungen zusätzlich erledigen lassen, die nach Plan erst bei der 10000er vorgesehen sind. Ich würde mich nun auch bald als "Vielfahrer" bezeichnen, so daß in diesem Jahr sicherlich noch die 15000 fallen werden. Zumal der Sommerurlaub im August wieder mit den Rollern stattfinden wird, wofür ich mindestens 2500km einkalkuliere.

Lange Rede kurzer Sinn: Ich spiele mit dem Gedanken, mich bei der 10000er Inspektion auf den Wechsel der Flüssigkeiten sowie (bei Bedarf) der Rollen zu beschränken?! Bei 15k ist ja denn der Riemen dran, was ich dann mit dem anfallenden Rest (also Ölfilter, Luftfiltereinsatz, Zündkerze etc.) kombinieren würde. Wie seht Ihr das? Ich meine, im Grunde genommen halte ich ja die Intervalle trotzdem ein und nachdem der Roller bei dem Wetter nahezu täglich in Benutzung ist...?!

Natürlich soll alles ordnungsgemäß gewartet werden, aber muß man übervorsichtig sein? Denke nicht, oder?

Lieben Gruß
Marcus

[SchlüsselAlt]

Beim Auto lasse ich schon seit Jahren nur noch alle 2 Jahre das Öl wechseln. Wir fahren damit ca. 9000 Kilometer im Jahr - 90 % davon Stadt.
Bisher keine Probleme. Die Öle sind heutzutage derartig hochentwickelt, dass man die auch getrost länger fahren kann.
Meinen Geo 250 hatte ich vor kurzem ja auch in der Werkstatt. Hier habe ich die Variorollen & Kupplungsfedern austauschen, sowie nach 2 Jahren
einen Ölwechsel durchführen lassen.
Die Kühlflüssigkeit und selbst die Bremsflüssigkeit war nach 2 Jahren noch tiptop und wurde nicht erneuert.