Wenn sie ohne Anschlagscheibe eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat liegt es mit Sicherheit an der Scheibe.
Wenn sie ohne Anschlagscheibe eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat liegt es mit Sicherheit an der Scheibe.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Hallo,
also normalerweise ist beim Speedfight 2 eher 8.5 gr Original drin und nicht 8 das ist dann schon weniger und bei Peugeot Motoren (stehenden) ist das eh etwas anders die brauchen immer etwas schwerere Gewichte um ihre Leistung zu erzielen. Der Speedfight 1 hatte noch 9 gr. Original drin gehabt. Mal die Gewichte auf Original bringen und dann mal eine Weile fahren da der Motor sich erst einmal wieder an sein Limit gewöhnen muss.
Gruss funito
Hatte vorhin mal mit nem Bekannten gesprochen, der meinte, dass wäre nur der Anzug, aber nicht die Endgeschwindigkeit.
Also lautwürden die Gewichte bei etwa 8,5 - 9 Gramm liegen, wären 9 Gramm besser als 8,5 damit die Kiste auch besser in die Gänge kommt?topscoots.com/roller_tuning_anleitungen/original-maße-keilriemen-getriebe-variogewichte-alle-roller
Vielen Dank.
Geändert von Speedalex (11.02.2011 um 21:36 Uhr)
Gruß
Alex
Hallo =)
Also vom Werk sind es soweit meine Informationen sind die Speedfight 2 Modelle fast alle bis auf manche Sondermodelle anders Abgestimmt die auch mehr Leistung in den Papieren haben (halber PS so in dem Dreh) immer mit 8,5gr Ausgestattet die Sondermodelle also Teilweise 9 gr. . Beim Speedfight 1 und den alten Motoren also die ersten langen stehenden Baureihen haben meist bzw. generell 9 gr. drin. Am besten Austesten. es sind 3 gr Unterschied . Mit 8,5 gr hab ich die besten erfahrungen gemacht Origi. bei 9 gr war er nicht so freudig unterwegs. Beim stehenden Peugeot Motor ist das gerne mal so mit den Gewichten etwas mehr Gewicht mehr Anzug klingt komisch ist aber so wenn man die Standard Gewichte mal auf andere Marken wie Liegende Motoren vergleicht die Standard teilweise 5,5gr haben... Aber jede Erfahrung kann anders sein! Also Testen...
Gruss funito
PS: Oder andere Kupplungsfedern damit er erst mit grösseren Drehzahlen losfährt wäre auch noch möglich.
Nee, möchte nicht mehr viel dran schrauben bzw. Geld reinstecken da die Kiste bald verkauft werden soll, aber wenn 8,5 reichen, versuche ich es demnächst malPS: Oder andere Kupplungsfedern damit er erst mit grösseren Drehzahlen losfährt wäre auch noch möglich.
Könnte es daran gelegen haben, da der Vorbesitzer die Anschlagscheibe entfernt hatte, mehr Speed, dass er auch leichtere Gewichte (8 gr.) dafür genommen hat oder nutzen die Gewichte sich gleichmäßig so ab, dass an jedem nach einiger Zeit 500 mg (0,5 g) abnutzen?
Gruß
Alex
Hallo,
vil. hat der Vorbesitzer ein Sportauspuff drann gehabt dann sind Leichte manchmal von Vorteil und er hat vergessen die Vario Rollen wieder Original zu machen. Die gewichte können sich eigendlich nicht so heftig also 0,5gr verringern da der Metallkern das Hauptgewicht ausmacht.
Gruss
Keine Ahnung was der Vorbesitzer überhaupt mit der "armen" Karre gemacht hat, ich glaube nicht unbedingt dass da ein Sportauspuff dran war, aber man weiß es nicht, bin ja auch kein Experte
Ach so, hatte gestern die Anschlagscheibe mit Unterlegscheiben etwas erhöht, damit die Karre minimal etwas schneller fährt, aber auch nicht zu schnell, aber da ist mir aufgefallen dass auf der Anschlagscheibe 6,2 steht, hatte mich wohl vorher verlesen, aber wo für steht das?
Ach so, hier noch was in rot
Geändert von Speedalex (14.02.2011 um 15:30 Uhr)
Gruß
Alex
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