Also bevor das ein totales Fiasko wird, geh doch lieber kurz in eine Werkstatt. Gib den Jungs nen Zehner in die Kaffeekasse und dann sollen die für Dich die Schrauben kurz anlösen.
Wenn die Schraubenköpfe brechen, dann haste aber richtig Spaß!
Also bevor das ein totales Fiasko wird, geh doch lieber kurz in eine Werkstatt. Gib den Jungs nen Zehner in die Kaffeekasse und dann sollen die für Dich die Schrauben kurz anlösen.
Wenn die Schraubenköpfe brechen, dann haste aber richtig Spaß!
@fonsis: genau das ist ja meine angst. wenn mir der hannes in der werkstatt die felge ruiniert grinst der am ende nur und verkauft mir ne neue.
@frogger: na ohne hebel bekomm ich die schraube doch nicht gedreht. auch nicht wenn ich hinten draufballer. mein werkzeug hält sowas ohne probleme aus. nutze ausschliesslich proxxon. aber die schraube fängt an nachzugeben. *kotz*
ich denk ich werd mal in die hobbywerkstatt fahren und lass mir dort ne mutter auf die schraube schweissen. bringt wärme ins gefüge und löst so eventuell die gegammelten schrauben.
Gruss
Mathes
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TKR 50 Off Road
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mir ist egal was ich fahre hauptsache heckantrieb
Ja gut, wenn Du eine Hobbywerkstatt in Deiner Nähe hast, dann wäre eine aufgeschweißte Mutter sicher eine Alternative.
Ich drücke die Daumen!
... wenn du meinst, es wurde aber auch nichts von "draufballern" geschrieben. Bislang habe ich auf die ein oder andere beschriebene Art noch jede Bremsscheibe herunterbekommen, ...und ich habe in meinem Zweiradleben nicht nur eine davon gewechselt. Aber wird schon besser sein, lass da mal lieber 'ne Werkstatt ran.
Geändert von Frogger (13.02.2011 um 09:01 Uhr) Grund: Tippfählör
Vielleicht ist auch Schraubensicherung (Loctite) bei der Montage verwendet worden. Die bekommst du lose, wenn du die Schraube und das wo sie drinsteckt erwärmst. Mit einem Haarfön könnte es klappen, mit einem Heimwerker Heißluftfön auf jeden Fall.
Warum darf mein Opa mit seinem PKW-Führerschein 125er fahren und ich nicht!!!
Elyseo50 Bj1999 Ez2005 SusisCDI
sodele mal den stand der dinge dokumentieren:
also rostlöser und die methode mit dem drehen während hinten draufgeschlagen wird..... ohne erfolg.
als nächstes dann den heissluftfön geholt und alles schön "durchgewärmt", wieder mit torx und leichten hammerschlägen hinten drauf versucht zu drehn.... nix geht.
nächste woche bin ich in der hobbywerkstatt............. to be continued
Gruss
Mathes
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TKR 50 Off Road
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mir ist egal was ich fahre hauptsache heckantrieb
Ich würde es mal mit mit einem Schlagschrauber, nicht mit einem Schraubendreher versuchen!
Der kostet ca. 5 - 10 Euro. Beim Schlagen auf den Kopfe des Schlagschraubers dreht dieser sich automatisch ein wenig nach links. Damit habe ich schon jede Schraube los bekommen!
...mal 'ne dumme Frage; sind das noch die verzinkten original Peugeot-Schrauben an der Bremsscheibe oder sind das V2A-Schrauben die evtl. ohne Keramikpaste (o.ä) eingesetzt wurden?
Wenns V2A-Schrauben (ohne Paste) sind und die Dinger festbacken bzw. es zu (Bimetall)Korrosion im Gewindegang kommt, ...dann viel Spass. Wer z.B. schon mal einen Motorseitendeckel öffnen musste, wo der Besitzer vor Jahren diese ach so tollen V2A-Schrauben ohne Paste verbaut hat, der weiss evtl. wovon ich tippere. Die Dinger reißen wenn sie festgebacken/korrodiert sind im direkten Vergleich zu verzinkten Schrauben recht schnell und ohne Vorwarnung ab, das Ausbohren mit normalem Werkzeug ist bei diesen sch*** Dingern dann auch kaum möglich. Wenn es sich vermeiden lässt kommen mir keine Edelstahlschrauben mehr ans Zweirad, zumindest nicht mehr in Verbindung mit Teilen aus Aluguss/Grauguss (Felgen, Motorgehäusen etc.).
... mehr darüber siehe u.a. im Merkblatt "Edelstahl Rostfrei in Kontakt mit anderen Werkstoffen"
Geändert von Frogger (18.02.2011 um 10:18 Uhr)
Mit der von Frogger beschriebenen Methode (Click) funktioniert das üblicherweise tadellos.
Wenn wirklich nichts mehr geht, weil die Torx Verzahnung defekt oder der Kopf abgerissen ist geht es nur mehr mit Hammer und Meißel, oder ausbohren.
Wenn man mit einem Schweißgerät umgehen kann, kann man am Schraubenkopf auch eine zweite Schraube mit Sechskantkopf an punkten. Dabei muss man aber auf die Felge achtgeben. Aluminium hat einen niedrigen Schmelzpunkt.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
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