Hallo Obi Wan,

da der V-Clic einen Motor aus Chinaproduktion verbaut hat ( Baotian Hong Kong ) kann ich Dir vielleicht helfen, da ich einen Baotian Roller in unserem "Fuhrpark" habe.
Wenn die Drossel die gleichen sind ist zum einem die CDI gdrosselt ( ein einzelnes Kabel kommt aus dem hinteren Bereich des Variogehäuses und führt zur CDI - bei Baotin ist es rosa - und riegelt die CDI bei erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit ab ). Wenn vorhanden kann dieses Kabel durchtrennt werden, nach Möglichkeit so das es auch wieder verbunden werden kann. Die zweite Drossel ist ein Gasschieberanschlag im Vergaser ( nur bei Vergaser mit Plastikdeckel ). Plastikdeckel abschrauben und vorsichtig abnehmen ( diverse Kleinteile ). Im Deckel befindet sich eine Messingschraube - die kann raus - anschliessen kann der Stutzen wo die Schraube drinn war bündig mit dem Rand des Deckels abgesägt / geschnitten werden VORSICHT NICHT DEN DECKELRAND BESCHÄDIGEN. Vor dem zusammenbau ( in umgekehrter Reihenfolge ) die Gasschiebernadel kontrollieren - sollte in der mitte hängen. Die Orginal Variogewichte sind im normalfall zu schwer. Hier hilft nur ein wenig Probieren, je nach Fahrergewicht sollten 4,7 / 5,0 /5,5 die richtigen sein. Bei der Gelegenheit wäre zu ûberlegen ob man noch eine ander Variohülse und eine 10 - 15% stärkere Gegendruckfeder ( Kupplung / Wandler ) verbaut. Nach Abschluss dieser Massnahmen bringt es unser kleiner Chinese auf 70 - 80 km/h.

Alle diese Tipps sind ohne Garantie, da ich nicht weiss, ob die technik 1:1 übernommen wurde. Ausserdem darf man das ja auch nicht machen......

Grüsse aus der ältesten Stadt Belgiens

Lothar