TK Vergaser einstellen

[Glückspirat]

Grundeinstellung: Die Gemischschraube bis zum Anschlag eindrehen. Dann 1 3/8 Umdrehungen nach links.

[CaymanS]

also is nu rein fetter?

[Glückspirat]

Prinzipiell kommt es am Vergaser an. Für deinen Vergaser gilt aber. Drehst du die Schraube rein verschließt du die Bohrung, es kommt weniger Benzin. Das Gemisch wird mager.

[CaymanS]

Wenn du dir zu 100% sicher bist, dann ist das okay, ich habe nur gesehen, dass ich die Bohrung auf der Luftfilterseite zudrehe, wohin geht die? Drückt die Luft mehr Benzin ins gemisch?!

[Glückspirat]

Also aufgeschnitten habe ich den Vergaser noch nicht. Diese Luftbohrung ist vermutlich eine Bypass Bohrung. Sie sorgt für eine höhere Luftgeschwindigkeit und nimmt die Kraftstoffpartikel die du über die Gemischschraube regulierst auch im niedrigen Drehzahlbereich optimal mit.

[CaymanS]

KK, Ich hoffe du verstehst mich aber, wenn ich sage, dass rein von der logik her, wenn ich die bohrung zumache, weniger Luft in die Bypass Bohrung kommt. Das klingt logisch eher nach fetter... deswegen is das so ne komsiche Sache. Wenn du sagst, dass der vergaser dann weniger benzin reindrückt, glaub ich dir das

[CaymanS]

Ich habe mir mal meinen 12er TK Vergaser den ich noch als Ersatz habe, vorgenommen.
Alles abgebaut etc.
Die Bohrung die für die Gemischbildung gedacht ist, habe ich mal mit Druck beaufschlagt und geschaut was passiert, wenn man die Schraube raus und reindreht.
Wenn die Schraube reingedreht wird, nimmt der mögliche Luftstrom durch diese Öffnung ab. Das heißt, der Roller zieht sich durch die Kolbenbewegung nach unten den gesamten ("...") Hub aus dem Vergaser: Gemisch Fett. Schraube ich die Schraube hinaus, vergrößere ich den Querschnitt der Luftzufuhr zur LL Düse, der Motor zieht sich nebenbei Luft vor dem Vergaser an und nimmt natürlich Sprit mit... das Gemisch wird mager.
Quasi... Frage geklärt und leider ist es eben nicht so, dass das Standgemisch mager wird, wenn man die Schraube reindreht.
Endlich Klarheit