Inspektion an Kompressor-Sat selber machen.

[tecnophil]

Hallo Glückspirat,

vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort.Also Werkzeug habe ich schon einiges.Als Schlagschrauber könnte evtl. der Druckluftschrauber taugen.Falls Du was Besseres empfehlen kannst,nur zu.Ich halte es jetzt wieder so wie früher bei den Autos:ich investiere lieber in gutes Werkzeug anstatt Geld für unzuverlässige oder gar schlechte Werkstätten zu verplempern.
Ich werde hoffentlich nächste Woche die Teile erhalten und dann loslegen.Falls Probleme auftreten ,werde ich mich nochmal meldenGibt es ggf. ne bessere Adresse um Teile zu bestellen,als über den Unfähigen?

Vielen Dank nochmal und guten Rutsch.

Ralph

[tecnophil]

Hallo Zusammen,

meine im November bestellten Teile(2 Riemen ,Variogewichte, Krümmerdichtung )habe ich nun letzte Woche wirklich erhalten.Gesamtpreis 160,- ,davon 86,- für den Varioriemen und 46,- für die Krümmerdichtung( Originalverpackt im Piaggio! Beutel).Ich kenne mich mit den Preisen nicht aus,da ich die Teile zum ersten Mal ersetze,günstig hört sich aber irgendwie anders an.Ich könnte nun zur Tat schreiten,wollte aber vorher noch wissen,was sinnvollerweise noch vorher beschafft werden sollte.Ich will noch Motoröl und Zündkerze tauschen.Bezeichnung der Kerze sollte wohl im Handbuch zu finden sein.Beim Motoröl tippe ich auf vollsynthetisch-gibts da ne bestimmte vorgeschribene Sorte oder kann man das verwenden ,was man auch im Auto als Vollsynthetisches fährt?
Ich habe das kompl. Werkstattbuch für den 125er ,leider wird dort auf die Kompressorvariante nichtt eingegangen.Deshalb die Fragen hier.Die letzte Frage betrifft das Einstellen der Ventile.Zum einen die Werte des vorgeschriebenen Spiels und weiterhin,ob beim Durchführen der Arbeit etwas Besonderes zu beachten ist oder sich grundlegend vom Arbeitsablauf beim Vierventiler unterscheidet.
Vielen Dank für Eure Tipps

Gruss Ralph

P.S. Gibt es vielleicht eine gute (vor allem schnelle) Bezugsquelle für Ersatzteile?

[Ruedi1952]

Das Öl steht auch im Handbuch ein 5W40 Vollsyhntöl sollte auf jeden Fall ausreichen.
Möglichst ein Markenöl nehmen die No Name Öle entsprechen nicht immer der Viskositätsangabe die draufsteht.

[Löwenbändiger]

(Originalverpackt im Piaggio! Beutel).

Das verstehe ich jetzt nicht ganz!
Seit wann gibt es Peugeot - Ersatzteile im Piaggio Beutel ?

Aber wo hast du das Werkstatthandbuch für den 125'er Peugeot her?
Würde mich auch dafür interessieren!

Gruß aus Do
Reinhard

[tecnophil]

Hallo,

es sieht einfach so aus,als ob die Krümmerdichtung ein original Piaggio Ersatzteil sei,auf dessen Verpackung (=Kunststoffbeutel) man den Peugeot Aufkleber gepappt hat.. .
Das Werkstattbuch bzw. die sehr ausführliche Repararuranleitung ist in franz. Sprache und erscheint in der Reihe "Revue Technique..."Sie beschreibt praktisch alle am 125er zu erledigenden Arbeiten incl. Motorausbau und Zerlegung.leider ist der den Motor betreffende Teil für mich halt fast nicht verwertbar.

Gruss Ralph

[mopedfreak]

Hi,

Vollsynthetische 5W40 Öle sind mitlerweile sehr rar. Viele 5W40 sind hauptsächlich Hydrocrack, bzw., Teilsynthetische Öl. Teilsynth. kann 99% Mineral und 1% Synth. sein, muss aber natürlich nicht.
Ein Vollsynth. 5W40 gibt es z.B. von Liqui-Moly. Achten sollte man auch auf die Acea-A3-Norm.

Viele Grüße, Alex

[mauzii]

zum thema öl empfehl ich allgemein immer ein etwas hochwertigeres öl .
ich selbst nutzte schon seit jahren CASTROL MOTORENOEL 10W-50 . ist zwar etwas teurer aber es lohnt sich(für mich jeden falls)
keine anlauf-schwierigkeiten ,es würde auch weis gott länger durchalten als der normal intervall .
zudem senkt es nachgewiesen die motor-temperatur (also bei meiner YamahaXT600E bis zu -10 grad)bei längeren vollgasfahrten (Autobahn).
der motor setzt sich nicht mehr so stark zu bei kurzstrecken und beim kaltstart.
das beruht bei mir alles auf eigenerfahrungen mit 2 fahrzeugen und kann natürlich bei jedem anderen variieren.

Motoröl ich nicht gleich motoröl !
Ein öl was man ins auto kippt würde ich nie in ein 2 rad kippen(also wir bleiben hier beiden 4 takter ) .
unterschiede bestehen darin das man in einem 2 rad wegen der geringeren gesamt motor größe und der zum gegensatzt auch noch erheblich hoheren motordrehzahl.
das motoröl wird in 2 rädern viel höher belasted ,ob von der temperatur her oder mechanisch.
das zeigt auch den ölwechsel intervallen unterschied Auto/2rad .

2-rad motoren öl kann man in der regel ins auto geben wenn es die gleichen mindestanforderungen entspriecht.

[mauzii]

zum thema zündkerzen

ich habe bei allem motoren , ob 2rad ,auto oder Notstromaggregat NGK IRIDIUM zündkerzen verbaut ,sowar es sich um ein bezin/gas motorhandelt.
es gibt auch andere anbieter für die iridium kerzen die ich bis jetzt aber noch nicht ausprobiert habe.
ob die zündkerzen vom hersteller aus freigegeben sind weis ich nicht, sehe aber kein problem darin wenn der wärme wert stimmt.

ich habe mit diesen kerzen nur gute erfahrungen gemacht. die wäre perfekter start ,wesendlich weniger verrußen des motors bei kurzstrecken und besseres laufverhalten bei stadt/ampelfahrten.
ein schriftliche beweis hatte ich sogar ,das mit diesen kerzen die abgaswerte sich verbessern mit meinem alten auto(mazda121DB).

meine empfelung , kaufen und einbauen lassen . bei großanbietern bekommt man die schon weit unter upe.


um die kosten zu senken würde ich bei verbrauchsartikel wie ölfilter auf andere anbieter als dem originalen umsteigen.
wenn ich hier lese das der filter so an die 15 € kosted Oo und andere anbieter das gleiche modell für 3,90 verkaufen ,ist da schon ordentlich sparpotenzial drinne.

ich hätte auch noch nie erlebt das ein vertragshändler mir den einbau verweigert hätte oder an irgendwelche bedigungen geknüpft hätte.
priorität ist es den auftrag zu erhalten (für den händler) .zudem kann man jeden beliebigen peugeot 2-Radhändler nehmen wenn um die garantie geht