Probleme mit Druckniveau Kompressor/Einspritzeinheit

[FuTuR3]

Hallo zusammen!

Ich habe schon seit langem das Problem, dass mein Jet Force stottert beim gas geben und teilweise auch ausging. Dieses Problem kam schleichend und wurde immer schlimmer, sodass ich garnicht mehr fahren konnte.
Nun habe ich endlich den Fehler gefunden. Und zwar waren die Schläuche, welche in die Einspritzeinheit führen nicht 100% dicht. Auch der Schlauch, der auf den Kompressor geht war nicht richtig fest. Nachdem ich alle Schläuche dicht bekommen habe springt er kurz an und geht gleich wieder aus.

Seltsamerweise läuft er ganz "normal", wenn ich den Schlauch am Kompressor ein wenig losnehme. Dann kommt er auch richtig auf Drehzahl. Wenn man ihn bewegt merkt man gut, wann er anfängt zu stottern und wann nicht.

Nun frage ich mich, wie ich dieses Phänomen behoben bekomme?

[olli-oal]

Hallo,
hast du schon die Ursache bei deinem Jet Force gefunden?
Gruß

[FuTuR3]

Nein, leider noch nicht. Ich würde ihn ja gerne in die Werkstatt geben, aber ich kenne das bei dem TSDI bereits, dann werden Ersatzteile noch und nöcher verbaut und es wird doch keine Lösung gefunden. Dennoch werde ich es wohl müssen, damit sie den Druck in allen Bereichen einmal überprüfen und mit den Soll Werten vergleichen.

[FuTuR3]

Ich muss das Thema noch einmal aufgreifen, da das Problem mangels Zeit noch nicht behoben wurde.
Gestern habe ich den Schlauch von Benzinpumpe und vom Kompressor zur Einspritzeinheit durch neue originale ersetzt in der Hoffnung, dass vielleicht durch aufgeweitete Schläuche das Druckniveau beeinflusst wird, leider ohne Erfolg.
Dann habe ich versucht mit einem dünneren Schlauch den Durchfluss vom Kompressor aus zu reduzieren. Mit dieser Variante springt er kaum noch an.
Da ich hier in der Umgebung leider keinen fähigen Peugeot Vertragshändler habe bin ich leider ratlos.

Hat noch jemand einen Tipp wie ich ihn wieder zum Laufen bekomme ?

[Glückspirat]

Hast du schon mal den Düsenstock ausgebaut und kontrolliert ob die Düse nachtropft?. Wenn sie undicht ist musst du sie tauschen.

[FuTuR3]

Meinst du die gesamte Einspritzeinheit einmal runter nehmen und dann schauen wie die Zerstäubung ist? Nein das habe ich bis dato noch nicht gemacht, werde ich aber wenn ichs schaffe heute noch nachholen.
Allerdings frage ich mich, wie das zusammenhängt. Er läuft ja einwandfrei, wenn ich den Schlauch am Kompressor abnehme und ihn mit der Hand an den Anfang des Stutzens halte. Dann dreht er sauber hoch und läuft auch im Leerlauf sauber.

Ich werde berichten wie die Zerstäubung ist.

[Glückspirat]

Wenn die Düse undicht ist und nachtropft kann er schon unrund oder überhaupt nicht laufen.

[FuTuR3]

Ok, ich schaue mir das ganze mal an. Allerdings hatte ich schon einmal einen anderen Einspritzkopf aufgeschraubt und das Problem war nicht behoben, daher mache ich mir da keine großen Hoffnungen.
Auch hatte ich das Problem ebenfalls mit meinem originalen Zylinder und dem Zylinderkopf mit anderer blauen Einheit.

[Glückspirat]

Hast du einen Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen und wurde die Drosselklappe schon mal neu initialisiert?

[FuTuR3]

Ja die habe ich, denn ich habe mir extra das TEP2005 gekauft.
Der einzige Fehler der immer auftaucht ist: "Fehler auf Bahn 2" P1128 - Spannung Bahn 2 Drosselklappe außerhalb des Normalbereiches von 4,90-0,08V"

Die Drosselklappe habe ich aber schon mehrfach neu angelernt. Die Leitungen sind auch alle in Ordnung, hatte bereits den halben Kabelbaum kontrolliert.
Auch habe die die Drosselklappe schon einmal gegen eine andere getauscht, jedoch ist der Fehler wieder aufgekommen.

Leider schaffe ich heute nicht mehr an die Einspritzanlage heran zu gehen, da ich gerade erst nach Hause gekommen bin. Werde das aber morgen machen.