Also, die Feder am Hauptständer ist stramm, da ist nix ausgenudelt.

Klar ist, dass wenn das hintere Federbein durch das Gewicht des Fahrers zusammengedrückt wird, kommt der Hauptständer dem Asphalt näher. Denn dort befindet sich der "Drehpunkt". Man kann sich das wie das Gelenk bei einer Schere vorstellen. Die Spitzen einer gespreizten Schere stellen die Achsen der Räder da. Und die bewegen sich ja beim Einfedern nicht.
Wenn man jetzt zu zweit aufm Roller sitzt, federt man auch tiefer ein und man hat weniger Bodenfreiheit. Dem kannst du entgegenwirken, wenn man einen Stoßdämpfer verbaut, bei dem man die Vorfederspannung verändern kann. Dann federt man nicht mehr so tief ein, ergo bleibt die Bodenfreiheit größer. Natürlich auch in Kurven.

Was mich erstaunt hat, dass mit dem Variodeckel aufgesetzt bin. Und ich war allein aufm Roller. Die Feder ist schön stramm gestellt, der Roller federt nicht mehr so tief ein, der Hauptständer ist nicht mehr im Weg. Er hat den Weg jetzt für den Variodeckel freigemacht
Aufgesetzt bin ich dort in Höhe des Wandlers. Also nahe der Hinterachse. Der Abstand zum Boden kann man dort nicht maßgeblich durch ein anderes Federbein verändern, da sich der "Schleifpunkt" direkt an der Achse befindet. Und der Abstand Achse-Boden kann sozusagen als starr, bzw. unveränderlich angesehen werden.

Wie es sich mit einem 140er Hinterreifen fährt, kann ich im Vergleich zu vorher überhaupt nicht sagen. Der war nämlich auch 140
Was ich allerdings sagen kann ist, dass die K61 ein unheimliches Gefühl an Sicherheit und Kontrolle vermitteln. Ansonsten hätte wahrscheinlich auch der Variodeckel nicht geschrappt Ich bin damit superzufrieden.