Allgemeine Informationen zum Peugeot Citystar

[Rick]

Moin Eddy,

na denn paßt es doch alles in allem. Was Du zur Leerlaufdrehzahl schreibst kenne ich von meinem CS auch, ich denke das ist normal.

Oder hast Du andere Infos dazu, schon mit Deiner Werkstatt drüber gesprochen? Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, daß es diesbezüglich etwas zu justieren gibt.

Grüße
Rick

[Eddy]

Hallo Rick,

habe heute festgestellt, dass der Auspuffkrümmer etwas undicht ist (kleckert), ist wohl vor dem Hintergrund des Reifenwechsels nicht ganz sauber gearbeitet worden - muss ich dann beim Händler monieren. Ansonsten sind die Schläuche um die Benzinpumpe (ist hinten links gut einsehbar) herum etwas nass.

Das Fahrverhalten, die Fahrstabilität, die Bremsen, die Beschleunigung sowie auch die Ergonomie/Sitzposition sind nach dem ersten Eindruck super. Bis 50km/h (45km/h echte) komme ich mit 1/3-Gas prima aus. Dass der Roller 4l/100km verbrauchen soll, mag ich somit kaum glauben, aber ich werde das auf jeden Fall überpüfen. Zumindest bei meinem Exemplar ist ein 17er-Dellorto-Vergaser verbaut.

Ich hatte die letzten Tage gesehen, dass der CS als 50ccm wohl im Lauf der Zeit einige Änderungen im Design erfahren hat. Mein Exemplar ist komplett schwarz gehalten (Verkleidung, Frontgabel, Felgen), die Auspuffblende besteht aus einem Stück ohne Klavierlackoptik, ansonsten sind die Blinkergläser vorne und hinten mattiert. Zusätzlich habe ich hinten ein V-förmiges Tagfahrlicht und darunter kleine rote LEDs als Bremslicht. Sieht super aus, wie ich finde.

Viele Grüße!


Ergänzung: Zum Thema Zündkerzenwechsel sagte mir mein Händler, dass alle 3000km die ZK gewechselt werden sollte. An den paar Euro braucht man nicht zu sparen, ansonsten habe ich immer eine Ersatzzündkerze dabei. Ich habe nicht vor, zusätzliches Benzin im Helmfach zu lagern, sondern werde es mir, wenn nötig, dann angewöhnen, bei zwei oder drei Strichen nachzutanken, kann aber im Moment nach 40km nichts sagen. Bin seit der letzte Vollbetankung ca. 30km gefahren und habe einen Strich verloren.

[Rick]

Mir fällt just noch was ein, vor allem das Thema Zündkerze -- alle 3000 Kilometer wechseln sagt Dein Händler?

Am kommenden Donnerstag bin ich ja in der Werkstatt, werde da mal nachfragen und auch kurz nachsehen lassen. Zur Zeit habe ich knapp 3800 km auf dem Zähler, bin gespannt. Natürlich werde ich auch die Drehzahlfrage ansprechen.

Du hattest geschrieben den Verbrauch kontrollieren zu wollen. Ich tue das regelmäßig, seit Beginn. Anfangs schwankte er sehr stark, was zusammen mit der falschen Volumenangabe von Peugeot am Ende der zweiten selbst getankten Füllung zum "Liegenbleiber" führte. Ich war noch ohne Reservekanister unterwegs, aber zum Glück kam ich gerade von ScooterWorld und noch in der Nähe. Nach Anruf dort kam Jan mit Sprit, Schwein gehabt.

Also paß auf, Eddy, spätestens wenn nur noch der letzte Balken blinkt ab zur nächstbesten Tanke. Warte nicht, bis das Zapfsäulensymbol blinkt, sonst riskierst Du Probleme.

Besser einen Einliterkanister ins Helmfach, aber nicht von Louis. Hatte dort 2014 'nen 0,5er gekauft der aus drei Gründen enttäuschte, a) ist die Öffnung für Zapfpistolen zu klein (fummelige Panscherei!), b) muß das Gießrohr "kopfüber" im Kanister verstaut werden (panschige Fummelei!) und c) haben sich die Dichtungen von Deckel und Gießrohr in Wohlgefallen aufgelöst (Gepansche im Helmfach!).

Aber, Eddy, wie macht sich Dein CS inzwischen, alles im Lot?

[Rick]

Moin Eddy!

Tagfahrlicht gibt es sehrwohl auch an Rollern, aber unabhängig von der Fahrzeugart gibt es das ausschließlich vorne. Eingeführt wurde es nach jahrzehntelanger Diskussion um die Frage, ob in Deutschland bzw. der EWG/EG/EU nach skandinavischem Vorbild die Pflicht, auch tagsüber mit Abblendlicht zu fahren, übernommen werden sollte.

Hierbei war letztlich ein Argument entscheidend: die bessere Erkennbarkeit eines Fahrzeuges, das sich im Schatten fahrend Verkehrsteilnehmern nähert, die sich selbst in der Sonne befinden. Deren Pupillen nämlich sind verengt und somit blicken sie in ein dunkles Loch, wenn der entsprechende Straßenabschnitt beispielsweise durch Bäume beschattet wird.

Aus dieser Überlegung heraus wurde zunächst (wie leider allzuoft) nur halber Kram gemacht, nämlich mit der Lichtpflicht nur für Zweiräder. PKW, LKW und Co. seien ja wegen ihrer deutlich größeren Erscheinung auch in schwierigen Lichtverhältnissen viel besser und somit ausreichend zu sehen.

Da mußten erst Jahre ins Land gehen und zig Studien gemacht werden, um zu wissen ob's auch wirklich und signifikant die Unfallzahlen senken kann -- jaaa, ist klar. Würde am Zugang zu einem Passagierflugzeug ein Schild stehen mit der Aufschrift: "Dieses Flugzeug wird mit der Wahrscheinlichkeit von fünf Prozent abstürzen!" -- kein Mensch würde einsteigen ...

Die Beleuchtung des Displays ist in der Tat gut gemacht. Aber das Peugeot sich die Entspiegelung der Instrumentenverglasung, die 24-Stundenanzeige für die Uhr und an einer handschuhfreundlichen Schaltergröße gespart hat ist ebenso erwähnenswert. Auch das Regenwasser wegen der hochstehenden Rahmen der Instrumente kleine Pfützen bildet, zeugt nicht gerade von Liebe zum Detail. Vielmehr sind das Dinge, die ganz oder nahezu kostenneutral besser gemacht sein könnten und müßten. Aber leider immer wieder als "Nörgelei auf hohem Niveau", "Besserwisserei" oder ähnliches abgetan werden.

Die Genauigkeit von Tankanzeigen scheint da schon ein größeres Problem für die Hersteller zu sein, sind diese Dinger doch selten mehr als potentiell zur Verwirrung beitragendes Unterhaltungswerk. Ebendrum verlasse ich mich lieber auf den Tageskilometerzähler, meine Erfahrungswerte und einen Reservekanister. Ärgerlich ist in diesem Zusammenhang Peugeot's Informationsdiversität zum Tankvolumen, ursprünglich sollten es 9,5 Liter sein. Gegen Ende 2017 korrigierte Peugeot dann auf 8,7 Liter und die sind's wohl auch. Die von Dir zitierte Angabe 9,7 Liter war mir bisher unbekannt, aber vielleicht wird ja demnächst noch 'ne vierte Version veröffentlicht. ;-)

Betreff des Öls, Eddy, da läßt Du Dich von den Herstellern in die (teure) Irre leiten. Ob Du's glaubst oder nicht, Markenölen werden zur "Rechtfertigung" der überhöhten Preise Duftstoffe beigemischt. Das war vor rund 15, 20 Jahren Thema in den Medien, ich hab's erst nicht glauben können aber es stimmt tatsächlich. Und funktionieren tut es ja auch, siehe Deine Schlußfolgerung: "Es riecht oft nicht so gut und wird auch hinsichtlich sonstiger Qualitäten schlechter sein, so denke ich." Bei Motoröl ist der Geruch so aussagekräftig wie bei Sprit oder Käse, ihn mit "sonstigen Qualitäten" gleichzusetzen aber menschlich.

Übrigens fahren viele seit zigtausenden Kilometern mit Öl dieser Preisklasse ohne jemals deswegen irgendwelche Probleme gehabt zu haben. Frag' mal Jörg, unseren Moderator Joggi hier im Forum. Ein alter Fuchs ist das; achte allein mal auf die Tour-Alben, die dieser "Kilometerfresser" (im besten Sinne, Jörg!) hier eingestellt hat.

Genug getippt -- auch Dir 'nen schönen Sonnabend!

Grüße
Rick

[Joggi]

Moin,

nur mal zum Öl hier ein kurzen Kommentar. Meine Touren Ely hat jetzt knapp 50000 km auf dem Tacho. ´3 1/2 Auspuffanlagen verschließen, 2 Vorderreifen,3 Hinterreifen und 2 neue Kolbenringe. Gefahren wird mit billigen Öl was ich im Großgebinde a 20 Liter kaufe. Hersteller wird hier im Video am Ende gezeigt https://www.youtube.com/watch?v=6uFHFK96H98 Minute 28.30 https://www.motor-oel-guenstig.de/
Und den mal recherchieren unter wie viele Namen deren Produkte mit bis zu 50% Aufschlag im Laden stehen. Mir reicht ein blauer Kanister. Da muss nicht Cast... drauf stehen. Und mit leicht blauer Fahne bleiben auch die Autofahrer auf Abstand

Gruß
Jörg

[Rick]

Moin Jörg!

Ich hatte mir schon gedacht, daß ein Kommentar von Dir zügig kommen wird.

Hoffentlich läßt Eddy sich überzeugen, immerhin ist der Liter Castrol rund zehn Euro teurer. Es kostet also mal eben mehr als das vierfache, ohne den geringsten Mehrwert zu bieten.

Und wie heißt es doch gleich? "Reich wirst Du nicht von dem, was Du verdienst -- sondern von dem, was Du nicht ausgibst!".

Ähääm, (räusper) naja, ähm, also ääh, tja, ichäää, ich sach denn ma' tschüß, sach ich denn ma', sach ich, sach ... ;-)

Auch Dir einen schönen Sonnabend, Jörg!

Grüße
Rick

PS: aber das mit der "Fahne" war doch wohl 'nen Scherz, oder?

[Rick]

Moin Eddy!

Ich habe just die beiden Links von Jörg genutzt, unter dem zweiten dann spontan den Newsletter abonniert.

Zu meiner Überraschung habe ich einen 5%-Gutschein für meine nächste Bestellung erhalten. Kalkuliere das also in Deine Überlegungen ein ...

(Castrol? What the hell is Castrol?)

Grüße
Rick

[Eddy]

Hallo Rick, hallo Jörg!

Die Sache mit dem Öl werde ich mir also nach euren Darstellungen nochmal überlegen. Was den Gerucht angeht: In der Tat ist der mir persönlich nicht ganz unwichtig, da die Rollerabgase mancher Zeitgenossen wirklich so bestialisch stinken, dass man es auch im Auto nicht aushält - das muss nicht sein.

Danke euch.

[Eddy]

Meine erste Verbrauchsrechnung hat 3,6l/100km ergeben. Bin meist mit 1/3 bis 1/2 Gasgriff unterwegs, wobei ich mich dann zwischen 50 und 55km/h bewege, meist aber um 52-53km/h laut Tacho, was in Wirklichkeit (minus 5) entsprechend um die 48km/h sein wird.

Ahja, da vor dem Tanken das Digitaltacho entsprechend drei von acht Striche angezeigt hat, sollte das mit dem 8l-Tank passen (übertragbar auf 3 von 8l im Tank). Die Tankanzeige sollte bei mir also recht genau gehen und daher einen Strich pro verfügbarem Liter entsprechen. Ich werde das aber weiter beobachten.

[MichaelHartig]

Ich habe meinen Citystar noch nie unter 4 Litern bewegt und das seit nunmehr 7000 Kilometern