Die Kisbee als Zustellscooter - Ein Erfahrungsbericht mit Fortsetzung

[Joggi]

Hallo da hast du noch Glück,

bei meiner Werkstatt stehen schon 2 mit Motor- bzw, Antrieb-( ist da überhaupt so viel ?) Schaden. Aber tröste dich das sieht durch die Bank bei den billig bzw. leicht billigen Scooter gleich aus. Was es da in diesem Sommer an Ausfällen gab....... ich hoffe ja das die Chinesen (mittlerweile ja Hauptfertigung Land von fast allen Teilen) so schnell Nachbessern wie der Japaner seinerzeit mit dem "nicht ist unmöglich". Was man aber nicht vergessen darf ist das die Scooter immer noch für Jugendliche produziert werden. Also max 2-3 Jahre laufen sollen, dann kommt Führerschein mit 17 und die Kiste vergammelt im Keller. Das aufgrund der hohen Spritpreise immer mehr Erwachsene das "Spielzeug" für sich Endecken ergibt eine andere Situation.
Mal aus der Sicht eines Fahrparkinhabers: kauf ich mir ein D.... aus Romania könnte es passieren nach dem Fensteröffnen vielleicht die Kurbel in der Hand zu haben. Bei dem Wagen mit dem Stern rechne ich nicht damit zahle aber auch das 4 Fache

[Ruedi1952]

So schlimm wird es nicht sein die meisten sind wohl zufrieden.
Meiner Bj 9/2010 hat 13789 km runter und bisher nichts zu beanstanden, er läuft und läuft und läuft.
Einzig Rost am Auspuff aber das ist zu verschmerzen.

[Joggi]

So schlimm wird es nicht sein die meisten sind wohl zufrieden.
Meiner Bj 9/2010 hat 13789 km runter und bisher nichts zu beanstanden, er läuft und läuft und läuft.
Einzig Rost am Auspuff aber das ist zu verschmerzen.

mein einer ist von 2008 geht auf die 30000 km zu. Aber ich repariere auch nicht mit Steine ....fahren ist gut aber Pflege kommt gleich danach.

Gruß
Jörg

[Wauhoo]

Aber ich repariere auch nicht mit Steine ....

Es gab unterwegs nix anderes; evtl. sollte ich doch mal das eigene Werkzeug mitschleppen. Obwohl, 'nen Hammer hat sicherlich kein Roillerfahrer dabei?

fahren ist gut aber Pflege kommt gleich danach.

Meine Kisbee ist werkstattgepflegt; etwa 1.700 km je Monat und damit alle ca. 6 Wochen eine Wartung beim Monteur. Es ist schlicht nicht die Zeit, da alltäglich stundenlang drumherumzutänzeln; waschen tu' ich die zwischendurch allerdings schon. Gänzlich ungepflegt ist sie also nicht.

[Joggi]

Hallo Wauhoo,

ich schaue regelmäßig die gängigsten Schrauben nach. Z.B Variomatik, Gepäckträger, Bremsen etc. Nur muss ich gestehen das ich heute einen etwas lauteren Auspuff hatte. Also alles abgeschraubt um zu sehen ob der Krümmer nicht mehr fest sitzt. Aber was fehlte war die 2. Schraube den den Topf am Rahmen hält. Warum sie weg ist, trotz Schraubensicherung, ist mir Schleierhaft. Seit einmotten im April 2012 habe ich den Roller gerade 200-300 km gefahren. Bevor ich Morgen eine neue kaufe werde ich mal schauen ob die abgerissen ist...

Gruß
Jörg

[Wauhoo]

Auf Streusalz kann ich keine Rücksicht nehmen, wobei hier allerdings nur die Hauptstraßen gesalzen werden; die Nebenstraßen werden leider teils gar nicht beräumt, da es hier Anwohnerpflicht ist. Vorbildlich ist hier nur der offizielle, städtische Winterdienst, der dort, wo er zu beräumen hat, teils bereits um jene Zeit beginnt, zu der die meisten Zusteller zur 1. Tour starten, also ca. 02:00 Uhr.

Da das der erste Rollerwinter ist, bin ich evtl. kleidungsmäßig noch nicht optimal dafür gerüstet; die letzte Nacht zeigte, daß die verwendete Kälteschutzkleidung, (Arbeitskleidung gemäß Euronorm eines dt. Herstellers), nicht ganz genügt, trotz winddichter Zusatzkleidung. Werd' mich demnächst also nach der Gefrierhauskleidung umsehen, die bis -49°C aushält. (Vergangenen Winter mit teils unter -20°C war diese Kälteschutzkleidung auf dem Fahrrad optimal; für den 50ccm genügt sie aber wohl nicht).

Für den Kälteschutz an den Füßen nutze ich inzwischen über die eigentlichen Kniestrümpfe gezogene Neoprenfüßlinge, was dann zusammen mit den eigentlichen Füßen, ohne die geht ja nix, in die 3 Nummern zu großen Schuhe gestopft wird.

Die auf den Strecken zwischen den Orten verwendeten Fleece-Handschuhe halten nicht das, was sie vor dem Kauf versprochen haben; sie sind nicht winddicht.

In Bezug auf die Reifen war beim Wechsel ersichtlich, daẞ der Vorderreifen nicht wirklich weiter verwendungsfähig gewesen wäre, der Hinterreifen aber noch einige Kilometer mitgemacht hätte.

[Joggi]

Hallo Wauhoo(wird mal Zeit für den richtigen Vornamen )

Wie dein Kälteschutz ist musst du selber ausprobieren, ABER kauf dir Protektoren aus dem Zubehör und nähe die in der Kleidung ein. Es bleibt nicht aus das man mal ins Rutschen kommt. Aber so schnell fährt man bei Schnee nicht und dann halten die Polster gut was weg. Stiefel schützen vor dem weg knicken! So mit bleiben die Knochen heil!
Keine Lenkradhandschuhe. Dann kommst du schnell vom Roller weg.

Gruß
Jörg

[Wauhoo]

Hallo Joggi,

ABER kauf dir Protektoren aus dem Zubehör und nähe die in der Kleidung ein.

Einnähen? Die Kleidung ist Spezialkleidung; da werd' ich sicherlich nichts einnähen. Man könnte allerdings mal den Hersteller anschreiben; ist ja ein deutsches Erzeugnis.

Die Geschwindigkeiten beim Zustellen sind ja nicht die größten, da sollten es doch auch Protektoren zum Umschnallen tun? Für die Schuhe gibt es zudem eh Spikes. Für die Ellenbogen hab' ich allerdings noch nichts.

Stiefel schützen vor dem weg knicken!

Ich trag eh schon seit langem nur noch Schuhe, die bis weit über die Knöchel hinausgehen; ein absoluter Schutz vorm Wegknicken sind sie aber auch nicht, sie Federn den bloß ab.

Der beste Schutz, Folgen des unbeabsichtigten Wegknickens zu mildern, ist, ohne Schuhe beidseitiges absichtliches Wegknicken zu trainieren, denn damit werden Sehnen, Bänder und punktuell auch die betreffenden Muskelgruppen gedehnt. Wenn man also ohne Schuhe mit abgeknicken Füßen schmerzfrei stehen kann, (Profis können so sicherlich auch laufen), bleibt ein unbeabsichtigtes Wegknicken folgenlos; hab's mehrfach hinter mir. "Beidseitig" meint hier übrigens, daß die Sohle des Fußes mal nach rechts weißt, mal nach links.

Keine Lenkradhandschuhe

Wie müssen die Handschuhe denn optimal beschaffen sein?

ciao
Wauhoo

[Wauhoo]

Km-Stand etwa 11.500 km.

Es gab keine weiteren Ausfälle außer jenem, daß sich die Tachowelle vom radseitigen Tachoantrieb in Folge von Schraubenverlustes löste. Ob da nun wirklich eine Schraube zur Sicherung drin war oder ein Sicherungsstift, ist mir letztlich egal; die Schraube, die jetzt drin ist, hat den gleichen Effekt, hält und ist gegen unbeabsichtigtes Herausdrehen geschützt.

Auffallen tut derzeit, daß sich der Ölmeßstab offenbar während der Fahrt dezent lockert. Die nächste Überlegung wird also sein, da ein Schloß anzubringen.

Ansonsten werkelt der Kisbee zur absoluten Zufriedenheit und ist noch immer eine endeutige Empfehlung.

[Wauhoo]

Ist doch nicht so tragisch besorgst die dann eine Stahlflexleitung

Lt. Händler gibt es für die Kisbee keine Stahlflex.

Update:
Heute Nacht setzte das erste Mal ein Teil der Beleuchtungselektrik aus, war zum Glück fertig und auf dem Rückweg. Hatte Fernlicht an und wollte wegen Gegenverkehr abblenden und stand plötzlich für Sekunden im Dunkeln; das erste Mal, daß der Umschaltvorgang nicht perfekt klappte. Das ganze wiederholte sich zu allem Überfluß kurz darauf noch ein zweites Mal; danach für die restlichen Kilometer war es wieder ok.

Da es nicht gerade wenig regnete, tippe ich auf mangelnde Isolierung des Schalters.

Seite heute ist der KM-Stand knapp über 10.000 km.