Looxor Tsdi stottert und geht aus

[Blacky]

Vom Typ her müssten doch die NGK Br7HS(laut Handbuch), als auch die Cpr8e gehen (aktuell verbaut). Also müssten beide passen, oder?

[Joggi]

Hallo.

warum bei dir eine andere verbaut war als im Handbuch von Peugeot vorgeschrieben kann ich dir jetzt nicht beantworten. Ein wechsel von NGK BR 7HS zu einer höheren oder niedrigeren Zahl währe ja vom Wärmewert noch zu verstehen. Aber gleich eine andere Zündkerzen -Version ?
Aber ich möchte hier noch mal den Text von dieser Website http://www.racing-planet.de/rollerte...046c03db3cc97b zitieren

Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 4-Takt Motoren ab 250ccm sollten die Kerzen nach 6000km gereinigt bzw. gewechselt werden. Bei kleineren Hubräumen, besonders bei 2-Taktern, ca. alle 2500km. Ölkohleablagerungen führen schon nach dieser Kilometerlaufleistung zu Startschwierigkeiten und durch die Zündkerze bedingten Leistungsverlust. Verstärkter Kurzstreckenbetrieb und schlechte Motorenölqualität können die Intervalle verkürzen.

Das trifft auf meine Erfahrungen, egal ob Kurz- oder Langstrecke voll zu. Auch wenn die Wartungsintervalle was anderes aussagen. Daher nach eigenen Erfahrungen (und wenn das eben 1500 km sind) Kerze raus, säubern oder aber gleich eine neue. Ich kaufe meine für 2,50€ und Öl habe ich jetzt von der 11€ Dose bis runter zum 2,94 € pro Liter alles ausprobiert. Ich fahre ja nun nicht wenig. Aber selbst nach über 2000 km Langstrecke war die Kerze verkrustet. Da hat sich seit meinem Piaggio Vespa Super Bravo Mofa in den 90er nichts geändert. Nur da hatte man als Bordwerkzeug eine Drahtbürste mit dabei. Und Zündkerze raus säuber und wieder einsetzen dauerte keine 10 Minuten.

Gruß
Jörg

[Blacky]

Update: Habe eine neue Zündkerze eingebaut. Allerdings ist der EStarter tot. Ich ziehe die Bremsen und drücke den EStarter, wie gewohnt. Danach das zünden, wie sonst auch aber der Motor geht nicht an. Nach einigen Malen versuchen wird es dann immer schwächer. Danach hört man immer den Summer, welcher beim einschalten der Elektrik ertönt.
Der Kicker funktioniert hingegen nach einigen malen. Was mir aufgefallen ist: Manchmal drücke ich ihn runter, dann geht er leicht und danach geht er unmittelbar sehr schwer runter, wie wenn etwas dazwischenklemmt. Da dachte ich vielleicht an einen Kolbenfresser, doch der Roller springt ja manchmal noch an. Ich denke das hängt bestimmt mit dem Estarter zusammen. Gefühlt sind die Zündaussetzer durch das wechseln der Kerze weniger geworden, aber eine Dauerlösung das Teil ohne EStarter zu starten finde ich nicht gut. Weiß jemand noch Rat, was das sein könnte? Wie gesagt, er stand längere Zeit, aber warum der EStarter nicht geht ist mir ein Rätsel...
Batterie noch gemessen: 11,95 Volt, also kans an der nicht liegen...

[Joggi]

Moin,
packe mal eine andere Batterie rein. Notfalls mit Autobatterie starten

Nach einigen Malen versuchen wird es dann immer schwächer. Danach hört man immer den Summer

Das klingt nach leerer/ defekter Batterie.

Gruß
Jörg

[Blacky]

Hab ja gemessen, normal sollten um die 12 Volt haben, ich habe 11,95 also eigentlich im grünen Bereich...Licht und so geht ja auch im Stand, ohne dass der Motor an ist und das zieht ja auch Strom. Naja, überbrücken sollte auch gehen oder muss man da was beachten?

[Joggi]

Hallo.
kleine Autobatterie oder leihe dir mal aus der Nachbarschaft eine Batterie. Für das Licht kann es bei deiner Batterie noch reichen, das bekommst du auch mit einer Taschenlampenbatterie an. Nur ob die Batterie noch genug Kraft für den Startermotor + Licht hat, das ist die Frage.
Gruß
Jörg

[Blacky]

Habe leider noch keine Gelegenheit gehabt, eine andere Batterie zu testen.
Habe die jetzige nochmal aufgeladen, nach dem Laden hatte sie 12Volt. Dann einen Lichtcheck gemacht, danach hatte sie noch ca 9 Volt. Den EStarter ausprobiert, komplett tot, überhaupt kein Geräusch mehr, schlimmer als je zuvor. Das Problem, die Tachoanzeige spinnt jetzt auch rum. Die Nadel befindet sich immer knapp unter 20 kmh, auch in ausgeschaltetem Zustand. Wenn die Zündung an ist, ist die Led Anzeige komplett leer, wenn die Zündung aus ist, dann zeigt er mir die Tanganzeigebalken an.
Das schlimmste: Der Kicker geht nun auch nicht mehr, d.h. ich kicke, er geht runter, aber der Bock springt nicht mehr an.
Da das alles auf ein Elektronikproblem hindeutet jetzt noch meine Frage: Benötigt der Kicker Strom, um anzuspringen oder nicht?
Ich dachte bisher das geht auch ohne Batterie. Die Frage ist halt, ob der Kicker mit einer leeren Batterie noch geht oder nicht?