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Thema: 4T - wie wird sie leiser?

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Zitat Zitat von Joggi Beitrag anzeigen
    das eine 40 dB verordnet
    Diese 40dB sind eine "Erfindung" unserer Stadtverantwortlichen, um neue Bewohner zu ködern. Das Umfeld des Ortes ist hier alles andere als leise; die Mehrheit der Bewohner ist eindeutig lärmgeschädigt. Zumal diese 40dB ja "nur" nachts gelten sollen, wenn die Mehrheit der Bevölkerung vor Ort schläft.

    Und mir in der Dienstleistungsbranche nützt es nix, wenn sich manche Kunden, (meist die gleichen), ob des Rollerlärms beschweren.

  2. #2
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    Hallo Wauhoo,

    um mal genau zu definieren was 40db sind. "leises Reden"! Da kann man nur den Kopf schütteln. Weil da scheint es wirklich nur um das Geräusch deines Roller zu gehen. Problem wird das sein das ein durchfahrender Roller nur wenige Sekunden nervt. Du aber im Tür zu Tür Betrieb mehrere Minuten im gleichen Radius stehst. Um einer Klage aus dem Weg zu gehen und weiter im Job zu bleiben hast du vermutlich nur die Möglichkeit wieder auf dem Rad zu fahren oder auf einen der jetzt besser gewordenen e-Fahrzeuge umzusteigen. Entweder elektrisch unterstützten Fahrrad oder einen e-Roller. Der alles auf einmal fassende e-Golf dürfte deinen Rahmen sprengen.

    Gruß
    Jörg
    Geändert von Joggi (27.09.2014 um 20:00 Uhr)

  3. #3
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    Einen extrem hohen Motorklang hat mein Roller schon ab 25 km/h, der sich eigentlich bis zur 45 km/h-Maximalgeschwindigkeit nicht groß steigert.

    Werd' hören, wie das nach den Austauschmaßnahmen ist, die die Werkstatt heute durchführt; evtl. haben ja Kurbelwelle und Co. tatsächlich schon einen Knacks weg. Wenn ich mir den Verschleiß auf der letzten Variohülse ansehe, wäre das bei ca. 28.000 km gar nicht so unwahrscheinlich.

    Die erwähnte Naraku HS Vario ist wohl nicht so leicht zu bekommen; der eine Händler hat sie schon mal nicht vorrätig, (Liefertermin unbekannt), werd' also erstmal Kupplungsfedern tauschen lassen und hernach die Rollen anpassen.

  4. #4
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    z.b. hier
    http://www.qmb-shop.de/catalog/Antri...-Kit::125.html
    Wenn der Roller einen extrem hohen Motorklang schon bei 25 km/h hat würde es darauf schließen das er bei einer hohen Drehzahl einkuppelt.
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  5. #5
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    Danke Ruedi, QMB hab' ich schon im Focus; zumal diese Seite und die damit verbundenen des gleichen Betreibers echte Hilfestellung zur Selbsthilfe bieten. Nachteilig wirkt hier nur, weshalb ich noch die Finger davon lasse, daß ich für den Rest wohl wieder woanders bestellen müsste. Nirgendwo ist angegeben, bei welcher Drehzahl bspw. Kupplungsfedern einkuppeln bzw. wie dick sie sind.

    Wenn der Roller einen extrem hohen Motorklang schon bei 25 km/h hat würde es darauf schließen das er bei einer hohen Drehzahl einkuppelt.
    Nun, die Drehzahl ist schon vergleichsweise hoch, langsame Geschwindigkeiten a la Spielstraße und Co. sind mit meiner Kisbee nicht wirklich zu fahren; original sind bei der wohl Kupplungsfedern mit 1,8mm Stärke verbaut.

  6. #6
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    Schwarz hart dann gelb mittel und dann weiß weich je mehr Windungen umso weicher ist sie.
    Dann gilt probieren geht über studieren.
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  7. #7
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    Hier mal meine NARAKU HS Vario nach 8014 km und der Riemen Power Gates.
    Die Laufspuren auf der Vario sind nur sicht - aber nicht fühlbar ist der abrieb vom Riemen.
    http://
    http://



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