Problematische Nebelfahrt; Motor werkelt seither nur mit Niedrigstdrehzahl

[Wauhoo]

'N Abend,

das Problem, welches hier http://www.peugeot-bike-board.at/sho...tert-bei-Regen bereits geschildert worden ist, hat meine 50ccm Kisbee seit gestern früh auch.

Die Zustellnacht zum Samstag begann normal, allerdings war auf den Abschnitten zwischen den einzelnen Dörfern dichtester Nebel, wie ihn der Roller bisher noch nicht gesehen hat.

Auf der letzten Tour, nach Verteilung der letzten Zeitung, da war es dann schon hell und der Nebel weitestgehend verschwunden, fing der Motor an zu röcheln, fuhr nur noch etwa 11 km/h lt. Tacho und beim Zurückdrehen des Gasgriffes ging sofort aus. Zwischenzeitlich fuhr er auch mal wieder so um die 30 km/h lt. Tacho, aber sonst nur um die 11 km/h.

Die Zündkerze wurde inzwischen getauscht, der Effekt ist der gleiche.
Ohne Luftfiltereinsatz läuft der Motor ausfallfrei, läst sich auch aufgebockt hochdrehen etc. und hält auch sein Standgas; nur soll man ja ohne Luftfiltereinsatz nicht fahren. Sobald der Luftfiltereinsatz eingebaut wird, geht der Motor aus, der bekommt also nicht genug Luft.

Nebenluft zieht er keine, und auch sonst scheint alles dicht.

Der am Luftfilterkasten angebrachte kleine durchsichtige Schlauch war voll mit Wasser.

Der Luftfilterkasten wurde gereinigt, der Filtereinsatz mindestens eine Stunde mit dem Fön "bearbeitet"; gebracht das das nix.

Bisher haben Regenfahrten dem Roller keine Probleme bereitet, und einige leichtere Nebelfahrten kennt der auch schon.

Welche Lösungsansätze gibt es noch?

ciao
Wauhoo

[Ruedi1952]

Wenn er ohne Luftfilter problemlos läuft und Gas annimt stimmt das Gemisch nicht. Normalerweise wird das Gemisch mit Luftfilter eingestellt und ohne Luftfilter bekäme er bei Vollgas eigentlich zuviel Luft und magert ab.

[Trekki76]

Filter mit Benzin reinigen, ausdrücken und leicht einölen.

Vielleicht ist irgendwo noch Wasser/Schmutz drin, das den Luftstrom bremst.

[Wauhoo]

@Ruedi1952

Das Gemisch ist eher zu fett; wobei die letzte Einstellungen von der bisherigen Vertragswerkstatt vorgenommen worden ist. Ich selber habe an der Gemischeinstellschraube noch nicht herumgedreht, da ich diese am Vergaser der Kisbee noch nicht gefunden habe. Das Gemisch ist deswegen zu fett, weil es in der Anfangszeit ja so war, daß ich sehr häufig Klopfgeräusche vernahm; danach traten diese nicht mehr auf. Auch deshalb wurde eine Iridiumkerze verbaut, weil die mit zu fettem Gemisch besser klarkommt.

@Trekki76
Was willst Du bei dem Filtereinsatz der 2013er Kisbee ausdrücken? Oder ist bei Dir hier eine andere Konstruktion des Luftfilters vorhanden? Der papierne eigentliche Luftfilter ist bei meiner Kisbee in eine in das Luftfiltergehäuse einlegbare Plastikscheibe "eingeklebt". Der papierne Teil des Filtereinsatzes läßt sich zwar durchaus mit Benzin ausspülen, aber beschädigungsfrei läßt sich das doch nicht wirklich handhaben?

Zum leichten Einölen nimmst Du da Motoröl?

[Trekki76]

Meine 2013 hat nen Schaumstofffilter.
Die kann man mit Benzin auchwaschen und Motorenöl / Fahrradöl leicht benetzen, damit der Schmutz besser haftet

[Wauhoo]

Meine 2013 hat nen Schaumstofffilter.

Schaumstoff ist bei meiner Kisbee original vor dem eigentlichen Filtereinsatz zusätzlich vorhanden und vom papiernen Filtereinsatz zu trennen.

Seltsam alles.

Ob es wohl schadet, wenn man den papiernen Filtereinsatz mit kleinen Löchern a la Nähnadel versieht? Der Schaumstoff ist ja als Schutz dann noch davor?

[peacemaker69]

ich will niemandem auf den fuss treten, aber vielleicht solltest du das luftfiltergehäuse nochmal checken. evntl zieht er da falsch luft.

ansonsten mal kerzenstecker mit kontaktspray bearbeiten.... wenns dann weg ist, kabel tauschen.

[Ruedi1952]

Auf keinen Fall in dem Papierfilter kleine Löcher stechen. Das ist ein Filter der Millionenfach in KFZ verbaut wird und nie Probleme macht. Gegen normale Luftfeuchte ist der Imprägniert und es machen Verstopfungen bis zu einem bestimmten Grad nichts aus.
Bei 20000 km gehörte der gewechselt zu werden. Ich blase die von hinten bei jeden 5000 km Service aus. Mit einer Fugendüse und Staubsauger kann man ihn auch von der vorderen Seite absaugen.
Den Schaumstoffilter (Grobfilter) auch ausblasen und mit Seifenwasser auswaschen mehr nicht.
Das mit dem Öl benetzen gilt nur für die Roller die nur einen Schaumstoffilter haben, meistens Zweitakter und die Rex Roller und Bauähnliche.
Als erstes die Firma die den Motor generalüberholt hat aufsuchen und das Problem beheben lassen du hast da Garantie drauf.

[Trekki76]

Ok, so genau habe ich den Luftfilterkasten nicht angesehen.
Hatte den nur geöffnet, um besser an die Schrauben vom Variokasten zu kommen.
Bei meinem alten 2T-Roller hab ich den Einsatz 2x jährlich ausgewaschen.

@Wauhoo:
Im Leerlauf den Luftfilterkasten und Ansaugrohr zum Vergaser leicht mit Startpilot etc einsprühen.
Ändert sich die Drehzahl ist, was undicht.

[Wauhoo]

@Trekki76
Das Problem kann letzlich an vielen Dingen liegen.

Ausschließen kann ich den Luftfiltereinsatz, da heute ein neuer eingebaut worden ist und der Motor kein anderes Verhalten zeigt, und auch die Zündkerze, die gestern schon getauscht wurde.

Der Motor läuft einwandfrei, wenn kein Filter drin ist, er geht mit Filtereinsatz aus.

Entweder bekommt der Motor zu wenig bis gar keine Luft oder zu viel Treibstoff. Daß er Nebenluft zieht, ergo zuviel Luft bekommt, dürfte doch damit ausgeschlossen sein?

Morgen wird der Vergaser durchgesehen; ich vermute ja noch immer, daß da irgendwo Wasser im Spiel ist, wo es nicht hingehört.

Andererseits Regenfahrten hatte der Roller schon genug, steht ja auch so draussen, meist allerdings durch eine Plane geschützt.

Was sein könnte, wäre eine defekte CDI?; eine defekte Zündspule?; ein verstopfter Vergaser?, oder evtl. auch der Umstand, daß der Treibstoff von einer völlig neu aufgebauten Tankstelle bezogen wird und da beim Neueinrichten gepfuscht worden ist?
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Wo ist bei der 2013er Kisbee eigentlich am Vergaser die Gemischeinstellschraube? Die hab' ich noch nicht gefunden.