ja... wobei dieser leovince zx-r auch keine freude macht.
das ding ist derbe laut und passt nicht an den roller.
hätte gerne was gaaanz leises. uuund edelstahl wàre fein
ja... wobei dieser leovince zx-r auch keine freude macht.
das ding ist derbe laut und passt nicht an den roller.
hätte gerne was gaaanz leises. uuund edelstahl wàre fein
Hallo,
ich fahre den Naraku Traffic. Der geht eigentlich von der Lautstärke. Hat sich noch kein Nachbar beschwert wenn ich den Roller um 4 Uhr starte.
Aus Edelstahl bekommst du den LASER Pro Original
laser pro würde mir optisch auch am besten gefallen. soll aber auch sehr laut sein. ebenso der tkr.
Ahhhh,
wir fahren 2 Takter. Ich will dem Motor hören und auch was schnuppern.
ja... da haste recht.
aber meine nachbarn morgens um halb 3 nicht
Meine "Standart Antwort" zum Thema Auspuff ist nach wie vor: Leovince Touring oder Sito Plus. Leise genug um niemanden aus dem Bett zu schmeißen, aber laut genug um während der Fahrt was zu hören.
Die verbaute Dämmwolle hält gefühlt ewig ich bin schon beide Anlagen gefahren. Sone Rennschleife wie der ZX passen nicht zum "Dicken" und sind wie schon von Dir beschrieben zu laut
Nachteil: Beim Reifenwechsel muss auch der Auspuff demontiert werden.
Aktuell am Ely schauts so aus (siehe Anhang):
Beim LASER X Pro bleibt zwar der Rost aus, aber der läuft schnell an und die Dämmwolle verbrennt recht zügig (Testfahrzeug Yamaha Booster)
Geändert von Lionking92 (05.12.2014 um 21:54 Uhr)
Moin,
Elysio ist nicht gleich Elystar. Für die Elystar gibt es nur passend dem originalen oder aber Motoforce Plus, Stage6 Street, Naraku Traffic,Yasuni ECO, Problem sind die Hitze zur Reifenseite und aber bei Beladung das durchschlagen. Dann trifft die Verkleidung auf dem höher als beim originalen angebrachten Auspuff. Eine stärkere Feder ist wieder negativ wegen dem Fahrkomfort. Da habe ich schon reichlich ausprobiert. Den LASER X Pro kann man auf flexen und bei bedarf Dämmwolle auffüllen wenn man wert auf den Edelstahl legt. Setzt natürlich wie bei Chrom ein öfteren Putzen vor raus.
Ich habe ja nun fast bei jeder Tour, auch denen die ich nicht hier mit Bilder bekannt mache, immer mal wieder neue Bauteile am Roller( ungezählte Rollen, Kupplungen, Variator,Antriebsriemen, Zündkerzen, Reifen, Luftfilter etc) gehe aber meistens wieder zum originalen zurück. Die Ely ist in den 10 Jahren wo sie gebaut wurde so gut optimiert worden das sie auch Langstrecken unter extremen Bedingungen meistert
Hab lt. Papieren auch den mit 2,6 kw. Zylinderaufschrift ist 49,6 ccm sollte aber 49,9 sein, oder?
Warum das so ist, keine Ahnung. Eingetragen sind 45 kmh.
Wenn er nicht erst 4000 km runter hätte, würd ich glatt nen neuen Zylinder verbauen.
Gefühlte Leistung ist für 50 ccm wohl ok. Nach dem Anfahren (kleine 3 Gedenksekunden) hängt er relativ gut am Gas und geht ohne Drosseln zügig bis 75 Tacho. An Steigung noch Tacho 60.
Allerdings mit Silence pro offen und ohne Variodrossel. Hd hab ich ne 58er verbaut.
Anzugsschwäche werden zu weiche Kullus sein.
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