Probleme Kisbee 2 takt

[Sonbach]

Hallo zusammen,
als ich heute von der Arbeit zurück gefahren bin, wollte der roller erst nicht anspringen. Auch mit kickstarter ging er nur schwer an. Ich machte mir weiter keine sorgen, als ich jedoch ca. 10 Kilometer weiter eine Anhöhe hochfuhr drehte der Motor scheinbar durch, jedenfalls würde es sehr laut und sobald man ca. 35 erreicht hat, beschleunigte er nicht mehr weiter. Vom Gefühl her würde ich auf den antriebsriemen tippen.
Wäre dankbar für eure Hilfe bei der Problemfindung. Bei meinem Roller handelt es sich um einen kisbee 2 takt, baujahr 2014, 4400 Kilometer gelaufen.
MFG
Sonbach

[Glückspirat]

Ein defekter Antriebsriemen bei diesem Kilometerstand wäre schon merkwürdig. Kontrolliere zuerst die Zündkerze bevor du alles zerlegst. Wenn die verkokst ist kann man ein ähnliches Phänomen haben.

[Wauhoo]

Ein defekter Antriebsriemen bei diesem Kilometerstand wäre schon merkwürdig.

Mir nicht mehr; der erste originale Antriebsriemen der 4T hielt auch nur so lange, der zweite originale noch weniger.

Das Problem könnte an der Wandlereinheit liegen; wenn sich die eine Wandlerscheibe zusätzlich diagonal drehen muß, um den Riemen nach innen oder nach außen zu befördern, sorgt dieses für höheren Riemenverschleiß.

[Sonbach]

Ok vielen Dank für die Überlegungen, ich werde ihn morgen dann mal auf machen.

[Wauhoo]

Ok vielen Dank für die Überlegungen, ich werde ihn morgen dann mal auf machen.

und hier hoffentlich berichten.

Falls Du die Wandlereinheit kontrollieren möchtest, ist es gut, den Antriebsriemen dafür demontiert zu haben. Hernach drückst Du händisch beide Wandlerscheiben der Wandlereinheit auseinander; die Kraft der Gegendruckfeder muß anschließend ausreichen, diese Wandlerscheiben ohne Handunterstützung zusammenzudrücken. (Deswegen Riemendemontage). Klappt das nicht, ist diese Wandlereinheit entweder schon hinüber, auf dem Wege dahin oder ist mit ausreichend Fett noch zu retten. Zum Fetten muß diese Wandlereinheit aber insgesamt vollständig demontiert werden, da es auf jenen Bereich der Wandlereinheit ankommt, auf dem sich die Wandlerscheiben zueinander bewegen können; dieser Bereich ist von außen nicht zugänglich.

Berücksichtige; es hat 2 Bauarten von Wandlereinheiten.

[Sonbach]

Ich habe leider keine Erfahrungen mit Roller Technik, sollte es am Riemen liegen, denke ich kann ich zumindestens versuchen ihn selber zu wechseln, sollte das Problem anders gelagert sein, werde ich noch einen Kumpel hinzusehen. Sollten wir das Problem zusammen auch nicht in den Griff kriegen, geht der Kleine halt in die Werkstatt. Ich werde auf jedenfall berichten

[Wauhoo]

Ist für mich auch schwer verständlich; aber evtl. ist 2T ja doch anderes gebaut als 4T? Inbusschrauben hat es im Bereich des Variokastens jedenfalls keine; zumindest nicht original. Und auch der Luftfilterkasten wird nicht mit Inbusschrauben gehalten.

[Sonbach]

Tut mir leid wenn ich mich unverständlich ausgedrückt habe. Ich habe jetzt alle schrauben mit denen der variomatik Deckel gelöst, außer diesen Ring in der Mitte des variomatik Deckels, ich vermute die muss ich auch noch lösen oder. Zum Verständnis ich habe noch nichts von roller außer die genannten schrauben abgenommen, da ich die inbus schrauben in der Mitte des Deckels nicht gelöst bekomme. Oder brauch man diese garnicht lösen?

[Joggi]

Hallo, da verstehe ich immer noch nicht den Vorgang,
Also wenn du vor deinem Roller auf der Seite wo der Kickstarter ist stehst hast du 9 Schrauben. Am Luftfiltergehäuse noch mal eine Schraube und am Getriebe-Sensor noch 2 Schrauben. Der Kickstarter bleibt dran. Das sind dann alle Schrauben. Jetzt den Variodeckel abziehen. Das geht am besten wenn du den etwas ruckelst

Gruß
Jörg

[Trekki76]

Kannst Du ein Bild vom Variokasten machen, die Schrauben markieren und posten?