Die Bremsscheibe hat n Axialspiel, damit sich die Beläge und der Sattel löst?
Ich hoffe das war nicht ernst gemeint. JEDES Axialspiel einer Bremsscheibe ist absolut ungewollt.

Das was du meinst, was den Kolben wieder zurückdrückt ist der 4eckige Dichtring im Sattel selber. Der wird beim Bremsen verdreht und beim Lösen der Bremse zieht der dann den Kolben zurück und erzeugt dadurch das "Lüft-Spiel" was du brauchst um wieder fahren zu können.

Was die Bremse vorn angeht habe ich einen sehr langen Text in diesem Forum geschrieben. (Dinge auf die man beim Viva3 achten sollte, sonst wirds fies).
Bei mir waren aller 5000km (also 1mal im Jahr) die Beläge fällig und aller 8000km der Sattel, da ich 12 Monate lang durchgefahren bin und der Sattel somit immer beansprucht wurde.

Was die Geschichte mit dem E-Choke angeht, abklemmen bringt da gar nichts. Der Choke sitzt im Ladestromkreis der Lichtmaschine und wird mit Spannung versorgt, sobald der Motor läuft. Wird der Choke bestromt erzeugt ein PTC im Inneren Hitze, die dann ein Dehnstoff-Element erwärmt, welches sich, wie der Name schon sagt, dehnt... ausdehnt um genau zu sein. An dessen Ende sitzt dann die Nadel, die den Bypass im Vergaser blockiert, sobald der Choke/Dehnstoffelement warm genug ist (dauert nicht allzu lang, solls ja auch nicht). Wenn du also testen willst, ob der in Ordnung is... ausbauen (2 kleine Kreuzschlitz), an ne Batterie hängen und dann die Ausdehnung der Spitze messen. Fährt er aus, ist er in Ordnung. Wenn du ihn also abklemmst, fährt dein Motor die ganze Zeit im Kaltstart bzw. Warmlaufbetrieb.

Dein Mechaniker könnte schon Recht gehabt haben. Am besten selber mal testen.

Nochwas zum Schluss: Der Sattel, wenn du ihn beim Händler bestellst, kommt er mit Belägen. Miss vorher die Bremsscheibendicke, nicht dass du dir ne Kreissäge züchtest. Kostenpunkt knapp 160-190€.

Grüße