Elyster 50 AC, plötzlich keine Leistung mehr, dann wieder normal

[tomster1965]

Hallo,
ich habe mit meinem Elystar 50 Advantage jetzt knapp 3000 Km gefahren (gesamt ca. 13.000). Mindestens jeden Tag 7 Km zur Arbeit und retour.
Seit ein paar Tagen macht er mir Sorgen.
Kurz vorm Ziel ist plötzlich die Leistung weg, er wird laut und dreht nicht mehr hoch. Wenn ich Gas gebe macht er nur noch "böööööh", geht aber nicht aus.
Wenn ich dann kurz warte, bissl mit dem Gas spiele und nur mit Halbgas losfahre, kommt er so langsam wieder in Schwung.
Ich kann die Symptome nicht zuordnen. Luftloch im Tankdeckel ist offen, das hab ich schon kontrolliert.
Vielleicht hat jemand hier im Forum schon das gleiche Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben, wo ich anfangen soll mit suchen.
So wie ich das sehe, tritt das Problem erst auf, wenn der Motor warm ist, die Kaltstarteinrichtung kann es aber eigentlich nicht sein, weil dann käme es nicht so abrubt und ginge nicht bei laufendem Motor wieder weg.
Wäre dankbar für sachkundige Ratschläge!

Tom

[Glückspirat]

Also ich würde schon meinen, dass das Gemisch im warmen Zustand nicht stimmt bzw. zu fett ist. Die Kaltstarteinrichtung kannst du relativ einfach kontrollieren. Ausbauen, an die Fahrzeugbatterie halten und nach ca. 2 min sollte der Kolben um etwa 5 mm ausgefahren sein.

[Lefty]

Kompression messen (lassen) im warmen Zustand.

[tomster1965]

Bin gestern nur mit Halbgas nachhause gefahren, da fuhr er ganz normal. Werde jetzt mal den Gaser zerlegen. Ich tippe auf Dreck der sich vor die Hauptdüse legt, denn die ist ja erst so ab Dreiviertelgas zuständig, bei Halbgas kommt das Gemisch ja über die Leerlaufdüse.

[Joggi]

Moin
dann mach gleich eine vernünftige Wartung.
Verdreckter Vergaser bei ständigen fahren und unserer Sprit Qualität ist nicht unbedingt der Fehler. Zündkerze auch gleich raus.
Ich fahre mit mein Roller ungefähr die gleiche Strecke (22 Km gesamt). Wenn mein Roller dann mal zickt ist es Grundsätzlich die Zündkerze. Seit ich die häufiger wechsle ist ruhe.

Gruß
Jörg

[tomster1965]

Werd ich machen. Wenn er eh grad auf der Bühne steht und die Verkleidung ab muss, werd ich rundherum Alles durchecken. Zündkerze ???? an der Harley sind die seit 12 Jahren nicht gewechselt worden, aber gut, vielleicht sind da ja 2Takter sensibler.

[Joggi]

Moin,
und ob die sensibler sind 2 Takt-Kerzen neigen bei Kurzstrecken zum verkohlen. Da für gab es früher im Bordsatz immer eine Drahtbürste.

Unten Bild Nr. 6 http://de.wikipedia.org/wiki/Zündkerze
Bei deiner Strecke mal alle 2500 km nachschauen

Gruß
Jörg

[tomster1965]

Noch eine Frage, ich hab grad gesucht, aber keine Werte gefunden. Wie hoch sollte denn die Kompression bei so nem Peugeot Zweitaktmotor sein ?
Danke übrigens für die rege Anteilnahme :-)

[Joggi]

Hallo tomster1965,

bei der Kilometerleistung von 13000 km sollte da noch nichts sein.
Minimum laut Glückspirat 6 Bar bei Peugeot Elystar 50.

Gruß
Jörg

[Fonsis]

Vielleicht noch ein Tipp von mir. Ich hatte sowas ähnliches und hab mir eine etwas größere Hauptdüse einbauen lassen.
Seitdem ist das Problem quasi erledigt. Der Ely verliert bei mir zwar ganz minimal an vmax, aber das juckt mich nicht wirklich.
Zumal meine Mühle bereits über 72000 auf der Uhr hat, da darf er auch mal etwas gemächlicher machen.

Aber wie gesagt, bei mir waren die Symptome ähnlich. Scheinbar bringt eine etwas grössere Düse was.