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Thema: Elystar 50 TSDI kaufen, was gibt es zu Beachten?

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Vielen Dank für deine umfangreiche Antwort Fonsis

    Habe jetzt einen neuen "an der Angel", silber, 7170km, sieht super aus und der Verkäufer würde ihn mir sogar vorbeibringen. Allerdings gibt es kein Checkheft, er sagt mir aber, es wurde einiges dran gemacht. Das sei mal dahin gestellt, ob das auch stimmt oder nicht. Er sendet mir morgen zusätzlich zu den Bildern die ich schon habe noch ein Video wie er läuft und das alles, da ich ohne Kennzeichen ja keine richtige Probefahrt machen kann außer ein paar mal hin und her... Denkst du, es würde im schlimmsten Fall nach 7170km schon viel anstehen wenn noch nichts gemacht wurde? Der Hobel soll mit Transport 620€ kosten, nicht zu günstig aber auch nicht zu teuer... Bin ein bisschen hin und her gerissen :/

  2. #2
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    Hallo Alex,
    grundsätzlich klingt das gut. Runde 7100 km und inkl. Transport 620 Euro sind ein fairer Preis.

    Wenn die Maschine wirklich vom Motor und Getriebe her in Ordnung ist, dann kann "schlimmsten Falls" noch was in Sachen Verschleissteile auf Dich zukommen.
    Also, da wären vielleicht:

    - Reifen (sind die noch ok, die jetzt drauf sind?)
    - Zündkerze, Luftfilter, Bremsklötze
    - Licht (Nicht die Lichtmaschine, sondern funktionieren sämtliche Lampen, so wie sie sollen?)
    - E-Starter (Springt die Kiste sofort an? Oder geht da schon nicht mehr viel? Oder ist der E-Starter sogar ohne Funktion?)
    - Kick-Starter (Drei oder vier Mal kicken ist normal, dann aber sollte die Kiste anspringen)
    - Batterie (Gut, die muss halt mal irgendwann ersetzt werden. Kostet 15 Euro neu, ist nicht die Welt)

    Wie schaut es denn aus mit der Karosse? Kratzer, Risse, fehlt irgendwas? Oder ist alles drann, wie es sei soll?

    Ich würde es so rechnen:
    620 Euro, dafür steht der Hobel vor der Tür.
    Rechne mal ein Polster für alle Fälle von 200 Euro für noch zu machende Sachen. Irgendwas ist eh immer. Hatte ich ja schon beschrieben.

    Unterm Strich rechnet sich dass mit runde 800 Euro für den ganzen Spass.
    Und DAFÜR wäre das dann ein faires Angebot!

    Achja, hatte ich ganz vergessen zu fragen.
    Ist das ein TSDI Einspritzer? Oder ein Vergaser?

    Und wie ich weiter oben schon schrieb, Du musst einfach Kohle für sowas "über" haben. Es funktioniert nunmal nicht, wenn man einmal Geld auf den Tisch legt und dann erwartet, dass man die nächsten fünf Jahre damit lustig und unbeschwert herumgurken kann. So läuft das nicht! Die Maschine will gepflegt werden!

    Keine Ahnung, wie es bei Dir um die Finanzen geht. Aber da Du ja noch recht jung bist, sag ich einfach mal, such Dir schonmal einen kleinen Nebenjob, damit immer ein paar Taler auf dem Konto sind.
    Verschleiss ist immer da. Da repariert sich leider nix von selbst und für umme. Das gibts nicht.
    Und Du wirst merken, wenn man erstmal auf den Geschmack gekommen ist, geht da seeeehr viel rein in die Maschine.
    Was meinste, was ich schon hab an Kohle reingesteckt, damit meine Christine jetzt so ausschaut, wie sie ist?! Vom Vorgänger-Ely will ich gar nicht sprechen. Andere hätten sich dafür schon einen Neuwagen gekauft.

    Aber:
    Dafür bekommt man auch seeeehr viel zurück!
    Das kann süchtig machen, den Elystar zu fahren. Und im Sommer: Ein Hochgenuß!

    Kurz und knapp: Ich würde den Deal machen.
    Risiko ist dabei, aber hör auch auf Deinen Bauch.
    Wenn Du bei der Sache hier ein gutes Gefühl hast, greif zu!

    Berichte mal bitte weiter, wenn Du Lust hast.
    Geändert von Fonsis (23.10.2015 um 06:53 Uhr)

  3. #3
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    Wenn es aber wirklich wieder ein Einspritzer sein sollte,ist der Preis zu hoch!
    Die Einspritzer sind zu Empfindlich (teuer in Rep.).

  4. #4
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    @Rolli
    Wissen wir nicht. Lass Alex erstmal schauen und berichten.

  5. #5
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    Moin,
    TSDI oder auch Vergaser, bei Runde 7100 km gleich neuen Antriebsriemen, neue Gewichte und Gleitstücke erneuern. Bei 10000 werden die eh fällig. Neuer Filter kann auch nicht schaden. Und die Bremsflüssigkeit wurde bestimmt auch noch nicht gewechselt ....

    Gruß
    Jörg

  6. #6
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    Also morgen besichtige ich das gute Stück und werde wahrscheinlich zuschlagen. Wo finde ich denn die VIN? Ich habe schon gegoogelt aber ich finde dazu irgendwie nichts

  7. #7
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    Schau mal auf der linken Seite auf dem Getriebe..... bzw an der Hinterradnabe auf dem Block.

  8. #8
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    Ist das auf dem Variodeckel nicht die Motornummer? Ich dachte immer, die Fahrzeugnummer ist im Rahmen

  9. #9
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    Warum ist die VIN eigentlich jetzt auf einmal so wichtig?

    Hast Du dir den Ely vor Ort angeschaut?

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