Django 200

[BenediktMettnich]

Die Frage ist doch auch noch in welchem Zeitraum Peugeot plant. Bei dieser Firma dauert es zwischen Ankündigung u. Ausführung oft etwas länger. Im Gehäuse wäre übrigens meiner Meinung nach Platz. Mit der Geschwindigkeit, das ist so eine Sache. Die Vespa 300 GTS packt mit mühe u. not 118 km/h, der gleiche Motor packte im Satelis 300 131,5 km/h. Was für die Sache spricht, man hat ja mal selbst diesen Motor. Was dagegen spricht, Peugeot tut sich immer noch wenn es um das Thema ABS geht. Also dieses Jahr denke ich wird das noch nichts damit.

[PETER 2]

Moin @ all

Warum sich Pöscho so schwer mit dem ABS tut verstehe wer will .
Mein ELYSTAR EFI hatte ABS und Einspritzung und beides funktionierte bis zuletzt ohne Probleme , und der Satelis 125 hat ja auch bei einigen Ausführungen ABS ,
und das soll auch gut sein , also wo liegt der Hase da im Pfeffer ??
Wie Speedy an anderer Stelle schon schrieb , gibt es genug Käufer , die das gar nicht wollen , vielleicht wegen low Budget ??

LG Peter

[DieselDriver]

Wasserkühlung im Django halte ich auch für schwer realisierbar - vorne ist einfach zu wenig Platz für den Kühler. Einen Django mit Elektrolüfter würde ich auch nicht kaufen.

Und 20 PS müßte ein Django 200 unbedingt haben - darunter würde ich auch keinen kaufen.

Aufgrund des ABS werden demnächst eh einige Roller >125ccm vom Markt verschwinden. ;-)

[Schwalbenfahrer]

Ich bin auch auf der Suche nach einem größeren Roller (ab 15 PS) - 20-25 PS ala Vespa GTS 300 wären ideal... Ich finde das Design des Django sehr gut gelungen! Dieser Roller wäre 1. Wahl, wenn er mit 200 cm³, Einspritzung, G-Kat und ABS angeboten werden würde! Vor ein paar Tagen habe ich auf Youtube nach dem Django gestöbert. Ich stieß auf einen Filmbeitrag, indem ein indonesischer Django zu sehen ist - mit der Aufschrift "Injection" --> es gibt also einen Motorrad-Roller Django mit Einspritzung - leider bisher nicht in Deutschland! Habe auch noch den Link eines indonesischen Berichtes beigefügt. Dort wird der Django 150 Injection ebenfalls vorgestellt. Demnach gibt es für Asien wirklich eine Version mit Benzineinspritzung - wobei die Leisung mit 10,7 PS wohl annähernd gleich ist. Läßt aber auf einen 200i Django hoffen! 2017 wird ABS sowieso für den Django 150 Pflicht, da würde sich ein stärkerer Django 200i geradezu anbieten --> entweder streicht man den 150er ersatzlos...oder man erweitert die Palette auf den Django 200i ABS --> so meine Hoffnung!

https://www.youtube.com/watch?v=UMZL2R_7C_0

http://www.hargamobiloke.com/harga-p...-di-indonesia/


Viele Grüße

Schwalbenfahrer

[DieselDriver]

Der Django 200 wird wohl nur mit Einspritzung erhältlich sein, falls einer kommt - und dann wird eine Wasserkühlung auch notwendig werden, wenn Peugeot auf die Haltbarkeit des Motors Rücksicht nimmt.
Aber den Django 150 Injection finde ich komisch - wieso gibt es den nur in Indonesien (offizielle Peugeot Indonesia Webseite habe ich keien gefunden) und nicht weltweit?
Aber ein Django 200 müßte meiner Ansicht nach mindestens 18-22 PS haben, damit er interessant wäre und ich mir einen kaufen würde.

[Joggi]

Moin,

auch interessant ist dieser Satz : Außerdem Motor aus Frankreich importiert, weil sein Peugeot nicht eine Fabrik in Indonesien haben. https://www.otomaniac.com/motor-matic-150cc-terbaik/

Gruß
Jörg

[DieselDriver]

Ich glaube, dieser Beitrag ist inhaltlich nicht korrekt.

Auf der globalen Peugeot Webseite gibt es für Indonesien keinen einen Importeur für Zweiräder (nur für Autos).