"8, 9, 6, 7, 14, 18": Motor springt nicht mehr an. Vorher kein Leistungs-Verlust.

[Joggi]

Hallo Tobias:

schau selber : https://www.ngk.de/nc/produktfinder/...050/CPR8E/989/

und Baujahr: 2006 - https://www.ngk.de/nc/produktfinder/...50/CR7EKA/990/

und von Motor Talk halte ich nicht viel. "Zu viele Köche verderben den Brei "

Gruß
Jörg

[Tobias Claren]

OK, aber der zweite Link bestätigt die Aussage schon irgendwie. "Bis 2005" die CPR8E.
Ich halte auch nicht viel von Menschen die auf Kosten der entstehenden Kinder ihre eigenen Gene weitergeben wollen (gilt für beide Geschlechter), "zu viele Köche verderben den Brei" ;-) .

[Tobias Claren]

Ich habe bei NGK angefragt, ob es zur CPR8E eine Iridium-Alternative gibt.
Die antworten "leider gibt es für die dort aufgeführte Standard- Zündkerze keine passende Iridium- Variante.".

Bei machen Händlern einer "CR8EIX" steht aber die "Elystar 50 TSDI" in der Liste darunter.
Kann doch nicht sein, dass der Hersteller nicht weiß dass es eine kompatible Iridium-Zünkerze gibt.
Oder ist das mit der CR8EIX bei den Händlern falsch angegeben?

[Joggi]

Moin,
NGK ist Zündkerzenhersteller. Peugeot Motorbauer. Und was Peugeot dann frei gibt ist geprüft.
Nun haben Roller-Teile-Großhändler meist Kaufmännisch gelernt und von Roller Null Ahnung. Das reicht von Artikelnummer noch bis Preis dann ist Schluss.
Und was die teilweise für andere Roller als passend verkaufen haut mich immer wieder um. Darum im Zweifelsfall immer original.

Gruß
Jörg

[Tobias Claren]

Das Problem ist, auch in Diskussionen, ich meine auch hier wurde die CR8EIX als Alternative zur CPR8E genannt.
Ich habe jetzt auch mal bei Denso angefragt. Weitere Hersteller sind mir nicht bekannt.

[Tobias Claren]

Wenn es einen Zündfunken gibt, dann kann die Elektronik nicht defekt sein, oder die Wegfahrsperre nicht dauerhaft greifen?
Muss der Funke sehr stark sein? Immer zugleich auf beiden Elektroden funken?
Angeblich sind die gemessenen 6,25Ba ja nicht zündfähig, aber wie kann er dann bis zur Tankstelle ohne merkliche Probleme oder Leistungsverlust gefahren, und da nach dem tanken einfach nicht mehr angesprungen sein?