4 T Kisbee/welche Zündkerze und welches Luftfilter genau wird benötigt?

[androidd]

Hi, bin absoluter Roller Newbie.

Habe den Kisbee bei 3000 km Ende Juni gekauft, Erstzulassung war wohl gegen Ende 2013. Mittlerweile bin ich schon bei 5100 km. Laut Inspektionsplan wurde bei knapp 1000 km alles nach besagtem Inspektionsplan gemacht.

Eine 2000er wurde anscheinend nicht gemacht, da keine Einträge vorhanden sind.

Jetzt spätestens bei 5100 km möchte ich in jedem Fall Motoröl, Zündkerze und den Luftfilter von nem Bekannten wechseln lassen.

Motoröl ist einfach, da einfach eins wie im Wartungsbuch steht: SAE 5W40 API SL/SJ holen.

Unter Zündkerze steht: NGK CR7HSA
Allerdings wollen die Onlineshops noch zusätzlich irgendwelche Angaben zusätzlich haben. Da kenn ich mich nicht aus.

Bzgl. Luftfilter steht im Wartungsbuch gar nichts was da für einer rein kommen sollen. Und bei den Onlineshops werd ich auch nicht fündig.

Könnt ihr mir da bitte weiterhelfen was die Zündkerze und den Luftfilter angeht?

[Glückspirat]

Was wollen die Shops zur Zündkerze noch wissen?

[Wauhoo]

Motoröl ist einfach, da einfach eins wie im Wartungsbuch steht: SAE 5W40 API SL/SJ holen.

Oder besseres.

Unter Zündkerze steht: NGK CR7HSA

Die NGK CR7HIX, also die Iridiumvariante, ist besser.

Bzgl. Luftfilter steht im Wartungsbuch gar nichts was da für einer rein kommen sollen.

Nimm' den originalen Einsatz, zu beziehen über jeden Peugeot-Roller-Vertragshändler; mit optisch gleich aussehenden und für die Kisbee 4T vorgesehenen Nachbauluftfiltereinsätzen bin ich reingefallen, weil sie in den Abmessungen nicht exakt dem Original entsprachen. Folge war Staub in jenem Bereich des Luftfilterkastens, wo keiner hingehört.

[androidd]

vielen Dank für die Antwort!

Eine Frage noch:

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?








und wie dringend haltet ihr den Austausch?

Bild Nr. 1 könnte der Vergaserstutzen und Bild Nr. 2 der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch sein oder?

PS: evtl. kennt jemand auch die dazu gehörige Originalersatzteilenummer?

[Wauhoo]

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?

Die rissigen Teile?

Zu Bild 1:
bspw. http://www.racing-planet.de/ansaugst...252fbec1a8ccce

Zu Bild 2:
Evtl. Originalersatzteil, wie der Luftfiltereinsatz, zu bevorzugen, auch wenn es bloß Gummi ist.

[androidd]

vielen Dank für die Antwort!

Eine Frage noch:

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?








und wie dringend haltet ihr den Austausch?

Bild Nr. 1 könnte der Vergaserstutzen und Bild Nr. 2 der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch sein oder?

PS: evtl. kennt jemand auch die dazu gehörige Originalersatzteilenummer?

Halten wir also fest:

Bei Bild # 1 handelt es sich um den Ansaugstutzen und bei Bild # 2 um den SLS-Schlauch. Check?

Festgestellt ist das ganze jetzt vor zwei Monaten, meint Ihr es ist jetzt spätestens Zeit die Dinger auszutauschen? Im Winter wird der Roller sehr selten bewegt, bin auf die Bahn umgestiegen. Dann noch die Frage, wie lange bzw. nach welcher Zeit sollte der Roller ausgefahren werden damit die Batterie bei der Kälte nicht Schlapp macht? Sollte ich evtl. die Batterie besser ausbauen? Und sorry wenn es blöd klingt, wie geh ich dafür vor?

[Eddy]

Der Ansaugstutzen scheint zwar rissig zu sein, aber ob er undicht ist, kann man wohl nur am Motorlauf erkennen. Der Schlauch vom SLS scheint auch an der Stelle, wo er über dem Ansaugstutzen läuft, nicht mehr ganz fit zu sein, ist aber in jedem Fall am Anschluss zum Luftfilterkasten kaputt. Notfalls konnte man ihn an der kaputten Stelle umknicken oder besser mit einem Seitenschneider sauber abschneiden, also kürzen und dann wieder reinstecken, wenn er dann nicht arg zu kurz wird und Spannung ensteht.

Für den Frühling/Sommer sollten beide Teile jedoch für eine sorgenfreie Fahrt ausgetauscht werden - da am besten Originalteile verwenden. Es ist ziemlich doof, wenn man immer mit einem mulmigen Gefühl fährt, dass da nicht alles am Roller in Ordnung ist und vielleicht genau dann stehenbleibt, wenn man sich spontan entschlossen hat, noch diesen und jenen Stadtteil mal kennenlernen und diesen und jenen Weg mal erkunden zu wollen..

Ölwechsel, Einstellung der Ventile, Reifendruckkontrolle, Luftfilterwechsel und Variorollentausch sollte nach 5tkm auch stattfinden. Das Getriebeöl lässt sich wohl nicht so einfach wechseln wie ich mal gelesen habe.

[Trekki76]

Bild 2: das ist der SLS-Schlauch.

Kann durch jeden 10mm Benzin-Schlauch ersetzt werden.
Auf der Zylinderkopf-Seite etwas aufnehmen, dann passt das.

[Eddy]

Erstmal wünsche ich euch alles Gute im neuen Jahr.

Zum Thread: Ich bin schon etwas enttäuscht, dass nach 3 Jahren die Gummiteile auseinander fallen, was eigentlich typisch für die schlechte Gummimischung chinesischer Produktion ist.
Selbst wenn der Roller durchgehend draußen stand, sollte es nicht passieren.

[Joggi]

Moin Eddy,

viele Chemikalie darf heute nicht mehr genutzt werden. Ergebnis ist eine schnellere Alterung. Frage mal in einer seriösen Autowerkstatt nach was alles am Auto getauscht wird wen Wartung eingehalten wird. Z.B Stoßstangen sind nur durch den Lack UV geschützt. Und Schelm wer böses dabei denkt: Die Industrie will ja weiter verkaufen.

In einer vom Konsum lebenden Gesellschaft muss! regelmäßig was kaputt gehen, sonst läuft der Kreislauf nicht. Früher mit kleiner langer Produktion musste alles lange halten.
Auf meinen ersten Wagen durfte ich noch 6 Monate warten. Heute kannst du gleich 2 mitnehmen.

Gruß
Jörg