Probleme mit Tacho/Elektronik nach 2900 km

[Joggi]

Moin,
auf meine beiden Elystar bezogen würde ich auf eine leere Batterie tippen. Weil bei leerer/schwacher Batterie gibt es bei mir "Mäusekino". Alle Lichter brennen.
Bei 2 Takter kann man bei Startfehler immer erst Zündkerze oder Batterie in Verdacht haben. Dann folgt Vergaser.
Kann aber auch ein richtiger Crash im Cockpit sein! Weil moderne Elektrik zieht Fehler an. Und wir wollen ja immer moderner,

Roland wird sich aber bestimmt auch noch melden

Gruß
Jörg

[Azureus01]

Hallo Jörg,

Vorgestern bei der verstopften Einspritzdüse wurde mir mitgeteilt, dass hier neben der Einspritzdüse auch direkt der Vergaser mitgereinigt und die dadurch defekte Zündkerze ebenfalls ausgetauscht wurde. Die ist also grade knapp zwei Tage alt, weswegen ich gerade wegen der schnell und selbstlaufenden Kilometerzählung auf einen Crash in der Elektronik tippe. Werde sehen, was ich Dienstag in der Werkstatt erfahre und in Gang setzen kann. Wichtig ist mir halt die bisherige Zuverlässigkeit und Robustheit die nach grade 2.900 km nicht vorbei sein sollte. Und natürlich das zurücksetzen der nicht gefahrenen 500 bis vermutlich 1000 km weil ich morgen und Dienstag noch mal 30 km fahren muss um zur Arbeit und zur Werkstatt zu kommen.

https://youtu.be/c8QdatJ0P5I

Nochmal der Link auf mein Video davon bei YouTube weil ich nicht weiß ob es im eigentlichen Beitrag angezeigt wird.

[Fonsis]

Hallo Jens,

halte uns mal bitte auf dem Laufenden, was bei der Sache rausgekommen ist.
Ich hab ja schon einiges gesehen, aber sowas (von selbst vorlaufenden elek. Tacho) ist mir auch neu. Das ist ja echt ein Ding!

Ich drück Dir die Daumen, dass der Fehler in der Werkstatt schnell gefunden und behoben wird.

[DieselDriver]

Ich tippe auf eine defekte Elektronik im Tacho. Weil die Tachowelle ist ja mechanisch, soweit ich gesehen habe und wenn der Roller beim Raufzählen steht, dann kann man auch ein falsches Signal vom Signalgeber wohl auch ausschließen. Zählt er noch schneller rauf, wenn sich der Roller bewegt?

[Azureus01]

Hallo, in der Tat. Wenn er sich bewegt zählt er noch schneller und auch ich denke das die Welle mechanisch läuft. Werde nichts destotrotz gleich mal die Batterie ausbauen und laden weil sich da beim drehen des Zünschlüssel immer noch nix tut. Habe daher jetzt aktuell mit insgesamt 30 zurückgelegten Kilometern insgesamt 1500 Kilometer mehr als tatsächlich gefahren auf dem Gesamtzählerstand was mich natürlich mächtig ärgert weil ich nicht glaube das sich das wieder zurücksetzen lässt. Bin immer noch sehr angesäuert deswegen und warte was die mir morgen früh in der Werkstatt erzählen werden.

[DieselDriver]

Wenn der Motor läuft und die Batterie dennoch leer sein sollte, hat das Bordnetz ja trotzdem 14 Volt.
Im Schutzschlauch beim Reifen spürt man die mechanische Welle. Der Wandler wird wohl irgendwo unter der Tachoeinheit versteckt sein.



43 ist der Tachosensor.

[Joggi]

Moin,
Tacho müsste genau wie bei der Elystar oder Citystar elektrisch sein. Der Geber am Radlager gibt das Signal nach oben zum Speedometer. Die elektrische Versorgung: Batterie zum Starten ( geht schon mal nicht!) erst dann bekommt das Fahrlicht Strom. Blinker und Bremslicht werden aber wie das Cockpit über die Batterie angesteuert.

Gruß
Jörg

[Rolli13]

Hallo ihr Lieben..!
Hab das gerade erst entdeckt!
Wow!
Also was ich 1000%ig sagen kann: Die Tachowelle ist mechanisch (hatte diese schon draussen,bzw.schnecke draußen).
Mir kommt es so vor, als hätte der Tacho ( Elektronik) einen Kurzschluss und zählt deshalb die Kilometer sobald Strom anliegt...........
Die Drehung der Welle ( mechanisch) wird ja elektronisch umgesetzt und genau da ist nun die Brücke ( eventuell durch Feuchtigkeit???)......
Ich habe mittlerweile auch 2300 km drauf ( 2 Takter) aber bis auf gelegentliche Entleerung der Batterie noch keinerlei Probleme gehabt.
Gut, das muß jetzt mal gesagt werden: Elektronische Genie's waren da nicht am Werk. Die Batterie ist das letzte! Hab mir jetzt nen Ruck gegeben und eine Litium Ionen Batterie bestellt, weil die Originale Batterie durch 1 Wöchige Standzeit leer war!!!
Mir ist es zu blöd die Batterie jedesmal freilegen zu müssen oder Sonderkonstruktionen einzubauen um die Batterie manuell zu laden.
Die Konstrukteure hätten gut daran getan, die Lichtmaschiene etwas stärker auszulegen, damit diese auch in der Lage ist die Batterie wärend der Fahrt vollends zu laden.
Musste jetzt schon so oft ankicken, wie bei noch keinem Roller, den ich vorher hatte.......
Schlimm daran ist,daß der Kick störrisch hängt und man ihn manuell wieder hochdrücken muß!!!
Dürfte eigentlich nicht sein,ist ja ne Feder drin.... Na gut, wird eh nur im Notfall genutzt.
Aber dein Problem ist schon besonders......
Hast du den Roller mit dem Hochdruckreiniger gewaschen oder könnte sonst irgendwie Wasser in die Tachoeinheit gelangt sein???
Könnte auch eine Poröse Dichtung sein.
Schließlich ist da ja eine Platine drin und wenn die Wasser sieht................

Würde gerne helfen, aber da bin ich mit meinem Latein am Ende. Bin halt eher der Mechanische Schrauber ( deshalb steht der Kick auf der Liste!).
Wir haben doch etliche Genie's hier im Forum, die sich bezüglich Elektronik auskennen...... weiß niemand weiter?
Wenn sich jemand gut damit auskennt und vielleicht noch nen Tip hat bezüglich der zu schwach ausgelegten Lichtmaschiene....... Nur her damit!