Hinterlassen Deo- und Silikonspray nicht ihre weniger flüchtigen Anteile im Luftfilter?
Hinterlassen Deo- und Silikonspray nicht ihre weniger flüchtigen Anteile im Luftfilter?
Einmal im Jahr nach dem "Winterschlaf" kann man das schon riskieren. Die Luftfilter sind ja eher für größere Partikel ausgelegt - ich glaube nicht, dass das zu einem Problem werden kann.
Wobei da fällt mir ein, dass der Django beim Vergaser ja eine Ablassschraube mit Schlauch nach unten für die Vorkammer hat. Wenn man dort die Schraube öffnet und über den Schlauch das Silikonspray einsprüht, dann umgeht man den Luftfilter. ;-)
Ich würde da ehrlich gesagt nicht mit Bremsenreiniger oder anderen Mischungen im Bereich der Gummiteile herumsprühen. Im Luftfilterkasten ist der Schnorchel und die ganzen Schläuche aus Gummi, die werden durch solche Sachen rissig und spröde. Was bei (Kalt-) Startproblemen gut funktioniert ist das kurzzeitige Zuhaltens des Lufteinlasses im Luftfilterkasten.
Da kommt doch nur ein sprüher rein Leute:-):-):-)..
Das ist schon in Ordnung ! :-)
Falsche oder agressive Reinigungsmittel sind viel schlimmer,weil oft verwendet ..
Mit der Mischung die dann da durch läuft wird doch wieder Öl mitgefördert,die das ganze schmiert und schützt ( von innen !!! ) .
Von aussen kann man das auch!!! Wenn man sich die Arbeit macht sehr gut !
Siehe : meinen Tip mit dem Lederfett mit Bienenwachsanteil .....
Wenn sich jeder 2 Mal im Jahr seiner Gummis widmet:-):-) isses nach sauber und Fetten glaube ich immer wieder geschmeidig und bleibt wie neu.....
Oder : Austausch durch immer neu ...,
Eben gesehen: 125er OK..Aber auch da macht man .So ne neue matte rein oder reinigt diese.:-).
Geändert von Rolli13 (12.04.2017 um 05:05 Uhr)
Kurzes Feedback zum Ende des Winterschlafes 2017: Nach zwei Startversuchen sprang der Django natürlich nicht an. Dann drei kurze Sprüher Silikonspray in den Lufteinlass (auf der linken Seite die oberste Öffnung Richtung Motor) und sie sprang sofort an und lief auf Standgas. Dann brauchte es noch kurze Zeit, bis das Gas ordentlich angenommen wurde.
Ich denke, der Django wäre auch ohne externe Hilfe angesprungen, aber sag mir mal bitte: Wo ist der Lufteinlass beim Django-Motor?
Angesprugnen wäre er, aber nach dem Winterschlaf 2016 kostete es zirka 8-10 Startversuche.
So ist es viel schonender für die Batterie.
Einlassöffnung hab ich am Foto markiert.
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
Lesezeichen