Solls der Django werden?

[dirk65]

Hallo Rollerfrischling,

erst mal ein herzliches Willkommen !

Ich persönlich fahre den Django Evansion 50 als 4 Takter und bin super zufrieden.

Gerade für Allwetter-Fahrer, ist der Django im Vorteil. Wenn du bei der Vespa nicht direkt nach dem Kauf
einen Unterbodenschutz auftragen lässt, rostet der dir unterm Hintern weg, gerade im Winter bei Salzwasser.

Also ich fahre mit meinem Django das ganze Jahr über, nur bei Schnee oder Glätte bleibt mein Roller im Schuppen.

Alles ist bisher bestens, durch den Kunstoff hat Rost natürlich auch viel weniger Angriffsfläche, das sieht bei der Vespa ganz anders aus.
Haupt Angriffsfläche beim Django, so wie bei den meisten Rollern, ist der Auspuff.
Meinen Auspuff reibe ich regelmäßig mit "Elektro Puzzi" ein, das ist normalerweise eine Paste um Herdplatten zu schwärzen und gegen
Rost zu schützen, klappt aber beim Auspuff auch wirklich tadellos !

Klar möchte der Händler dir auch lieber eine Vespa verkaufen, er verdient da dran ja auch erheblich mehr.

[Rollerfrischling]

Das waren die Antworten/Bestätigungen die ich gesucht habe :-) Danke an dieser Stelle. Wenn dem so ist erlöse ich den "armen" Verkäufer und nehme ihm den Django in Dragon Red ab...dann muss er sich nicht mehr damit herumschlagen

@Rolli13: Wenn ich das richtig gesehen habe gibt es den 125er eh nur als 4 Takter (oder täusche ich mich da).
Die Verarbeitung ist wirklich der Wahnsinn. Habe gestern den Aprilia-Roller eines Freundes begutachtet und fühlte mich richtig bestätigt...da wackelt und zackelt das Plastik (der ist allerdings neu) als gäbs kein morgen

@dirk65: ist es notwendig die Plastikverkleidung abzunehmen und die darunter befindlichen Teile zu bearbeiten...nach dem Motto "das Salz findet immer seinen Weg" oder kann man davon ablassen?

Zum Auspuff und somit dem einzigen optischen Manko...wollten die Designer hier nicht mehr? Der wirkt irgendwie sehr lieblos angebracht

Was mir auch aufgefallen ist: Ist der Django eine solche Seltenheit? Man findet auf zb Youtube keinen einzigen deutschen Testbericht (ist eigentlich egal...dann schaut man sich die Videos halt auf englisch an). Was mich zur Frage bringt ob es für den deutschsprachigen Raum (D-A-CH) vielleicht Verkaufszahlen gibt...das würde mich wahnsinnig interessieren.

LG aus dem Süden von Wien

[Rollerfrischling]

Ich habe deshalb wegen Verkaufszahlen gefragt, weil ich davon ausgehe, sollte der Django jetzt nicht der Schlager in Ö oder D werden/sein, man sich vielleicht irgendwann vom Rollermarkt zurückzieht bzw. es vielleicht schwieriger wird zu vernünftigen Werkstätten zu kommen.
Solche Threads bringen mich dann nochmal zum grübeln: http://www.peugeot-bike-board.at/sho...verschlechtert

[Glückspirat]

Peugeot gilt als ältester Zweiradhersteller der Welt. Glaub mir. Die ziehen sich nicht zurück. Man bekommt heute noch Teile für Modelle aus den 80 Jahren. Zwar nicht alles aber doch vieles. Und gerade in Wien bist du gesegnet mit Peugeot Scooters Partner. Da kannst du alle abklappern und dir den raussuchen wo du dich am wohlsten fühlst.

[dirk65]

@dirk65: ist es notwendig die Plastikverkleidung abzunehmen und die darunter befindlichen Teile zu bearbeiten...nach dem Motto "das Salz findet immer seinen Weg" oder kann man davon ablassen?




Was mir auch aufgefallen ist: Ist der Django eine solche Seltenheit? Man findet auf zb Youtube keinen einzigen deutschen Testbericht (ist eigentlich egal...dann schaut man sich die Videos halt auf englisch an). Was mich zur Frage bringt ob es für den deutschsprachigen Raum (D-A-CH) vielleicht Verkaufszahlen gibt...das würde mich wahnsinnig interessieren.

Nein, ich habe nichts abgenommen, um darunter befindlichen Teile zu bearbeiten. Ich denke auch nicht, dass das wirklich notwendig ist.

Also ich habe jetzt keine Verkaufszahlen, aber man sieht den Django zur Zeit noch wirklich sehr selten...aber das macht doch gerade den Charme aus !

[Joggi]

Moin

ich fahre ja nun auch ganzjährig. Lohnt sich bei Wartungsarbeiten, vorausgesetzt man schraubt selber, die Verkleidung mal großzügig abzubauen und dann mit Schwamm und Bürste auch den Sommerstaub zu entfernen. So dicht wie es aus sieht ist die Verkleidung weder bei Roller noch bei Motorräder. Dann alles mit Korrosionsschutz zu behandeln. Hat man den Bogen erst mal raus ist so eine Verkleidung in 30 Minuten runter. Aber gut merken wo die Schrauben hin gehören

Gruß
Jörg

[Rolli13]

Richtig die 125er sind Viertakter ,aber gute ...!
Und die Ersatzteile,die du angesprochen hast .....
Zylinder und Kolben sowie der Motor Block und Vergaser membranblock Lichtmaschine CDI und Elektronik sind größtenteils aus dem Speedfight 3 und 4 übernommen !!!
Der Block ist immer noch Speedfight 3 !
Die elektronische Seite eher Speedfight 4 !
Die restlichen Komponenten sind eher gleich ( eventuell vor Bestellung im Shop anfragen ) ....
Ausser: Der Sportauspuff !!!! Oder Ersatzauspuff !!!!! Da werden eventuell Änderungen notwendig .....
Aber da kann Glückspirat dir helfen ,ich glaube da war Mal einer im Gespräch der passen sollte .....
Weil : in jedem Shop der Ersatz oder Sportauspuff als passend gilt ....... Klar : beim Speedfight Motor !!!!!!
Passt nicht wegen der Verkleidung !
Deswegen hier im Forum mitlesen und Erfahrungen,die hier schon einige sammeln konnten , helfen jedem .
Auch eigene Probleme schildern und eventuell selbst lösen und hier Posten !
Das macht dieses Forum zum speziellen Forum !!!!!!!
Nur Peugeot Roller !
Manchmal kommt man durchaus auch von ehemaligen anderen Marken die Probleme hatten ( insofern die takte stimmen)Auf Lösungen .....
Die Erfahrung der schrauberei und den Spaß,den man dabei hat wenn die Mühle dann wieder Super läuft ........
Die schönen Touren.....
Und dann das schönste : Die Leute ,die meinen es wäre eine alte Beretta oder ein Oldtimerroller ! Staunen und Bewundert wird dein Django !
Was kann schöner sein ?

Gruß aus Rheinland Pfalz