Motor frisst oberes Pleuellager

[tomster1965]

Meine Kontrolle mit dem Schwanenhalsmagneten, hat doch einige Späne vom Kolbenbolzenlager aus dem Kurbelgehäuse zutage gefördert , deßhalb hab ich das Motörchen jetzt ausgebaut. Da die Hebebühne belegt ist hab ich die Elyse aufgehangen. Frei nach Monty Phyton "What are you doing there ?"...."Just hanging around"

[tomster1965]

Das liebe Motörchen wehrt sich etwas. Erst mal fast 2 Stunden den ganzen Schmonzes mit Petroleum abgewaschen und geputzt. Dann festgestellt, daß keiner meiner Abzieher aufs Polrad passt. Bei der Demontage der Luftpumpe für SLS festgestellt, daß man da unbedingt die Feder ausbauen sollte. Durch die Feder hat nämlich der Kolben auf der Kurbelwelle gerieben und irgendwann mal ein paar Späne gemacht. Schlußendlich war das wohl die Ursache für den Motorschaden. Außerdem wollt ich noch die Bremsscheibe demontieren, hat mich 2 T40 Torxnüsse gekostet. Jetzt lass ich erst mal das Kriechöl 2 Tage kriechen und dann versuchen wir das nochmal mit neuer Torxnuß und der Flamme vom Schweißbrenner.

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[Pesta]

Hi tomster1965,
schön, daß du uns mit deinem Projekt auf dem Laufenden hältst. Das ist sehr interessant. Ich hoffe aber, daß meine Elly noch lange zuverläßig läuft. (aufs Holz klopf...)
Ich habe letztens auch versucht eine Bremsscheibe zu demontieren. Aber nur 1 von 3 Schrauben gelöst bekommen, dann aufgegeben. Ich wollte mir nicht alle meine Torx zerstören.

Viel Erfolg !

[PETER 2]

Moin zusammen

bei dem öffnen von Torxschrauben von Bremsscheiben helfen oftmals ein paar ...gefühlvolle... Schläge mit nem Hammer
auf die Torxnuß , und natürlich vorher WD40 oder ähnliches....

LG

[tomster1965]

Muß Peter2 leider wiedersprechen. Herzhafte Schläge mit dem fetten Hammer haben gaar nix gebracht. Gut heiß gemacht (nicht glühend) und die gingen wie Butter. War die Schraubensicherung, korrodiert war da nix.
Da der Roller schon von Anfang an ein trübes Licht hatte und die Ladekontrollleuchte immer blinkt, hab ich jetzt auch gleich ne neue Lima eingebaut. Könnte allerdings auch am Dreck gelegen haben. Das Polrad war fast gefüllt mit trockenem Staub. Kann ich nur empfehlen, ab und an mal das Polrad runter und ausblasen da drinne.

[tomster1965]

Endlich hab ich mal wieder Zeit gefunden um an meiner Elyse weiterzumachen. hab mich in der Zwischenzeit ja entschlossen, doch Alles neu zu machen. Beim Ausspülen kamen einfach immer wieder Späne zum Vorschein. Neue KW, Wedis, Lager usw. Dank Heißluftfön ging das Alles völlig easy. Hat lediglich nach dem Zusammenbau zwei leichte Setzschläglein gebraucht, dann lief die neue Welle butterweich. Hab mal wieder ein Paar Bilders gemacht.
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[tomster1965]

So, der Motor läuft wieder. War gestern aber zu kalt um mehr wie 5km Testfahrt zu machen. Dachte erst, er möchte nicht, aber wegen des Unterdruckbenzinhuhns, dauert es eben ziemlich lang bis wieder Sprit im Vergaser und Gemisch im Motor ist. Läuft gut und Standgas ist gut. Hab nach dem Vergaser zerlegen und schallen nur die vorherigen Einstellungen wiederhergestellt und mal auf Verdacht wegen des größeren Zylinders die 52er Hauptdüse gegen ne 60er getauscht. Die fertigen 8g Rollen hab ich mal gegen neue 8,5g getauscht, welche ich noch im Fundus hatte.
Einfahren usw. aber dann bei mehr wie 10° C.
Den Dreck unten rum, möcht ich auch noch abwaschen, vor die ganze Verkleidung wieder drankommt.
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