Ellies Lifting

[beespe]

Das ist geplant. Was mich da überrascht hat,ist,dass die schwarze Isolierung der Kabel immer so 2-3cm vor den Steckern endet.
Da wird viel Isoband nötig.

[beespe]

Und wieder ein bisschen Fortschritt:
Nachdem ich vor einer Woche beide Halteschrauben des Auspuffs und alle Schrauben der Blende über dem Krümmerflansch ausbohren musste,
war heute endlich der Ausbau des Hinterrads dran.
Also ich sag mal so,würde mir als Entwicklungschef ein Indschenör mir diese Variante zum Bremsbelagswechsel vorschlagen,
dürfte er nur noch Pläne von Hand kopieren,
1.Auspuff abbauen
2. Radmutter lösen
3. rechten Stossdämpfer unten und rechte Radhalterung lösen (je 1 Schraube) und abnehmen
4. 3 Radschrauben lösen und Rad abnehmen
5. Bremssatel abschrauben und von der Bremsscheibe fädeln
6. 2 Federspangen entfernen und Bremsbeläge fallen raus.
Bei meiner Sevenfifty sind es 2 Schrauben, dann hab ich den Bremssattel in der Hand.
Aber nicht ärgern nur staunen,
dann ging es an die Reinigung des hinteren Motorseite
Vorher
Hinten vorher.jpg

Nach anderthalb Stunden mit Stahl- und Messingbürste
Hinten nachher.JPG
So fleckig siehts nur vom WD 40 aus.
Den gewollten Glanz hab ich mir dann doch verkniffen

Das nächste sind die Stossdämpfer und das rechte Halteblech.
Bis zum nächsten Mal

[beespe]

Und weiter gehts:
Bei genauerer Betrachtung des Hinterrades
Rad_vor.jpg
hab ich mich zu Grundlegendem entschlossen:
Das Felgenbett hab ich von 100er bis 2000er Nassschleifpapier entschichtet und den Speichenkranz nur angeschliffen und schwarz lackiert.
Rad_nach.jpg
Das hab ich bei meiner Honda schon gemacht. Ist extrem pflegeleicht, ein bißchen WD40 auf nen Lappen und einmal rundwischen.
Wer will kann auch mal mit 000er Stahlwolle nachpolieren.

Beim rechten Halteblech kam ich mit Schleifpapier nicht weit,
darum Stahlbürste in die Bohrmaschine und drauf los.
Das Teil war aber wohl nie ganz glatt, darum hab ich nur grundiert und schwarz lackiert.
(Da die Bohrmaschine gerade vorbereitet war kam auch gleich noch der Soziusbügel, der Getriebedeckel und der ABS-Vorderraddeckel dran
Soziusbügel.jpg
Getriebedeckel.jpg
ABSDeckel.jpg
die sind aus Alu und werden noch nassgeschliffen.

Heute waren dann die Stossdämpfer dran.
Stoss_vor.jpg
Um ihn richtig sauber zu bekommen, hab ich die Feder abgebaut,
dafür haben sich Spanngurte bewährt.
StossSpann.jpg
Einen vorn und einen hinten und gleichmäßig anziehen, bis man oben die geschlitzte Scheibe abnehmen kann
Stoss gezogen.jpg
Das funktioniert aber nur bei Stereofederbeinen,
bei einer GS 500 mit Monofederbein hat sich so nix gerührt.
So sah das dann zerlegt aus
Stosseinzelvorher.jpg
Der Einsteller ließ sich nur durch vorsichtige Hammerschläge bewegen.
Aber dann konnte endlich 280er Nassschleifpapier ran.
Die Plastikkappe auf dem Dämpfer ist übrigens nur eingerastet und läßt sich abziehen, wenn sie denn nicht "festgewachsen" ist.
Nach dem Schleifen sah es dann so aus
Stosseinzelnachher.jpg
Die Feder hab ich geschliffen und lackiert und dann alles wieder zusammengebaut.
Stoss_nach.jpg
Ja,tatsächlich, bis auf die Kunststoffteile und die Feder ist eigentlich alles metallisch silber
Und hier einmal vor und nach nebeneinander
Stossvornach.jpg
und mit beiden Hübschen.
Stossnachbeide.jpg

Das nächste ist der Getriebedeckel und dann kann ich mich langsam nach vorarbeiten.

Bis bald

[Joggi]

Moin,
dann fährst du ja nächstes Jahr mit einem "neuen" Roller

Gruß
Jörg

[beespe]

Hey,Jörg, das war eigentlich nicht der Plan,
aber da ich so selten dazukomme und damit "schnell schnell" ausfällt,
mach ich jetzt Nägel mit Köpfen.
Dazu gehört auch jede erreichbare Schraube soweit möglich gegen Edelstahl zu tauschen.
VG
Bernd

[beespe]

Mal wieder ne Frage an euch:
Ich hab versucht rauszubekommen,
wie denn dieses Stahlschloss hinten funzen soll,
bis ich im Vergleich mit nem Verkaufsfoto gesehen habe,
dass bei mir diese Stahlöse zum Einrasten fehlt.
Hat jemand sowas zufällig rumliegen?

[beespe]

Und noch was:
Die Spiegel sind in Ordnung,
nur fehlt bei beiden die Abdeckung auf der Rückseite.
Hat da wer was oder ne Idee?

[Ludwig_Kaiser]

(Da die Bohrmaschine gerade vorbereitet war kam auch gleich noch der Soziusbügel, der Getriebedeckel und der ABS-Vorderraddeckel dran)
Soziusbügel.jpg
die sind aus Alu und werden noch nassgeschliffen.

Hast du den Soziusbügel Alu poliert gelassen oder (in Roller Farbe) lackiert.
Ich habe mir vor kurzem einen 50 Advantage als Projekt zugelegt: Bj. 2006, 30T Km, springt momentan nicht an. Mein geplantes Vorgehen gleicht deinem: erst nackig machen Fahrgestell, Technik und Elektrik auf Vordermann bringen und dann das zwischenzeitlich aufbereitet Plastik wieder dran machen und im Frühjar / Sommer Spaß haben... .

[beespe]

Ich wünsche dir viel Spaß.
Bei mir hapert es an der Zeit. Aber langsam wirds.
Vorne noch die Lenkerarmaturen durchchecken,
die Gabelbrücke lackieren, das Vorderrad beschleifen,
neue Bremsscheibe und -beläge, Anlage entlüften
Auspuff.......
Uihh is doch noch einiges
Achso den Soziusbügel hab ich nur bis 1200er nassgeschliffen und dann noch mit 000er Stahlwolle abgerieben.
Schönes mattes Finish, passend zum Graulack und läßt sich mit Elsterglanz immer wieder herstellen.

@Spiegel:Interessiert

VG Bernd

[beespe]

Juchu,hätte ich fast gerufen,aber.....
nachdem ich letztes Wochenende Zeit hatte und die Lenkerarmaturen (endlich) durchgecheckt habe
und das Vorderrad dem hinteren angeglichen habe, sollte gestern das große Bremsenentlüften stattfinden.
Der Modulator ließ sich noch, aber schon vorne ging nix, die Entlüfterschraube ist zu gerottet (kein Stopfen drauf),
und es kam noch besser, hinten ein kurzer Ruck und der Entlüfternippel hing im Schraubenschlüssel
Erstmal gegoogelt und Super, Original kostet nur die Hälfte von Stahlbus.
Zum Monatsende geht die Bestellung raus (mein Auto hatte diesen Monat auch ein paar Nachrüstwünsche....)
Aber es tropft ja nichts und ich will ja auch noch nicht fahren....
Darum gings am Auspuff weiter
geärgert hat mich das Teil
Endstück vorher klein.jpg
Erst Zitronensäure ,dann Nassschleifversuche (worüber es sich einfach totgelacht hat)
dann fielen mir diese Scheiben ein
Abralon klein.jpg
Abralon:erst 500er dann 1000er, auf nem Schleifteller in der Bohrmaschine und so langsam wie möglich drehen lassen,
dann sieht es (nach 10 Minuten) so aus
Auspuff klein.jpg

Und hier bin jetzt
vorn klein.jpg
links klein.jpg
hinten klein.jpg
rechts klein.jpg

Danach hab ich schon die ersten Kunststoffteile montiert.
Geplant ist natürlich die Entlüftung und noch Faltenbälge für die Gabel
(da sind in den Standrohren schon ein paar Einschläge, aber nicht im relevanten Bereich)
und dann natürlich die Verkleidung,
dann TÜV und Zulassung.
Ich werde berichten.