Daß beim Ausbau des Unterdruck-Benzinhahn immer etwas Treibstoff ausläuft, ist normal.

dann habe ich einen Unterdruckbenzinhahn. Ich dachte das wäre der Treibstofffilter
Die sind verbunden; dieser Filter läßt sich auch herausschrauben.

An diesem Unterdruck-Benzinhahn hast Du 2 Schläuche angeschlossen, oder, weil 2T, noch mehr? Einer dieser Schläuche führt zum Ansaugstutzen? Den am Ansaugstutzen abziehen, daß Ventil der Schwimmerkammer öffnen, die Schwimmerkammer leeren, dann an diesem vom Ansaugstutzen abgezogenen Schlauch versuchen, Luft herauszusaugen, (simuliert den Unterdruckaufbau und öffnet den Benzinhahn), und schauen, ob Treibstoff via noch offenem Schwimmerkammerablaßventil ausläuft. In diesem Unterdruckschlauch darf selbst kein Treibstoff drinnen sein.

Was wird übrigens für Treibstoff getankt?

Ein wenig Treibstoff war bisher immer in der Schwimmerkammer im Vergaser wenn ich ihn ausgebaut habe, ich schätze so grob ein Schnapsglas.
Für einen korrekten Schwimmerstand wäre das u. U. zu wenig?

Aber, ok, evtl. besteht hier ein Unterschied zwischen 2T und 4T? Hab' nur 4T, zum anderen könnte ich keine spezifische Aussage treffen.